直接驱动的静压变速器制造技术

提供一种静压动力传动系统和操作该静压动力传动系统的方法。该静压动力传动系统包括动力源、静压泵、静压马达、直接驱动链路、第一变速器部分以及第二变速器部分。该直接驱动链路与动力源和静压泵中的至少一个驱动地接合。第一变速器部分与车辆输出和静压马达驱动地接合。第二变速器部分与直接驱动链路并且与车辆输出和第一变速器部分中的至少一个驱动地接合。静压泵、静压马达以及第一变速器部分形成用于静压动力传动系统和直接驱动链路的第一动力路径，而第二变速器部分形成用于静压动力传动系统的第二动力路径。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】相关申请本申请要求2013年4月12日提交的美国临时申请第61/811,581号的权益，该申请全部以参见的方式纳入本文。
本专利技术涉及一种静压动力传动系统并且更确切地涉及具有直接驱动能力的静压动力传动系统。
技术介绍
静压变速器使用液压流体来将动力从动力源(例如，内燃机)传递至动力输出(例如，最终驱动装置或多个车轮)。静压变速器通常用在农用拖拉机以及其他不是在高速公路的设备中，例如叉车、挖掘机、土方机械及其他车辆。静压变速器的主要益处是大范围的持续可变速度、对牵引力和牵引速度的精确控制以及高的可操纵性。这些益处中的每个均与车辆的生产率直接相关。其他优点包括紧凑尺寸下的高动力容量、与低惯性相关的快速响应、与负载无关地维持受控速度、低发动机速度下的高牵引力、封装灵活性、动态制动以及逆转车辆方向时的简便性。与诸如具有变矩器的流体动力变速器之类的传统技术方案相比，静压变速器能提供改进的性能。作为非限制的示例，轮式装载机的应用会需要高的可操纵性以及宽泛的扭矩和速度转换范围。然而，静压变速器并非不具有他们自身的缺点。与传统的齿轮变速器相比，静压变速器趋于具有较低的总体效率、增大维护成本并且增大初始投资成本。于是，针对静压变速器中给定应用的涉及考虑变得十分重要。作为非限制的示例，静压变速器的设计会聚焦于一个或多个特定的操作模式，例如为了提供最大牵引力的低速驱动、可变速度操作或最大速度操作。将设计聚焦在操作模式上会提高变速器的总体效率，且变速器各部件的合适尺寸设定会产生成本更为有效的技术方案。静压动力传动系统基于液压泵和液压马达的特征能分成许多标准的种类。该静压动力传动系统可包括固定排量泵或可变排量泵和固定排量马达或可变排量马达。静压动力传动系统中的通用组合是构造有可变排量泵和固定排量马达的传动系统。在此种组合中，输出速度通过改变泵的排量来控制。为了提高静压动力传动系统的通用性、例如包括高的输出容量和宽泛的操作速度范围，已开发了静压动力传动系统的许多替代方案来满足这些需求。其中一个最简单并且最通用的技术方案是使用串联地连接有机械齿轮箱的静压变速器。然而，由于此种传送系统并不提供直接驱动操作模式，因而该传动系统通常是低效的。该直接驱动操作模式允许在动力源和动力输出之间使用一个或多个附加的动力路径。这些附加的动力路径通过使用旁通路径而与仅有静压动力路径相比提供更宽的输出速度范围，不会产生在静压动力路径中固有的损失，该旁通路径通过一个或多个齿轮比将动力源“直接地”连接于动力输出。“直接驱动”动力路径在本领域中已经是众所周知的。该直接驱动操作模式的其中一个实施形式通过锁止变矩器来执行。作为该直接驱动操作模式的示例的公开文献是授予克拉克汉斯零部件公司(ClarkHurthComponentsS.P.A.)的美国专利No5,946,983以及授予JCB挖掘机和JCB变速器有限公司(J.C.BamfordExcavatorsLimitedandJCBTransmissions)的美国专利No.2011/0030505。虽然直接驱动操作模式的概念已被广泛地理解，但本专利技术提供既成本有效又性能高效的独特应用来使得传动比优化地用于动力路径和各部件的布置。有利的是，开发一种包括直接驱动能力的静压动力传动系统，该静压动力传动系统在维持静压驱动在低速操作模式下的益处的同时，提供在高度操作模式下提高效率的益处。
技术实现思路
目前本专利技术提出，令人惊讶地发现一种包括直接驱动能力的静压动力传动系统，该静压动力传动系统在维持静压驱动在低速操作模式下的益处的同时，可提供在高度操作模式下提高效率的益处。在一个实施例中，本专利技术涉及一种静压动力传动系统。该静压动力传动系统包括动力源、静压泵、静压马达、直接驱动链路、第一变速器部分以及第二变速器部分。该静压泵与动力源驱动地接合。该静压马达与静压泵流体连通。该直接驱动链路与动力源和静压泵中的至少一个驱动地接合。第一变速器部分与车辆输出和静压马达驱动地接合。第二变速器部分与直接驱动链路并且与车辆输出和第一变速器部分中的至少一个驱动地接合。静压泵、静压马达以及第一变速器部分形成用于静压动力传动系统和直接驱动链路的第一动力路径，而第二变速器部分形成用于静压动力传动系统的第二动力路径。在参照附图进行阅读时，从下文对较佳实施例的详细描述中，本专利技术的各种优点对于本领域技术人员会变得显而易见。附图的简要说明当根据附图考虑时，以上及本专利技术的其它优点对本领域的技术人员来说从以下具体实施方式中变得显而易见，附图中：图1是根据本专利技术一实施例的静压动力传动系统的示意图；图2是根据本专利技术另一实施例的静压动力传动系统的示意图；图3是根据本专利技术另一实施例的静压动力传动系统的示意图；图4是根据本专利技术另一实施例的静压动力传动系统的示意图；图5是根据本专利技术另一实施例的静压动力传动系统的示意图；图6是根据本专利技术另一实施例的静压动力传动系统的示意图；图7是根据本专利技术另一实施例的静压动力传动系统的示意图；图8是根据本专利技术另一实施例的静压动力传动系统的示意图；图9是根据本专利技术另一实施例的静压动力传动系统的示意图；图10是根据本专利技术另一实施例的静压动力传动系统的示意图；图11是根据本专利技术另一实施例的静压动力传动系统的示意图；图12是根据本专利技术另一实施例的静压动力传动系统的示意图；图13是根据本专利技术另一实施例的静压动力传动系统的示意图；图14是说明包含有在图4和9中示出的静压动力传动系统的车辆的示例性效率和牵引力随着速度变化的图表；图15是说明包含有在图7、8、10、11和12中示出的静压动力传动系统的车辆的示例性效率和牵引力随着速度变化的图表；以及图16是说明包含有在图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12和13中示出的静压动力传动系统的车辆的示例性效率随着速度变化的图表。具体实施方式应该理解，除了明确指定相反的地方外，本专利技术可假设各种可替代性方向及步骤顺序。还应该理解，附图中所示及以下说明书中所述的具体设备和过程是所附权利要求书中限定的专利技术概念的简单示例性实施例。因此，除非权利要求书明确指出，否则关于所公开的实施例的具体尺寸、方向或其它物理特征不理解应为限制性。图1示出静压动力传动系统1000。该静压动力传动系统1000包括与第一静压泵1004驱动接合的动力源1002和直接驱动链路100本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种静压动力传动系统，包括：动力源；静压泵，所述静压泵与所述动力源驱动地接合；静压马达，所述静压马达与所述静压泵流体连通；直接驱动链路，所述直接驱动链路与所述动力源和所述静压泵中的至少一个驱动地接合；第一变速器部分，所述第一变速器部分与车辆输出和所述静压马达驱动地接合；以及第二变速器部分，所述第二变速器部分与所述直接驱动链路并且与所述车辆输出和所述第一变速器部分中的至少一个驱动地接合，其中，所述静压泵、所述静压马达以及所述第一变速器部分形成用于所述静压动力传动系统和所述直接驱动链路的第一动力路径，而所述直接驱动链路和所述第二变速器部分形成用于所述静压动力传动系统的第二动力路径。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.04.12 US 61/811,5811.一种静压动力传动系统，包括：
动力源；
静压泵，所述静压泵与所述动力源驱动地接合；
静压马达，所述静压马达与所述静压泵流体连通；
直接驱动链路，所述直接驱动链路与所述动力源和所述静压泵中的至
少一个驱动地接合；
第一变速器部分，所述第一变速器部分与车辆输出和所述静压马达驱
动地接合；以及
第二变速器部分，所述第二变速器部分与所述直接驱动链路并且与所
述车辆输出和所述第一变速器部分中的至少一个驱动地接合，其中，所述
静压泵、所述静压马达以及所述第一变速器部分形成用于所述静压动力传
动系统和所述直接驱动链路的第一动力路径，而所述直接驱动链路和所述
第二变速器部分形成用于所述静压动力传动系统的第二动力路径。
2.如权利要求1所述的动力传动系统，其特征在于，所述第一变速器
部分包括至少两个接合装置和两个传动比。
3.如权利要求1所述的动力传动系统，其特征在于，所述第二变速器
部分包括至少两个接合装置和两个传动比。
4.如权利要求1所述的动力传动系统，其特征在于，所述第一变速器
部分和所述第二变速器部分包括至少四个接合装置和四个传动比。
5....

【专利技术属性】
技术研发人员：R·A·内鲁姆斯，L·吉拉迪诺，G·奥内拉，N·特萨罗，E·科索利，L·瑟劳，
申请(专利权)人：意大利德纳股份有限公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT