一种上车液压系统的控制阀组及消防车技术方案

技术编号:10460749 阅读:207 留言:0更新日期:2014-09-24 15:23
本实用新型专利技术公开了一种上车液压系统的控制阀组,控制阀组中设有至少五个换向阀,换向阀具有两个工作阀位,第一工作阀位连通第一工作油路和系统供油管路,第二工作阀位连通第二工作油路和系统供油管路,其中,第一换向阀和第二换向阀控制臂架的变幅油缸,第四换向阀和第五换向阀控制臂架的伸缩油缸,第三换向阀控制转台的回转。该控制阀组工作时,通过换向阀切换阀位能够实现上车系统中各执行机构的动作,与现有技术相比,不需要获取反馈信息,该控制阀组的动作响应快,上车系统动作灵敏,既适用于普通的消防车又适用于巨型消防车。本实用新型专利技术还公开了一种具有上述控制阀组的消防车。(*该技术在2024年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械
,特别是涉及一种上车液压系统的控制阀组。 此外,本技术还涉及一种具有上述控制阀组的消防车。 一种上车液压系统的控制阀组及消防车
技术介绍
消防车装备了举高装置和灭火装置,可进行登高灭火或消防救援。消防车安装有 举升臂架及输送消防液的管路,由专业人员操作,将消防液输送到一定高度实现高空消防 作业。 消防车工作时,上车液压系统通过控制阀组控制上车系统,实现上车回转、臂架变 幅、臂架伸缩等动作。控制阀组包括多个阀块,其中,一个阀块控制上车回转,一个阀块控制 臂架变幅,一个阀块控制臂架伸缩。各阀块集成在一个阀体中,每个阀块内均设有负载敏感 换向阀,负载敏感换向阀根据负载的变化,调节流道的开度、液压的流量及流向,满足各执 行机构的动作要求。 目前,上述上车液压系统主要应用在普通的消防车中,其作业高度较低,控制阀组 中的负载敏感换向阀工作时,根据时时反馈的负载变化,实现上车系统的各种动作。但是, 该上车液压系统不适用于巨型消防车,控制阀组中的负载敏感换向阀工作时,需要根据负 载的反馈信息进行调整,巨型消防车的臂架较长,臂架进行变幅动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种上车液压系统的控制阀组,用于具有臂架和转台的上车系统,其特征在于,包括阀体,所述阀体内设置至少五个换向阀,所述换向阀具有两个工作阀位,并分别配置成:第一工作阀位连通第一工作油路和系统供油管路,第二工作阀位连通第二工作油路和所述系统供油管路;第一换向阀和第二换向阀控制所述臂架的变幅油缸,二者的所述第一工作油路和所述第二工作油路分别连接所述变幅油缸的有杆腔和无杆腔;第三换向阀控制所述转台的回转,其所述第一工作阀位和所述第二工作阀位分别对应所述转台的正转和反转;第四换向阀和第五换向阀控制所述臂架的伸缩油缸,二者的所述第一工作油路和所述第二工作油路分别连接所述伸缩油缸的有杆腔和无杆腔。

【技术特征摘要】
1. 一种上车液压系统的控制阀组,用于具有臂架和转台的上车系统,其特征在于,包括 阀体,所述阀体内设置至少五个换向阀,所述换向阀具有两个工作阀位,并分别配置成:第 一工作阀位连通第一工作油路和系统供油管路,第二工作阀位连通第二工作油路和所述系 统供油管路; 第一换向阀和第二换向阀控制所述臂架的变幅油缸,二者的所述第一工作油路和所述 第二工作油路分别连接所述变幅油缸的有杆腔和无杆腔; 第三换向阀控制所述转台的回转,其所述第一工作阀位和所述第二工作阀位分别对应 所述转台的正转和反转; 第四换向阀和第五换向阀控制所述臂架的伸缩油缸,二者的所述第一工作油路和所述 第二工作油路分别连接所述伸缩油缸的有杆腔和无杆腔。2. 如权利要求1所述的上车液压系统的控制阀组,其特征在于,所述臂架具有两个所 述变幅油缸,所述第一换向阀和所述第二换向阀分别控制两个所述变幅油缸,两个所述换 向阀的第一工作油路之间连通,第二工作油路之间连通。3. 如权利要求2所述的上车液压系统的控制阀组,其特征在于,两个所述换向阀的第 一工作油路和第二工作油路中,与所述变幅油缸的有杆腔相连的工作油路通过常态闭合的 第一开关阀与系统回油管路...

【专利技术属性】
技术研发人员:孔德美黎江杨俊杰
申请(专利权)人:徐州重型机械有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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