用于驱动设备的变速驱动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于驱动设备的变速驱动系统，它包括固定速度原动机、差速器以及变速原动机。差速器包括动力输出部件、第一输入部件和第二输入部件。动力输出部件耦合到驱动设备。第一输入部件耦合到固定速度原动机，并且设置成与动力输出部件转动接合。第二输入部件设置成与第一输入部件和动力输出部件转动接合。变速原动机耦合到第二输入部件。变速原动机配置为通过调节第二输入部件的速度来调节动力输出部件的转度。本实用新型专利技术的变速驱动器系统可以避免现有系统的易磨损零件或部件在维护、修理和/或更换上所产生的工时和成本。并且与由变速驱动器系统运行驱动设备相关联的经济效益可以增加。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种用于驱动设备的变速驱动系统，它包括固定速度原动机、差速器以及变速原动机。差速器包括动力输出部件、第一输入部件和第二输入部件。动力输出部件耦合到驱动设备。第一输入部件耦合到固定速度原动机，并且设置成与动力输出部件转动接合。第二输入部件设置成与第一输入部件和动力输出部件转动接合。变速原动机耦合到第二输入部件。变速原动机配置为通过调节第二输入部件的速度来调节动力输出部件的转度。本技术的变速驱动器系统可以避免现有系统的易磨损零件或部件在维护、修理和/或更换上所产生的工时和成本。并且与由变速驱动器系统运行驱动设备相关联的经济效益可以增加。【专利说明】用于驱动设备的变速驱动系统
本技术涉及一种用于驱动设备的驱动系统，尤其涉及一种用于驱动设备的变速驱动系统。
技术介绍
许多应用可在马达上采用大的可变频率驱动来改变驱动设备(例如泵、压缩机或其他类型的驱动设备)的转速。驱动设备的转速的变化范围可基于特定应用的速度需要。然而，变频驱动通常是昂贵的，并且当对于较大应用以较大尺寸或容量实现时变得成本高。 在一些情况下，用于改变驱动设备的转速的传统上已知的系统可包括其中具有变矩器和/或离合器的流体动力传动装置。例如，美国专利N0.4，726，255 (以下称为’ 255专利)涉及一种动力传动装置系统，其通常在较低速范围内以及如果需要在高速范围内驱动变速处理机器。 ’ 255专利公开了相互同轴地设置的如下元件:通过流体动力可调节地耦合到中间轴的方式连接的输入轴，以使可调节的流体动力变矩器的叶轮泵转动。其涡轮机轮随可破坏超越轴转动。所述中间体轴和超越轴通过差动齿轮连接到输出轴。
技术实现思路
本技术提供了一种用于驱动设备的变速驱动系统，它可以解决现有技术存在的一个和/或多个技术问题。 本技术提供了一种用于驱动设备的变速驱动系统。一方面，所述变速驱动系统包括固定速度原动机、差速器以及变速原动机。差速器包括动力输出部件、第一输入部件和第二输入部件。动力输出部件耦合到驱动设备。第一输入部件耦合到固定速度原动机，并且设置成与动力输出部件转动接合。第二输入部件设置成与第一输入部件和动力输出部件转动接合。变速原动机耦合到第二输入部件。变速原动机配置为通过调节第二输入部件的速度来调节动力输出部件的转度。 所述固定速度原动机和所述变速原动机是发动机和马达中的一个。 另一方面，本技术公开了一种用于压缩机的变速电驱动系统。所述变速电驱动系统包括第一马达、差速器以及第二马达。差速器包括输出齿轮、第一输入齿轮和第二输入齿轮组件。输出齿轮I禹合到压缩机。第一输入齿轮I禹合到第一马达并且设置成与输出齿轮转动接合。第二输入齿轮组件设置成与第一输入齿轮和输出齿轮转动接合。第二马达耦合到第二输入齿轮组件。第二马达配置为通过调节第二输入齿轮组件的速度来调节输出齿轮的转速。 所述第一马达是固定速度同步马达。 还包括耦合到所述第二马达的可变频率驱动器，所述变频驱动器配置为改变所述第二马达的速度。 所述第二马达配置为双向转动。 所述第二马达配置为沿所述第一马达的转动方向转动，以增加所述输出齿轮的转速。 所述第二马达配置为沿与所述第一马达的转动方向相反的方向转动，以减小所述输出齿轮的转速。 所述第二马达配置为将所述输出齿轮的速度调节在由所述固定速度原动机预定的速度的±30%的范围内。 所述第二输入齿轮组件是包括两个或更多个行星齿轮的周转行星齿轮组，所述两个或更多个行星齿轮设置成与所述第一输入齿轮和所述输出齿轮相啮合。 【专利附图】【附图说明】 通过以下说明书和附图，本技术的其它特征和方面将显而易见。 图1是根据本技术的一实施例的示例性变速驱动系统的示意图； 图2是配置为驱动示例性压缩机的示例性变速电驱动系统的图解视图； 图3-图4是变速电驱动系统在不同操作模式下的图解视图；和 图5是一种调节驱动设备转速的方法。 【具体实施方式】 本技术涉及一种用于驱动设备的变速驱动系统。图1示出了变速驱动器系统100的示意图，在其中可以实现公开的实施例。变速驱动器系统100包括固定速度原动机102。在一实施例中，固定速度原动机102可以是马达。在另一实施例中，固定速度原动机102可以是发动机,例如,往复式发动机或诸如转子发动机的旋转式发动机。 变速驱动器系统100还包括变速原动机104。在一实施例中，变速原动机104可以是电动马达。在另一实施例中，变速原动机104可以是发动机，例如，往复式马达或诸如燃气涡轮发动机的旋转式发动机。变速原动机104的尺寸和额定动力输出功率可以小于固定速度原动机102的尺寸和额定动力输出功率。 变速驱动系统100还包括差速器106。差速器106包括第一输入部件108和第二输入部件110,第二输入部件110设置成与第一输入部件108转动接合。尽管差速器106被公开为包括第一输入部件108和第二输入部件110，但应当注意的是第一输入部件108和第二输入部件110本质上仅仅是示例性的，因此并不限制本技术。差速器106可包括任何数量和类型的部件，诸如输入部件、输出部件、或者其中的取决于差速器和变速驱动器系统100中所使用的多个原动机的类型的空转部件。 固定速度原动机102耦合到差速器106的第一输入部件108。变速原动机104耦合到差速器106的第二输入部件110。差速器106还包括动力输出部件112,它与第一输入部件108和第二输入部件110转动接合。动力输出部件112耦合到驱动设备114。 第一输入部件108和第二输入部件110可相对于彼此转动。第一输入部件108和第二输入部件110可配置为分别基于固定速度原动机102和变速原动机104的各个速度而转动。动力输出部件112可以配置为以基于固定速度原动机102和变速原动机104的相对速度以及转动方向而转动。 变速原动机的转速104配置为通过调节第二输入部件110的速度来调节动力输出部件112的转速。固定速度原动机102转动第一输入部件108，该第一输入部件108随后以由固定速度原动机102预定的速度驱动动力输出部件112。此后，通过变速原动机104转动第二输入部件110可以调节由固定速度原动机102为动力输出部件112预定的速度。 在一实施例中，变速原动机104可以配置为将动力输出部件112的转速调节在由固定速度原动机102预定的速度的±30%的范围内。 在一实施例中，差速器106可具体实现为简单的行星齿轮组。在另一实施例中，差速器106可实现为复合的行星齿轮组。在示例性实施例中，当在差速器106中需要相当低的传动比(gear rat1)时,可以使用复合行星齿轮组，以实现对动力输出部件112的转速的窄范围的调节。 在一个实例中，固定速度原动机102为动力输出部件112预定的速度可以是1800rpm，并且对动力输出部件112的速度可需要相当窄的范围的调节，例如±10%。完成所述窄范围的调节(即±10%)的方法可以是使用在此公开的复合的行星齿轮组作为差速器106。另外，变速原动机104可以这样选择，使变速原动机104与差速器106 —起实现对动力输出部件11本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于驱动设备的变速驱动系统，其特征在于，所述系统包括：第一马达；差速器，其包括：输出齿轮，它耦合到所述驱动设备；第一输入齿轮，它耦合到所述第一马达并且设置成与所述输出齿轮转动接合；和第二输入齿轮组件，它设置成与所述第一输入齿轮和所述输出齿轮转动接合；以及第二马达，其耦合到所述第二输入齿轮组件，所述第二马达配置为通过调节所述第二输入齿轮组件的速度来调节所述输出齿轮的转速。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：R·C·怀特，
申请(专利权)人：索拉透平公司，
类型：新型
国别省市：美国;US