离合器盖总成结构制造技术

技术编号:10499048 阅读:102 留言:0更新日期:2014-10-04 15:52
本实用新型专利技术公开了离合器盖总成结构,包括离合器压盖、平衡块,所述的平衡块通过拉铆钉铆接在所述离合器压盖的内壁上。本实用新型专利技术采用上述结构,具有以下优点:1、鉴于离合器盖总成轮廓结构的限制,充分利用内部结构的空间,将平衡块置于离合器压盖的盖内部型腔,避免平衡块影响压盖外部,适合装配;2、可以满足离合器盖总成动平衡的需求。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
离合器盖总成结构
本技术涉及汽车离合器
,特别涉及离合器盖总成结构。
技术介绍
随着中国汽车行业的发展,对离合器起步发抖问题的研究,离合器盖总成动平衡起到尤为重要的地位,传统的离合器盖总成平衡铆接方式有两种:外圆轮廓铆接平衡铆钉、焊接平衡块,但由于现有部分离合器总成轮廓结构的限制,已满足不了离合器盖总成动平衡的需求。继续采用外圆轮廓铆接平衡铆钉、焊接平衡块影响产品的结构布置,影响其性倉泛。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,针对现有技术的不足,提供一种离合器盖总成结构,以达到满足离合器盖总成动平衡的需求的同时不影响其外部空间的目的。 为解决上述技术问题,本技术的技术方案是:离合器盖总成结构,包括离合器压盖、平衡块,所述的平衡块通过拉铆钉铆接在所述离合器压盖的内壁上。 所述的离合器压盖的盖壁上设有通孔,所述的拉铆钉由离合器压盖外穿过通孔至离合器压盖内将所述平衡块铆接在离合器压盖的内壁上。 所述的拉铆钉的铆钉帽连接在离合器压盖外壁上。 本技术采用上述结构,具有以下优点:1、鉴于离合器盖总成轮廓结构的限制,充分利用内部结构的空间,将平衡块置于离合器压盖的盖内部型腔,避免平衡块影响压盖外部,适合装配;2、可以满足离合器盖总成动平衡的需求。 【附图说明】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明; 图1为本技术中离合器盖总成的部分结构示意图; 图2为本技术中离合器盖总成的外部结构示意图; 在图1?图2中,1、离合器压盖;2、平衡块;3、拉铆钉。 【具体实施方式】 如图1?图2所示离合器盖总成结构,包括离合器压盖1、平衡块2,平衡块2通过拉铆钉3铆接在离合器压盖I的内壁上。离合器压盖I的盖壁上设有通孔,拉铆钉3由离合器压盖I外穿过通孔至离合器压盖I内将平衡块2铆接在离合器压盖I的内壁上。拉铆钉3的铆钉帽连接在离合器压盖I外壁上。 传统的离合器盖总成平衡铆接方式有两种:外圆轮廓铆接平衡铆钉、焊接平衡块。鉴于部分离合器盖总成轮廓结构的限制,因此本技术采取的方式是在结构上进行改进,主要是充分利用内部结构的空间。在离合器盖型腔内3*120度均布位置冲3*3共9个直径5mm的孔,根据盖内部型腔平面区域尺寸设计两种规格的平衡块2,并在平衡块2中心位置上冲直径4.2mm孔,具体平衡方式是将平衡块2贴与盖型腔内侧,且孔位相对齐,用拉铆钉机套入直径4mm、长度IOmm的拉铆钉3,穿过盖型腔孔、平衡块2中心孔、手动扳动拉铆钉机进行平衡铆接。从而实现了平衡铆接方式上的改进,从而达到满足离合器盖总成动平衡的需求。 上面结合附图对本技术进行了示例性描述,显然本技术具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本技术的技术方案进行的各种改进,或未经改进直接应用于其它场合的,均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
离合器盖总成结构,包括离合器压盖(1)、平衡块(2),其特征在于:所述的平衡块(2)通过拉铆钉(3)铆接在所述离合器压盖(1)的内壁上,所述的离合器压盖(1)的盖壁上设有通孔,所述的拉铆钉(3)由离合器压盖(1)外穿过通孔至离合器压盖(1)内将所述平衡块(2)铆接在离合器压盖(1)的内壁上,所述的拉铆钉(3)的铆钉帽连接在离合器压盖(1)外壁上。

【技术特征摘要】
1.离合器盖总成结构,包括离合器压盖(I)、平衡块(2),其特征在于:所述的平衡块(2)通过拉铆钉(3)铆接在所述离合器压盖(I)的内壁上,所述的离合器压盖(I)的盖壁上设有通...

【专利技术属性】
技术研发人员:夏文瀚刘杨
申请(专利权)人:芜湖大捷离合器有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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