一种吊机控制阀组制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压控制装置，尤其涉及一种吊机控制阀组。
技术介绍
现有船用液压绞车控制部件较大部分还是采用板式控阀进行控制，一般采用双平衡加梭阀或双平衡、双溢流加梭阀进行控制，这种方式却有很大的缺点，采用板式控制阀后需要占用较大空间，特别是作为大流量控制阀时所需空间将更大，船上一般位置较紧凑，而且采用旧有控制结构时在大流量马达工作是易产生空吸现象使得油马达动作迟缓，造成损伤，严重的会带来安全事故。上述问题，亟待解决。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的不足，提供了一种吊机控制阀组，阀组结构紧凑，占用空间少，能够有效减少外部泄露，防止吸空对马达造成的损伤。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种吊机控制阀组，包括用锻钢制成的油路集成阀块，阀块表面镀有镍，所述阀块的侧面设置有数个不同规格的通孔，所述通孔与所述阀块内部的油路相连通，在所述阀块的通孔内分别通过螺纹连接安装有梭阀、单向阀、溢流阀、两位三通换向阀、减压阀、平衡阀和节流阀。为了取得更好的技术效果，进一步的技术改进还包括，所述减压阀与所述顺序阀组合成马达刹车控制回路，该回路与油路相连通。为了取得更好的技术效果，进一步的技术改进还包括，所述阀块的侧面设置有螺纹孔，在所述螺纹孔内设置有节流螺塞。这样设置，通过螺塞采用组合密封大大提高了阀的外密封性。为了取得更好的技术效果，进一步的技术改进还包括，所述阀块的侧面设置有测压口，在所述测压口内设置有测压接头。这样设置，方便出现故障时，能够及时检测出压力，以便查出问题。为了取得更好的技术效果，进一步的技术改进还包括，在所述油路上双向设置有用于防止马达吸空...
【技术保护点】
一种吊机控制阀组，其特征在于：包括油路集成阀块（1），所述阀块（1）的侧面设置有数个不同规格的通孔，所述通孔与所述阀块（1）内部的油路（10）相连通，在所述阀块（1）的通孔内分别通过螺纹连接安装有梭阀（2）、单向阀（3）、溢流阀（4）、两位三通换向阀（5）、减压阀（6）、平衡阀（7）和节流阀（8）；所述减压阀（6）与所述两位三通换向阀（5）组合成马达刹车控制回路，该回路与油路（10）相连通；所述阀块（1）的侧面设置有螺纹孔，在所述螺纹孔内设置有节流螺塞（9）。
【技术特征摘要】
1.一种吊机控制阀组，其特征在于：包括油路集成阀块（1），所述阀块（1）的侧面设置有数个不同规格的通孔，所述通孔与所述阀块（1）内部的油路（10）相连通，在所述阀块（1）的通孔内分别通过螺纹连接安装有梭阀（2）、单向阀（3）、溢流阀（4）、两位三通换向阀（5）、减压阀（6）、平衡阀（7）和节流阀（8）；所述减压阀（6）与所述两位三通换向阀（5）组合成马达刹车控...
【专利技术属性】
技术研发人员：周丹军，
申请(专利权)人：宁波海宏液压有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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