【技术实现步骤摘要】
本公开涉及内燃机的启动控制装置。
技术介绍
1、使用液化气燃料(尤其是dme(二甲醚：di-methyl ether)燃料)的内燃机(尤其是柴油发动机(压缩点火式内燃机))基本与使用轻油作为燃料的一般的柴油发动机同样地构成，其启动方法也相同。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1：日本特开2017-150437号公报
技术实现思路
1、专利技术要解决的问题
2、然而，dme燃料在常温下是气体，与轻油相比，具有点火容易的特性。另一方面，在发生了喷射器的故障、例如喷射器喷嘴的密封件(seat)不良等时，在发动机停止期间燃料有时会从喷嘴的密封件部漏出。在该情况下，接下来要使发动机启动而将起动电机开启，开始进行起动时，有时在活塞刚刚开始压缩后等，在设计上不期望的位置处，漏出的燃料会点火。在该情况下，若对活塞、衬里赋予冲击，并反复赋予冲击，活塞环、衬里有可能会破损。
3、因此，本公开是鉴于这样的情况而完成的，其目的在于，提供一种能够防止因液化气燃料漏出而导致发动机损伤的内燃机的启动控制装置。
4、解决问题的方案
5、根据本公开的一个形态，提供一种内燃机的启动控制装置，其是使用液化气燃料的内燃机的启动控制装置，具备：气体传感器，其在燃烧室附近的位置检测已气化的所述液化气燃料的气体浓度；扫气泵，其用于从比所述燃烧室靠上游侧的位置起到比所述燃烧室靠下游侧的位置为止进行扫气；以及控制单元，其构成为，当在所述
6、优选地，所述控制单元在从所述扫气泵开始工作起经过规定时间后打开废气再循环阀即egr阀。
7、优选地，所述气体传感器设置于比所述燃烧室靠上游侧的位置。
8、优选地，所述启动控制装置在比所述燃烧室靠下游侧的位置还具备追加气体传感器，该追加气体传感器检测已气化的所述液化气燃料的气体浓度，当在所述扫气泵开始工作后，由所述气体传感器检测到的气体浓度为规定的第一阈值以下，且由所述追加气体传感器检测到的气体浓度为规定的第二阈值以下时，所述控制单元允许所述内燃机的启动并且使所述扫气泵停止。
9、专利技术效果
10、根据本公开，能够防止因液化气燃料的漏出而导致的发动机损伤。
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1.一种内燃机的启动控制装置，是使用液化气燃料的内燃机的启动控制装置，其特征在于，具备：
2.如权利要求1所述的内燃机的启动控制装置，其中，
3.如权利要求1所述的内燃机的启动控制装置，其中，
4.如权利要求3所述的内燃机的启动控制装置，其中，
【技术特征摘要】
1.一种内燃机的启动控制装置，是使用液化气燃料的内燃机的启动控制装置，其特征在于，具备：
2.如权利要求1所述的内燃机的启动控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：德丸武志，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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