本公开涉及车辆用电机。该车辆用电机具备：电机壳体；旋转轴，以从电机壳体的一端部的两个侧面突出的方式旋转自如地设置，且输出电机壳体内的转子的旋转力；以及多个安装部，分别设置于电机壳体的另一端部的两个侧面，且在电机壳体的两侧将电机壳体固定于...

本发明的内燃机的启动控制装置具备：气体传感器，其在燃烧室附近的位置检测已气化的液化气燃料的气体浓度；扫气泵，其用于从比燃烧室靠上游侧的位置起到比燃烧室靠下游侧的位置为止进行扫气；以及控制单元，其构成为，当在内燃机的启动之前由气体传感器检...

搭载于车辆的冷却系统具有：电机，是车辆的驱动源；逆变器，对电机进行驱动；散热器；挡风玻璃清洗液罐，储存用于清洗车辆的窗的清洗液；以及循环流路，通过使储存于挡风玻璃清洗液罐的清洗液依次在逆变器、电机、散热器及挡风玻璃清洗液罐中循环，从而使...

电子装置(3)包括：获取部(331)，获取车辆(S)的位置和由包括在由包括在车辆(S)中的相机(1)生成的捕获的图像中的标志所指示的第一速度限制；确定部(332)，根据第一速度限制和从车辆(S)的位置确定的国家或地区来确定与车辆(S)对...

电子设备3具有：存储部32，存储地图信息；获取部331，获取车辆所具备的相机生成的拍摄图像中包括的标识所示的限制速度和车辆的位置；以及显示控制部332，使显示部4显示拍摄图像中包括的标识所示的限制速度，显示控制部332不使显示部4显示获...

本发明的电动车的框架结构对由框架构成底架的电动车的电池进行支撑，该框架结构具备：前滑动导轨，在电动车的前轮与后轮之间的位置沿车辆宽度方向设置于框架，并对电池的前端侧进行支撑；以及后滑动导轨，在电动车的前轮与后轮之间的位置沿车辆宽度方向设...

本发明的电池壳体具备：容纳电池的下壳体，该下壳体的上方是敞开的；以及上壳体，设置于下壳体的上方且覆盖电池。下壳体具备：下壳体底面，电池载置于该下壳体底面；以及下壳体侧面，该下壳体侧面从下壳体底面的边缘向上方延伸设置。下壳体侧面在配置电池...

电子装置包括：第一获取部件(32)，获取根据速度限制设定的第一设定速度，该速度限制是(i)基于由成像部件(2)捕获的车辆(V)所在的道路的标志的图像识别的，或者是(ii)从道路的地图信息识别的；第二获取部件(34)，获取由车辆(V)的用...

本发明提供能够在更换时将适当状态的电池向车辆提供的保管方法。保管方法包括：将能够保管如下电池的保管库内保持为恒定温度的工序，该电池是能够相对于车辆拆装的更换式的电池；以及进行保管的工序，即，在保管库内保管多个电池的工序。

电子装置包括：识别部件(112)，基于通过捕获车辆(100)前方的区而获得的捕获的图像来识别指示与车辆(100)的行驶有关的规则的内容的多个标志；第一确认部件，将由识别部件(112)识别的多个标志之中、与车辆(100)行驶的车道对应的标...

电子装置1包括：存储器11，存储车辆V的总重量；识别部121，识别车辆V正行驶在其上的道路上的多个速度限制；以及输出部122，当存储在存储器11中的总重量等于或大于阈值时，输出多个速度限制中的第一速度限制作为应用速度限制，并且当总重量不...

本发明提供能够提高燃料电池车辆的增压器中的动力回收效率的燃料电池系统及车辆。本发明的一个方式的燃料电池系统具备：燃料电池；增压器，利用所述燃料电池的排气使涡轮机旋转来使所述燃料电池的进气升压；以及热泵装置，从规定的热源吸热，并使向所述涡...

本发明提供能够以低成本改善燃油效率的燃料电池车辆。本发明的燃料电池车辆具备：燃料电池；储气罐，储存压缩空气；以及控制部，基于所述储气罐内的所述压缩空气的压力即第一压力，选择将外部空气和所述储气罐内的所述压缩空气中的哪一个向所述燃料电池供给。

本发明提供一种氮氧化物生成量控制装置(60)，其包括：累积量计算部(632)，其计算通过将每个预定时间间隔处计算的多个氮氧化物排放量相加得到的累积氮氧化物量；指定部(633)，其指定与移动体的移动距离或发动机(10)的输出值相关联的累积...

本发明提供一种运行管理装置，包括：识别部(32)，其在由获取部(31)获取的多个运行调度数据中识别重叠数量；以及重新调度部(33)，其在重叠数量等于或大于阈值的情况下，修改多辆自主车辆中任一者到达运行路线上的监控区域的计划到达时间，使得...

本发明提供一种转向控制器，其包括：第一获取部(32)，其以预定间隔获取车辆的速度、转向角度、横向偏差、方位偏差以及道路表面的曲率；生成部(33)，其生成指示速度、转向角度、横向偏差、方位偏差和曲率之间的关系的车辆模型；计算部(34)，其...

本发明的电池管理系统及车辆即使在充电放电电流不断地变化的情况下，也能够对电流测量器件的偏移进行修正。电池管理系统具备：获取部，在通过电流测量器件测量从充电器流向电池的充电电流的情况下，获取电流测量器件的测量值；推断部，基于已知的从充电器...

本公开涉及加热器控制装置。该加热器控制装置在车辆中使用，该车辆具备：包括高压继电器的多个电池组、以及对多个电池组进行加温的电池加热器。该加热器控制装置具有：判定部，在车辆成为未启动状态时，获取表示可使用电池组在高压继电器未连接的状态下的...

本发明的电池管理系统及车辆即使在充电放电电流不断地变化的情况下，也对电流测量器件的偏移进行修正。电池管理系统具备：获取部，在通过电流测量器件测量从充电器流向电池的充电电流的情况下，获取电流测量器件的测量值；电流值计算部，基于已知的从充电...

本发明提供一种控制器，其基于目标值和输出之间的差值对受控对象的控制输入执行PI控制，该控制器包括：模型转换部(34)，其通过以控制输入和相对于参考模型的偏差量限定包括测量噪声的受控对象的输出的微分，将通过对受控对象建模获得的超局部模型转...