【技术实现步骤摘要】
一种离合制动管夹带支架总成
本技术属于离合制动系统支撑件
,具体涉及一种离合制动管夹带支架总成。
技术介绍
在离合制动系统设计中,管路之间的连接、布置、固定尤为重要,管路位置的布置直接影响到管路的拆装方便性及整体管路布置的美观性,而管路管夹的固定方式直接影响到管路布置位置的稳固性。 离合制动管夹带支架总成是应用于离合制动系统的零部件,其起到的主要作用是控制的管路走向,保证管路走向布置的简单、美观、拆装方便。 目前离合、制动管路之间多采用多孔管夹固定在一起,然后再通过固定孔与车身上焊接的凸焊螺柱之间的过盈配合来固定,虽然也能实现管路连接、固定的作用,但受其固定方式的局限性,其固定的可靠性较差。普通的离合制动管夹如图1所示,管路都是平行布置的,固定方式为固定孔与车身焊接凸焊螺栓的过盈配合,该结构不够牢固、可靠性不高。 因此有必要开发一种新结构的部件来实现管路布置方便,管夹固定牢靠的功能。
技术实现思路
本技术的目的是兼顾管路布置方便性、管夹固定牢靠性,因此设计新的管夹带支架总成来完善。 本技术是通过以下技术方案实现的: 一种离合制动管夹带支架总成,包括管夹主体和固定支架; 所述管夹主体和固定支架通过卡接机构进行连接固定; 所述管夹主体上设置有一排卡槽; 所述固定支架为一个横面和一个竖面相连接的T形板状结构; 所述固定支架竖面的端部设置有支架安装孔; 所述管夹主体的下表面设置有卡脚; 所述固定支架的横面设置有卡槽。 所述管夹主体卡槽的底部为半圆形或弧形,与管配合;所述管夹主体卡槽的两内壁设置有弹性倒刺结构 ...
【技术保护点】
一种离合制动管夹带支架总成,其特征在于:包括管夹主体和固定支架;所述管夹主体和固定支架通过卡接机构进行连接固定;所述管夹主体上设置有一排卡槽;所述固定支架为一个横面和一个竖面相连接的T形板状结构;所述固定支架竖面的端部设置有支架安装孔;所述管夹主体的下表面设置有卡脚;所述固定支架的横面设置有卡槽。
【技术特征摘要】
1.一种离合制动管夹带支架总成,其特征在于:包括管夹主体和固定支架; 所述管夹主体和固定支架通过卡接机构进行连接固定; 所述管夹主体上设置有一排卡槽; 所述固定支架为一个横面和一个竖面相连接的T形板状结构; 所述固定支架竖面的端部设置有支架安装孔; 所述管夹主体的下表面设置有卡脚; 所述固定支架的横面设置有卡槽。2.根据权利要求1所述的离合制动管夹带支架总成,其特征在于:所述管夹主体卡槽的底部为半圆形或弧形,与管配合;所述管夹主体卡槽的两内壁设置有弹性倒刺结构。3.根据权利要求1所述的离合制...
【专利技术属性】
技术研发人员:张雷博,杨允辉,喻少高,岳丽姣,邹文迅,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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