【技术实现步骤摘要】
气缸体轻量化结构
本专利技术涉及气缸体领域，特别涉及一种气缸体轻量化结构。
技术介绍
在发动机机体的润滑油供给中，如图1和图2所示，机体主油道10内的润滑油通过凸轮轴(图中只示出凸轮轴衬套孔20)上的油槽后经过机体的上油孔30进入缸盖，然后，进入缸盖的润滑油用来润滑配气机构。目前，国内外气缸体的机体的上油孔都是直接在气缸体上加工出来，这样在铸造气缸体时，需要留有至少5mm的壁厚(上油孔搭子)才能加工出上油孔。同时，考虑到气缸体铸造工艺中的拔模等因素的影响，预留的实际壁厚更大，而且上油孔的长度又长，这样气缸体的整体重量就增加了很多，无法满足日益严格的汽车轻量化要求。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种气缸体轻量化结构，通过取消气缸体上的加工上油孔所需要的上油孔搭子，直接用一根导管压入到机体内并与主油道连通，则能大大的减轻气缸体的重量，满足日益严格的汽车轻量化要求。为实现上述目的，本专利技术提供了一种气缸体轻量化结构，包括机体，机体内具有主油道，在机体上油位置处压装上油导管，上油导管与主油道连通。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果:本结构采用导管压入到气缸体内，取消气缸体上需要加工上油孔而留的上油孔搭子，从而有效降低发动机整机重量，满足日益严格的汽车轻量化要求。【附图说明】图1是现有的气缸体的剖视示意图；图2是图1中沿D-D方向的剖视示意图；图3是根据本专利技术的气缸体的剖视示意图；...
【技术保护点】
一种气缸体轻量化结构，包括机体，所述机体内具有主油道，其特征在于，在机体上油位置处压装上油导管，所述上油导管与所述主油道连通。
【技术特征摘要】
1.一种气缸体轻量化结构，包括机体，所述机体内具有主油道，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐雪松，陈美娟，黄孙姜，覃文，王志刚，陆景东，原新涛，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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