一种可变速自行车的正反双向驱动机构制造技术

一种可变速自行车的正反双向驱动机构，所述机构的第一单向轴承的内圈一端固定安装在内变速花鼓一端的外壳上，另一端与第二单向轴承的内圈固定连接，第三单向轴承的内圈一端固定安装在内变速花鼓另一端的飞轮座上，第三单向轴承的内圈的另一端与第四单向轴承的内圈固定连接，连接杆两端分别固定在第一单向轴承和第三单向轴承的外圈上，第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓的转轴上，第五单向轴的外圈固定连接在车轮中轴上，第二单向轴承和第四单向轴承的外圈都固定连接在车架上。本发明专利技术不仅能够实现正反向驱动都能获得前进动力，同时基于内变速花鼓，使得自行车具有变速功能。

Reversible bidirectional driving mechanism of variable speed bicycle

A variable speed bicycle and two-way driving mechanism, the mechanism of the first one-way bearing inner ring is fixedly arranged inside the transmission drum end of the casing, and the other end of the second one-way bearing inner ring is fixedly connected with the inner end of third one-way bearing is mounted on the inside of the flywheel base speed at the other end of the drum, and the other end fourth one-way bearing third one-way bearing inner ring of the inner ring is fixedly connected with both ends of the connecting rods are respectively fixed on the outer ring of the first one-way bearing and third one-way bearing, a rotating shaft fifth one-way bearing inner ring is fixedly connected, the transmission drum on the outer shaft is fixedly connected with the fifth one-way wheel axle, the outer ring second and fourth one-way one-way bearing the bearing is fixedly connected with the frame. The invention can not only achieve the positive and negative drive can get momentum at the same time based on the internal gear hubs, the bicycle has a transmission function.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械领域，具体是一种可变速自行车的正反双向驱动机构。
技术介绍
一般的自行车都是通过人的双脚分别周期性地往复踩踏曲柄轮来驱动前进，只有当一只脚向下对安装在曲柄轮上的踏板施力时，才会给自行车产生前进的动力，而在这只脚抬起的时候是不对踏板不施力的。并且，骑一般的自行车时，人的双手仅仅用来控制自行车前进的方向，手臂的力量不能转化为自行车前进的动力。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提供一种可变速自行车的正反双向驱动机构。为了实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：一种可变速自行车的正反双向驱动机构，所述正反双向驱动机构包括内变速花鼓、第一单向轴承、第二单向轴承、第三单向轴承、第四单向轴承、第五单向轴承和连接杆，第一单向轴承的内圈一端固定安装在内变速花鼓一端的外壳上，第一单向轴承的内圈的另一端与第二单向轴承的内圈固定连接，第三单向轴承的内圈一端固定安装在内变速花鼓另一端的飞轮座上，第三单向轴承的内圈的另一端与第四单向轴承的内圈固定连接，连接杆一端固定连接在第一单向轴承的外圈，连接杆另一端固定连接在第三单向轴承的外圈，第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓的转轴上，第五单向轴的外圈固定连接在车轮中轴上，第二单向轴承和第四单向轴承的外圈都固定连接在车架上，第一单向轴承和第二单向轴承的锁紧方向均与内变速花鼓的锁紧方向一致，第三单向轴承和第四单向轴承的锁紧方向均与内变速花鼓的锁紧方向相反，第五单向轴承的与内变速花鼓的锁紧方向相反。所述可变速自行车的正反双向驱动机构，还包括链轮，所述链轮与内变速花鼓同轴套装，同时链轮与连接杆固定连接。一种安装所述正反双向驱动机构的可变速自行车，包括两套所述正反双向驱动机构、叉架以及车轮，第一套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第二单向轴承一端的转轴上，第二套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第四单向轴承一端的转轴上，第一套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在车轮中轴的一端，第二套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在车轮中轴的另一端，叉架与第一套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接，同时自行车的车架还与第二套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接。一种安装所述正反双向驱动机构的可变速的前轮转向自行车，包括四套所述正反双向驱动机构、车架、前叉、后叉、左驱动杆、右驱动杆、第一链条、第二链条、第一动力链轮、第二动力链轮、第一脚踏曲柄、第二脚踏曲柄、后轮以及前轮，第一套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第二单向轴承一端的转轴上，第二套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第四单向轴承一端的转轴上，第一套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在前轮中轴的一端，第二套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在前轮中轴的另一端，所述前叉与第一套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接，同时所述前叉还与第二套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接，左驱动杆下端固定在第一套正反双向驱动机构的连接杆上，左驱动杆上端是手扶把手；右驱动杆下端固定在第二套正反双向驱动机构的连接杆上，右驱动杆上端是手扶把手；第三套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第二单向轴承一端的转轴上，第四套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第四单向轴承一端的转轴上，第三套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在后轮中轴的一端，第四套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在后轮中轴的另一端，所述后叉与第三套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接，同时所述后叉还与第四套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接，第一动力链轮和第二动力链轮分别安装在车架的五通管两端，第一动力链轮和第二动力链轮相互独立，第一脚踏曲柄安装在第一动力链轮上，第二脚踏曲柄安装在第二动力链轮上，第一链条安装在第一动力链轮和第三套正反双向驱动机构的链轮上，第二链条安装在第一动力链轮和第四套正反双向驱动机构的链轮上，后叉上端与车架固定连接，前叉上端通过转动副一与车架连接。一种安装所述正反双向驱动机构的可变速的后轮转向自行车，包括四套所述正反双向驱动机构、车架、前叉、后叉、左驱动杆、右驱动杆、第一脚踏曲柄、第二脚踏曲柄、后轮以及前轮，第一套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第二单向轴承一端的转轴上，第二套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第四单向轴承一端的转轴上，第一套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在前轮中轴的一端，第二套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在前轮中轴的另一端，所述前叉与第一套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接，同时所述前叉还与第二套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接，第一脚踏曲柄安装在第一套正反双向驱动机构的连接杆上，第二脚踏曲柄安装在第二套正反双向驱动机构的连接杆上，第三套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第二单向轴承一端的转轴上，第四套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第四单向轴承一端的转轴上，第三套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在前轮中轴的一端，第四套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在前轮中轴的另一端，所述后叉与第三套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接，同时所述后叉还与第四套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接，左驱动杆下端固定在第三套正反双向驱动机构的连接杆上，左驱动杆上端是手扶把手；右驱动杆下端固定在第四套正反双向驱动机构的连接杆上，右驱动杆上端是手扶把手；前叉上端固定连接在车架上，后叉上端通过转动副二连接在车架上。飞轮座也就是内行星齿轮座。与现有技术相比较，本专利技术具备的有益效果：本专利技术能够更加充分地利用人双腿和双臂的力量，人的四肢任意之一均能驱动自行车前进。当双腿和双臂同时施力时，自行车能够获得更大的前进动力。双腿通过上下往复踩踏进行驱动，不仅当腿部向下踩时能够转化成自行车前进的动力，而且腿部向上抬起的时候也能转化成自行车前进的动力。附图说明图1为本专利技术所述可变速自行车的正反双向驱动机构的结构示意图。图2为本专利技术所述安装正反双向驱动机构的可变速自行车的结构示意图。图3为本专利技术所述安装正反双向驱动机构的可变速的前轮转向自行车的结构示意图。图4为本专利技术所述安装正反双向驱动机构的可变速的后轮转向自行车的结构示意图。图1和图2中，单向轴承上的箭头方向表示内圈不动时，外圈的可旋转方向；内变速花鼓上的箭头表示，飞轮座不动时，外壳的可旋转方向。本专利技术所述单向轴承的锁紧方向是指当内圈不动时，外圈不可旋转的方向，即图1和图2中箭头方向的相反方向；本专利技术所述内变速花鼓的锁紧方向是指当飞轮座不动时，外壳不可旋转的方向，即图1和图2中箭头方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可变速自行车的正反双向驱动机构，其特征在于，所述正反双向驱动机构包括内变速花鼓、第一单向轴承、第二单向轴承、第三单向轴承、第四单向轴承、第五单向轴承和连接杆，第一单向轴承的内圈一端固定安装在内变速花鼓一端的外壳上，第一单向轴承的内圈的另一端与第二单向轴承的内圈固定连接，第三单向轴承的内圈一端固定安装在内变速花鼓另一端的飞轮座上，第三单向轴承的内圈的另一端与第四单向轴承的内圈固定连接，连接杆一端固定连接在第一单向轴承的外圈，连接杆另一端固定连接在第三单向轴承的外圈，第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓的转轴上，第五单向轴的外圈固定连接在车轮中轴上，第二单向轴承和第四单向轴承的外圈都固定连接在车架上，第一单向轴承和第二单向轴承的锁紧方向均与内变速花鼓的锁紧方向一致，第三单向轴承和第四单向轴承的锁紧方向均与内变速花鼓的锁紧方向相反，第五单向轴承的与内变速花鼓的锁紧方向相反。

【技术特征摘要】
1.一种可变速自行车的正反双向驱动机构，其特征在于，所述正反双向驱动机构包括内变速花鼓、第一单向轴承、第二单向轴承、第三单向轴承、第四单向轴承、第五单向轴承和连接杆，第一单向轴承的内圈一端固定安装在内变速花鼓一端的外壳上，第一单向轴承的内圈的另一端与第二单向轴承的内圈固定连接，第三单向轴承的内圈一端固定安装在内变速花鼓另一端的飞轮座上，第三单向轴承的内圈的另一端与第四单向轴承的内圈固定连接，连接杆一端固定连接在第一单向轴承的外圈，连接杆另一端固定连接在第三单向轴承的外圈，第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓的转轴上，第五单向轴的外圈固定连接在车轮中轴上，第二单向轴承和第四单向轴承的外圈都固定连接在车架上，第一单向轴承和第二单向轴承的锁紧方向均与内变速花鼓的锁紧方向一致，第三单向轴承和第四单向轴承的锁紧方向均与内变速花鼓的锁紧方向相反，第五单向轴承的与内变速花鼓的锁紧方向相反。2.如权利要求1所述可变速自行车的正反双向驱动机构，其特征在于，还包括链轮，所述链轮与内变速花鼓同轴套装，同时链轮与连接杆固定连接。3.一种安装如权利要求1或2所述正反双向驱动机构的可变速自行车，其特征在于，包括两套所述正反双向驱动机构、叉架以及车轮，第一套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第二单向轴承一端的转轴上，第二套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第四单向轴承一端的转轴上，第一套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在车轮中轴的一端，第二套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在车轮中轴的另一端，叉架与第一套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接，同时自行车的车架还与第二套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接。4.一种安装如权利要求1或2所述正反双向驱动机构的可变速的前轮转向自行车，其特征在于，包括四套所述正反双向驱动机构、车架、前叉、后叉、左驱动杆、右驱动杆、第一链条、第二链条、第一动力链轮、第二动力链轮、第一脚踏曲柄、第二脚踏曲柄、后轮以及前轮，第一套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第二单向轴承一端的转轴上，第二套正反双向驱动机构的第五单向轴承的内圈固定连接在内变速花鼓靠近第四单向轴承一端的转轴上，第一套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在前轮中轴的一端，第二套正反双向驱动机构的第五单向轴承的外圈固定连接在前轮中轴的另一端，所述前叉与第一套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接，同时所述前叉还与第二套正反双向驱动机构的第二单向轴承的外圈和第四单向轴承的外圈固定连接，左驱动杆下端固定在第一套正反双向驱动机构的连接杆上，左驱动杆上端是手扶把手；右驱动杆下端固定在第二套正...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭俱全，郭少卓，
申请(专利权)人：郭俱全，
类型：发明
国别省市：广西;45