本发明涉及一种用于引导包括图像捕获设备的机动车辆(1)的方法，该图像捕获设备被设计用于检测右侧线(22)的位置和左侧线(21)的位置，所述右侧线和所述左侧线定义了所述机动车辆正在行驶的行车道，所述方法包括以下步骤：

在进行排气通路(5)上的催化剂即岐管催化剂(6)的加热的情况下，控制单元(9)根据电池(3)的电池SOC而控制对岐管催化剂(6)的电加热器(8)的通电、内燃机(1)的驱动。由此，混合动力车辆能够灵活运用基于电动机(2)的电动运行的电力消...

披露了一种用于接纳电化学单元(2)的至少一个活性元件的壳(10)，该壳形成用于使冷却流体进行循环的至少一个管道(25)，该管道被配置为使得电化学单元的至少一个电连接器(19)穿过该管道。过该管道。过该管道。

一种机动车辆路径控制模块(6)，其被配置成：

一种用于向机动车辆供应电能的系统(2)包括：网络(4)；第一蓄电池(8)，该第一蓄电池连接至该网络(4)并具有第一最大空载电压；第二蓄电池(10)，该第二蓄电池连接至该网络(4)并具有严格大于该第一最大空载电压的第二最大空载电压；可控交...

本发明涉及一种机动车辆车身后部部分结构(1)，该结构具有纵向方向和垂直于纵向方向的横向方向，该结构包括沿纵向方向延伸的两个侧向翼梁(10，11)，每个侧向翼梁的一端连接到前横向结构元件(12)，并且其另一端连接到后横向结构元件(13)，...

本发明涉及一种用于诊断机动车辆的自动变速器的变矩器(1)的油(8)磨损的方法，包括当车辆的变矩器(1)被桥接时，比较发动机(2)的速度和变矩器(1)的涡轮(7)的速度(ωM；ωT)。ωT)。ωT)。

披露了一种通过使用其燃烧发动机(2)的压缩阻力将道路车辆固定在静止状态的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

一种用于基于源自多个数据源(11

本发明涉及一种用于借助电路(40)来检测电源(20)与电气接地(30)之间的电气绝缘故障的方法，该电路包括串联连接在该电源的端子与该电气接地之间的可控电压发生器和一个电气测量电阻器，该电路还包括用于测量该电气测量电阻器的端子处的电压的装...

本发明涉及一种用于车辆的混合动力系(GMP)，该混合动力系包括：第一电机(ME1)、第二电机(ME2)和燃烧发动机(MT)，该第一电机、该第二电机和该燃烧发动机的轴是平行的；以及具有平行的轴的变速箱(4)，该变速箱包括：用于向车辆车轮输...

本发明涉及一种设置有沿车辆(1)的横轴Y延伸的后面板(3)的车辆，其特征在于，后面板(3)在其沿Y轴线的端部中的至少一个端部处与侧向的空气动力学偏转器(6)接界，并且在于，至少一个V2X天线放置在空气动力学偏转器(6)与车辆(1)的结构...

一种用于估计包括永磁体的三相同步电动机的电磁转矩的装置，包括：第一通量估计器(10)，其包括用于估计通量在与定子相关的固定两相坐标系中的相应分量(I)的两个电动势积分器(103)；估计器(20)，其用于从所述相应估计的通量分量(I)估计...

本发明涉及一种电动车辆(10)、一种充电站(12)以及一种在该车辆与该站之间交换电力的方法。该车辆包括：控制模块(22)，该控制模块用于经由电缆(20)与模块(24)进行通信以控制该站的电力转换器(18)；低压电源(34)；用于将该低压...

一种用于控制机动车辆动力传动系的方法，该动力传动系包括至少两个驱动动力源和至少一个驱动轮，该方法包括以下步骤：

一种用于雷达检测目标的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

本发明涉及一种用于机动车辆的前部保护性模制件(10)，该前部保护性模制件包括：

本发明涉及一种组件，该组件包括：

披露了一种用于估计电动或混合动力车辆的电池健康状态的方法，包括根据其荷电状态计算所述健康状态的步骤，该方法包括以下步骤：

本发明涉及一种用于将电源连接器(20)连接到包括可充电电池的车辆的电插座(1)的连接方法，该电源连接器(20)包括本体(22)和相对于本体(22)可移动的至少一个第一磁化表面(34a)，该方法至少包括以下步骤：