气缸体凸轮轴底孔化套缺陷的修复方法及发动机气缸体技术

本发明专利技术公开了一种气缸体凸轮轴底孔化套缺陷的修复方法，属于发动机再制造技术领域，包括对化套的凸轮轴底孔进行扩孔形成安装孔步骤；根据安装孔的实际尺寸，加工镶嵌衬套，镶嵌衬套的内孔直径小于合格凸轮轴底孔的尺寸；将加工完成的镶嵌衬套安装在安装孔处；将镶嵌衬套的内孔加工到合格凸轮轴底孔图纸要求的尺寸，然后在镶嵌衬套上加工凸轮轴润滑斜油孔。本发明专利技术还公开了一种发动机气缸体，包括气缸体本体，所述气缸体本体上具有安装孔，所述安装孔内设有镶嵌衬套，所述镶嵌衬套的内径为合格凸轮轴底孔图纸要求的尺寸。本发明专利技术将凸轮轴底孔恢复到原尺寸，便于后续更换维修凸轮轴衬套，提高了气缸体的利用率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于发动机再制造
，具体涉及一种气缸体凸轮轴底孔化套缺陷的修复方法，还涉及一种发动机气缸体。
技术介绍
再制造是指以产品全寿命周期理论为指导，以实现废旧产品性能提升为目标，以优质、高效、节能、节材、环保为准则，以先进技术和产业化为手段，进行修复，改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。市场返回的三包机有很多出现凸轮轴底孔化套的现象，且在进行气缸体再制造过程中发现很多旧机气缸体同样存在凸轮轴底孔化套的现象。其中，三包机是由于某种原因用户或商业单位要求退货或调换的机器，其可分为售前机和售后机，在此是指售后机，即在三包期内有质量问题，网点及用户要求退货或调换的机器；旧机是指客户已经使用过的并且已经或者即将进入大修期的发动机以及部分不再使用的发动机，不包含新品的三包机、零件拼凑机等。化套是凸轮轴与凸轮轴衬套之间润滑不充分,造成凸轮轴与凸轮轴衬套之间的油膜的划破、消失使轴和衬套干摩擦，引起温度升高，在高温作用下衬套熔化和轴黏着在一起.使得不能转动或一起转动，会造成气缸体凸轮轴底孔损坏。目前，对于气缸体凸轮轴底孔化套缺陷的修复方法是采用先将凸轮轴底孔扩大，然后压装专用加厚衬套。由于衬套是易损件，经常需要更换，但是由于是特制的不具有通用性，维修时一般需要联系原厂发货，一般的维修站没有，这样会耽误用户使用，给用户造成经济损失，降低客户满意度。
技术实现思路
本专利技术所要解决的第一个技术问题是：提供一种气缸体凸轮轴底孔化套缺陷的修复方法，以解决现有的修复方法，由于衬套不是通用件，造成后续维修不便，进而耽误用户使用，给用户造成经济损失，降低客户满意度的技术问题。本专利技术所要解决的第二个技术问题是：提供一种发动机气缸体，以解决现有的修复方法修复的发动机气缸体，由于衬套不是通用件，造成后续维修不便，进而耽误用户使用，给用户造成经济损失，降低客户满意度的技术问题。为解决上述第一个技术问题，本专利技术的技术方案是：气缸体凸轮轴底孔化套缺陷的修复方法，包括以下步骤：(1)对化套的所述凸轮轴底孔进行扩孔形成安装孔，所述安装孔的直径应根据所述凸轮轴底孔化套的程度进行确定，保证消除缺陷，且保证所述安装孔与所述气缸体的螺纹孔有足够壁厚；(2)根据所述安装孔的实际尺寸，加工镶嵌衬套，所述镶嵌衬套的内孔直径小于合格凸轮轴底孔的尺寸；(3)将加工完成的所述镶嵌衬套安装在所述安装孔处；(4)将所述镶嵌衬套的内孔加工到合格凸轮轴底孔图纸要求的尺寸，然后在所述镶嵌衬套上加工凸轮轴润滑斜油孔。作为一种改进，在步骤(4)后，还包括以下步骤：将凸轮轴衬套压装在所述镶嵌衬套的内孔上。作为进一步的改进，所述镶嵌衬套为与所述气缸体同材质的铸铁件。作为一种改进，在步骤(2)中，保证所述镶嵌衬套与所述安装孔为过盈配合。作为进一步的改进，在步骤(3)中，将加工完成的所述镶嵌衬套先放在液氮内冷却，然后再安装在所述安装孔处。采用了上述技术方案后，本专利技术的有益效果是：由于气缸体凸轮轴底孔化套缺陷的修复方法采用先扩孔，然后安装镶嵌衬套，然后将镶嵌衬套加工到合格凸轮轴底孔图纸要求的尺寸，即恢复到原底孔尺寸，这样在所述镶嵌衬套的内孔上装设的凸轮轴衬套是标准件，方便了后续维修更换凸轮轴衬套。本专利技术提供的气缸体凸轮轴底孔化套缺陷的修复方法，完成了对气缸体凸轮轴底孔化套缺陷的修复，将凸轮轴底孔恢复到原尺寸，便于后续更换维修凸轮轴衬套，提高了气缸体的利用率。由于所述镶嵌衬套为与所述气缸体同材质的铸铁件，并且在步骤(2)中保证所述镶嵌衬套与所述安装孔为过盈配合，热涨系数相同，这样使镶嵌衬套与气缸体本体结合更加牢固，不会脱落。由于在步骤(3)中，将加工完成的所述镶嵌衬套先放在液氮内冷却，然后再安装在所述安装孔处，即采用冷装的方式安装镶嵌衬套，避免了镶嵌衬套在安装时出现破损、裂纹等缺陷。为解决上述第二个技术问题，本专利技术的技术方案是：发动机气缸体，包括气缸体本体，所述气缸体本体上具有消除化套的所述气缸体的凸轮轴底孔缺陷形成的安装孔，所述安装孔内设有镶嵌衬套，所述镶嵌衬套的内径为合格凸轮轴底孔图纸要求的尺寸，所述镶嵌衬套上设有凸轮轴润滑斜油孔。作为一种改进，所述镶嵌衬套内装有凸轮轴衬套。采用了上述技术方案后，本专利技术的有益效果是：由于发动机气缸体的气缸体本体上具有安装孔，所述安装孔内设有镶嵌衬套，所述镶嵌衬套的内径为合格凸轮轴底孔图纸要求的尺寸，因而恢复了原底孔尺寸，这样在所述镶嵌衬套的内孔上装设的凸轮轴衬套是标准件，方便了后续维修更换凸轮轴衬套。本发明提供的发动机气缸体，将凸轮轴底孔恢复到原尺寸，便于后续更换维修凸轮轴衬套，提高了气缸体的利用率。附图说明图1是本专利技术实施例提供的修复完成的发动机气缸体的结构示意图；图中：1、气缸体本体，2、镶嵌衬套，3、凸轮轴衬套。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。一种气缸体凸轮轴底孔化套缺陷的修复方法，包括以下步骤：(1)对化套的凸轮轴底孔进行扩孔形成安装孔，安装孔的直径应根据凸轮轴底孔化套的程度进行确定，保证消除缺陷，例如划伤缺陷等等，且保证安装孔与气缸体的螺纹孔有足够壁厚；(2)根据所述安装孔的实际尺寸，加工镶嵌衬套，镶嵌衬套的内孔直径小于合格凸轮轴底孔的尺寸，为了保证镶嵌衬套与气缸体本体结合的更加牢靠，一方面，选择镶嵌衬套为与气缸体同材质的铸铁件，另一方面，保证镶嵌衬套与安装孔为过盈配合，两者热涨系数相同，这样使镶嵌衬套与气缸体本体结合更加牢固，不会脱落；(3)将加工完成的镶嵌衬套安装在安装孔处，为了保证镶嵌衬套在安装时不出现破损、裂纹等缺陷，具体的，先将加工完成的镶嵌衬套先放在液氮内冷却，然后再安装在安装孔处，即采用冷装的方式安装镶嵌衬套；(4)将镶嵌衬套的内孔加工到合格凸轮轴底孔图纸要求的尺寸，然后在镶嵌衬套上加工凸轮轴润滑斜油孔。在本实施例中，在步骤(4)之后，还包括以下步骤：将凸轮轴衬套压装在镶嵌衬套的内孔上。由于气缸体凸轮轴底孔化套缺陷的修复方法采用先扩孔，然后安装镶嵌衬套，然后将镶嵌衬套加工到合格凸轮轴底孔图纸要求的尺寸，即恢复到原底孔尺寸，这样在所述镶嵌衬套的内孔上装设的凸轮轴衬套是标准件，方便了后续维修更换凸轮轴衬本文档来自技高网...

【技术保护点】
气缸体凸轮轴底孔化套缺陷的修复方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)对化套的所述凸轮轴底孔进行扩孔形成安装孔，所述安装孔的直径应根据所述凸轮轴底孔化套的程度进行确定，保证消除缺陷，且保证所述安装孔与所述气缸体的螺纹孔有足够壁厚；(2)根据所述安装孔的实际尺寸，加工镶嵌衬套，所述镶嵌衬套的内孔直径小于合格凸轮轴底孔的尺寸；(3)将加工完成的所述镶嵌衬套安装在所述安装孔处；(4)将所述镶嵌衬套的内孔加工到合格凸轮轴底孔图纸要求的尺寸，然后在所述镶嵌衬套上加工凸轮轴润滑斜油孔。

【技术特征摘要】
1.气缸体凸轮轴底孔化套缺陷的修复方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)对化套的所述凸轮轴底孔进行扩孔形成安装孔，所述安装孔的直径应
根据所述凸轮轴底孔化套的程度进行确定，保证消除缺陷，且保证所述安装孔
与所述气缸体的螺纹孔有足够壁厚；
(2)根据所述安装孔的实际尺寸，加工镶嵌衬套，所述镶嵌衬套的内孔直
径小于合格凸轮轴底孔的尺寸；
(3)将加工完成的所述镶嵌衬套安装在所述安装孔处；
(4)将所述镶嵌衬套的内孔加工到合格凸轮轴底孔图纸要求的尺寸，然后
在所述镶嵌衬套上加工凸轮轴润滑斜油孔。
2.根据权利要求1所述的气缸体凸轮轴底孔化套缺陷的修复方法，其特征
在于，在步骤(4)后，还包括以下步骤：将凸轮轴衬套压装在所述镶嵌衬套的
内孔上。
3.根据权利要求2所述的气缸体凸轮轴底孔化套缺陷...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙占昌，牟海堂，王亮，孙永康，孟庆建，
申请(专利权)人：潍柴动力潍坊再制造有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37