【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术的城轨车辆侧顶板及空气弹簧结构，包括侧顶板9及空气弹簧2，侧顶板9的铰接轴10固定在二次骨架上5，空气弹簧2一端的连接座(二)4通过螺钉固定于侧墙板3上，侧顶板9的内侧设有纵向C形槽8，空气弹簧2另一端的连接座(一)1通过紧固组件7与嵌在C形槽8内的凸型块6连接。结构简单，无需在侧顶板上对空气弹簧的连接座精确定位，便能保证侧顶板达到最大开度。制造成本低，且便于操作人员安装维护。【专利说明】城轨车辆侧顶板及空气弹簧结构
本技术涉及一种城轨车辆侧顶板及空气弹簧结构，属于车辆制造
。
技术介绍
城轨车辆一般在客室内门区、车窗上方等处设置侧顶板。侧顶板的铰接轴固定在 二次骨架上，空气簧的一端固定于侧墙板，别一端固定于侧顶板，便于侧顶板在处于打开或 关闭状态时的定位。但是由于空气簧两端的连接座都是通过螺钉分别固定到侧顶板和侧墙 板上的，因而连接座相对于侧顶板的自由度为零，无法调整，一旦连接座的安装位置出现偏 差，就无法保证空气簧安装后与车体横截面平行，使侧顶板不能达到最大开度。另外，采用 螺钉安装固定方式，螺钉连接位置...
【技术保护点】
一种城轨车辆侧顶板及空气弹簧结构，包括侧顶板及空气弹簧，侧顶板的铰接轴固定在二次骨架上，空气弹簧一端的连接座通过螺钉固定于侧墙板上，其特征在于所述侧顶板的内侧设有纵向C形槽，空气弹簧另一端的连接座通过紧固组件与嵌在C形槽内的凸型块连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周丹，曹艳艳，臧兰兰，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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