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多动力联合驱动的机械自动变速机构制造技术

技术编号:14978194 阅读:169 留言:0更新日期:2017-04-03 10:53
一种多动力联合驱动的机械自动变速机构,具有一种机械自动变速机构,特征是将多个分别与不同发动机连接的动力输入轴及沿其轴向依次固定同轴装有多个按不同齿数排列的外环上制有主动齿轮的内星轮与输入轴作固定连接的新型滚柱离心离合器,在沿通过轴承安装在箱体上的输出轴的径向轴心为圆心画出的多个圆周上与输出轴平行分布,在各输入轴上分别安装有按各自换挡规律排列的且技术参数不同的主动齿轮,在输出轴上,依次装有多个与各动力输入轴上的各档主动齿轮同时对应并相互常啮合的从动齿轮,各输入轴上对应的各档主动齿轮联合工作时,应通过对各发动机供油量的调节满足各对应主动齿轮分度圆上的转动线速度大致相等的要求。

【技术实现步骤摘要】
一、
本专利技术属于机械变速器领域的一种多动力联合驱动的机械自动变速机构。二、
技术介绍
目前,有一个专利技术名称为:“一种机械自动变速机构”、专利技术专利申请号为:“201510791872.9”的技术方案已经申请了中国专利,在阅读专利申请文件时,发现在其中的多动力联合驱动的技术方案中,还有需要进一步改进完善的方面,例如:在一种机械自动变速机构的权利要求5中提出:“根据权利要求1所述的一种机械自动变速机构,其特征在于:将多个分别与不同发动机连接的动力输入轴1及沿其轴向依次固定同轴装有多个按不同齿数排列的外环6上制有或固定装有主动齿轮的内星轮9与输入轴1作固定连接的新型滚柱离心离合器2,沿以输出轴4的轴心为圆心,输出轴4与输入轴1的轴心距离为半径画出的圆周上与输出轴4平行分布,在各输入轴1上安装的主动齿轮其排列顺序和技术参数均相同,在输出轴4上,依次装有多个与各动力输入轴1上的各档主动齿轮对应并相互常啮合的从动齿轮5,各动力输入轴1上各新型滚柱离心离合器2中的滚柱7按相同的换挡规律分别使各对应档位的结合转速相同。”可以看出,上述技术方案还可以在一定的匹配条件下适用于在发动机转速及齿轮副的传动比不同的情况。为此,根据上述专利申请的技术方案,提出一种改进的多动力联合驱动的机械自动变速器的技术方案。三、
技术实现思路
本专利技术的目的是在上述专利申请的技术方案的基础上,提出一种在一定的匹配条件下适用于发动机转速及齿轮副的传动比不同的情况的多动力联合驱动的机械自动变速机构的原理性技术方案。本专利技术是这样实现的,机构中具有一种机械自动变速机构的技术方案,尤其是其中权利要求5中的技术方案,其特征在于:将多个分别与不同发动机连接的动力输入轴1及沿其轴向依次固定同轴装有多个按不同齿数排列的外环上制有或固定装有主动齿轮的内星轮与输入轴1作固定连接的新型滚柱离心离合器2,在沿通过轴承安装在箱体3上的输出轴4的径向轴心为圆心画出的多个圆周上与输出轴4平行分布,在各输入轴1上分别安装有按各自换挡规律排列的且技术参数不同的主动齿轮,在输出轴4上,依次装有多个与各动力输入轴1上的各档主动齿轮同时对应并相互常啮合的从动齿轮5,机构中各输入轴1上对应的各档主动齿轮联合工作或同时换挡时,应通过对各发动机供油量或供气量的合理调节满足各对应的主动齿轮的分度圆上的转动线速度大致相等的基本要求。可以看出,在这种结构中,多个动力输入轴1上的外环上制有或固定装有主动齿轮的内星轮与输入轴1作固定连接的新型滚柱离心离合器2,分别以各自的换挡规律排列在以输出轴4为圆心的各圆周上,而输出轴4上的每个档位上的从动齿轮5,都同时与多个外环上制有或固定装有的主动齿轮相啮合,而每个动力输入轴1都分别与不同的发动机(或电动机)连接。这样,就组成了一个多动力联合驱动的机械自动变速机构,可以看出,这种机构在并车运行时,无论各发动机的运行状态如何,都不会发生干涉问题,由于机构具有良好的超越功能,所以,可以基本上做到输出转速的同步。这样一来,即使是各发动机的工作转速不同,只要是通过合理的匹配,使得各档中的各主动齿轮在分度圆上的转动线速度大致相等,就可以满足并车输出的要求。而且,即使是不同类型的发动机,也可以做到较好的匹配,例如:有一台功率60Kw的汽油发动机和一台100Kw的柴油发动机联合驱动一个系统,其中,汽油发动机的理想工作转速在2000-5000转之间,柴油发动机的有理想工作转速为1800-3500转/分,开始启动时,可同时启动两台发动机或其中的一台,并使其在怠速状态下热机一定时间,这时,由于分别安装在由两台发动机分别驱动的输入轴1上的新型滚柱离心离合器2还没有达到启动转速,所以系统处于空转状态下,运行一段时间后,根据负载启动转矩的大小和有关特性,可以同时加速两台发动机或其中的一台,在两台发动机同时启动的情况下,当各自达到一定的匹配转速后,这时,各对应的准备换挡的1档主动齿轮的分度圆上的转动线速度达到了大致相等情况时,各输入轴上位于1档上的新型滚柱离心离合器2开始工作,各外环上制有或固定装有的主动齿轮进入了结合的工作状态,可以看出,这时虽然各发动机的输出转速不同,但由于通过合理的匹配,但各主动齿轮的分度圆上的转动线速度是大致相等的,要满足这一要求,一般可以通过对输入轴1转速的检测后反馈的信号利用计算机系统整合后来控制汽车发动机的供油量或供气量,在加速踏板的开度相同的情况下,通过动态平衡,得到一个动态的对发动机的发动机的供油量或供气量的控制结果。所以根据齿轮传动的基本原理可知,机构是可以很好的做到同步输出的,这时,如果其中第一台发动机的转速有瞬间的微量下降的话,其外环上制有或固定装有的主动齿轮将处于超越状态下,而第二台发动机将单独驱动系统,这时,根据发动机的特性,其输出转速必然也会随之降低,当达到和第一台发动机的转速同步时,两台发动机又会同时工作了,可以看出,由于机构任何时候都不会发生干涉,所以两台发动机会在相互不干扰的情况下独立工作,因此,系统可以在很大程度上,达到输出转速自动的动平衡的效果,无论两台发动机的技术参数如何,只要是基本达到了各主动齿轮的分度圆上的转动线速度大致相等转速范围,就可以很好的联合工作。由于本专利技术提出一种在一定的匹配条件下适用于发动机转速及齿轮副的传动比不同的情况的多动力联合驱动的机械自动变速机构的原理性技术方案。在一定程度上扩大了一种机械自动变速机构所提出的技术方案的使用范围,所以本专利技术实施后,预计可以产生比较积极的效果。四、附图说明本专利技术有1个附图,是多动力联合驱动的机械自动变速机构的基本原理示意简图。图中:1、动力输入轴,2、外环上制有或固定装有主动齿轮的内星轮与输入轴1作固定连接的新型滚柱离心离合器、3、箱体、4、输出轴,5、从动齿轮。五、具体实施方式下面,结合说明书附图,对本专利技术作进一步的具体说明。可以看出,机构中具有一种机械自动变速机构的技术方案,尤其是其中权利要求5中的技术方案,其特征在于:将多个分别与不同发动机连接的动力输入轴1及沿其轴向依次固定同轴装有多个按不同齿数排列的外环上制有或固定装有主动齿轮的内星轮与输入轴1作固定连接的新型滚柱离心离合器2,在沿通过轴承安装在箱体3上的输出轴4的径向轴心为圆心画出的多个圆周上与输出轴4平行分布,在各输入轴1上分别安装有按各自换挡规律排列的且技术参数不同的主动齿轮,在输出轴4上,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多动力联合驱动的机械自动变速机构,具有一种机械自动变速机构的技术方案,尤其是其中权利要求5中的技术方案,其特征在于:将多个分别与不同发动机连接的动力输入轴(1)及沿其轴向依次固定同轴装有多个按不同齿数排列的外环上制有或固定装有主动齿轮的内星轮与输入轴(1)作固定连接的新型滚柱离心离合器(2),在沿通过轴承安装在箱体(3)上的输出轴(4)的径向轴心为圆心画出的多个圆周上与输出轴(4)平行分布,在各输入轴(1)上分别安装有按各自换挡规律排列的且技术参数不同的主动齿轮,在输出轴(4)上,依次装有多个与各动力输入轴(1)上的各档主动齿轮同时对应并相互常啮合的从动齿轮(5),机构中各输入轴(1)上对应的各档主动齿轮联合工作或同时换挡时,应通过对各发动机供油量或供气量的合理调节满足各对应的主动齿轮的分度圆上的转动线速度大致相等的基本要求。

【技术特征摘要】
1.一种多动力联合驱动的机械自动变速机构,具有一种机械自动变速
机构的技术方案,尤其是其中权利要求5中的技术方案,其特征在于:将多
个分别与不同发动机连接的动力输入轴(1)及沿其轴向依次固定同轴装有
多个按不同齿数排列的外环上制有或固定装有主动齿轮的内星轮与输入轴
(1)作固定连接的新型滚柱离心离合器(2),在沿通过轴承安装在箱体
(3)上的输出轴(4)的径向轴心为圆心画出的多个圆周上与...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈伯恒
申请(专利权)人:陈伯恒
类型:发明
国别省市:山东;37

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