用于将车辆的电插座连接到连接器的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于将电源连接器(20)连接到包括可充电电池的车辆的电插座(1)的连接方法，该电源连接器(20)包括本体(22)和相对于本体(22)可移动的至少一个第一磁化表面(34a)，该方法至少包括以下步骤：

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于将车辆的电插座连接到连接器的方法
[0001]本专利技术涉及一种可充电车辆的电插座、一种电源连接器以及一种用于将所述电插座连接到所述连接器的连接方法。
[0002]热能车辆正逐渐被更环保的电动车辆或混合动力车辆所取代。为了提高电动车辆或混合动力车辆的电池的充电效率，已经开发了自动充电系统，其可以在与要充电的车辆接触或不接触的情况下操作。
[0003]在有接触地对车辆自动充电的情况下，定位成靠近车辆的机器人包括可移动臂，该可移动臂在其端部处装配有电源连接器。当车辆需要充电时，机器人借助于可移动臂将电源连接器带至该车辆的电插座，然后可移动臂施加力，使得电连接器进入或插入电插座中。利用这种系统，沿着可移动臂的纵向轴线施加力，即力基本上通过所述臂的端部。
[0004]然而，为了将这种自动充电模式适配成能够对并排放置的若干车辆进行充电，优选地使用放置在车辆上方的门架。在这样的系统中，长度为1.5至2米并且在其端部处包括电源连接器的可移动臂被放置在基本上竖直的位置。为了将电源连接器插入车辆的电插座，臂必须之后在垂直于其纵向轴线的方向上施加力。
[0005]然而，难以用足够的力和精度将电源连接器接合在车辆的电插座中以实现最佳连接，尤其是考虑到臂的长度。如果连接器没有完全且精确地接合在车辆电插座中，则车辆电池可能不会被充电。此外，如果没有沿连接轴线进行连接，可能会损坏电插座和/或电源连接器。
[0006]因此，本专利技术的目的是开发一种用于将电源连接器连接到电插座的连接方法，该方法能够克服上述缺点中的至少一个。
[0007]本专利技术的第一主题是一种用于将电源连接器连接到包括可充电电池的车辆的电插座的连接方法，所述电源连接器包括本体和相对于所述本体可移动的至少一个第一可移动磁化表面，该方法至少包括以下步骤：
[0008]‑
通过使连接器的所述至少一个第一可移动磁化表面相对于所述本体移动，来使所述至少一个可移动磁化表面与电插座的至少一个第一互补磁化表面进行磁性接触，
[0009]‑
通过将本体相对于第一可移动表面移动以使得连接器与电插座之间进行电接触，来将连接器接合在电插座中。
[0010]这种方法允许在无需任何特定的力的情况下将电源连接器连接到车辆的电插座。因此，可以容易且精确地实现连接器与插座之间的连接，而使用者、可移动臂或用于保持连接器的任何其他装置不必施加任何特定的力。
[0011]具体地，根据这种方法，通过保持装置将连接器带至车辆的电插座，然后通过所述可移动磁化表面朝向第一互补磁化表面的移动而将连接器定位成与电插座接触。连接器由此预接合在插座中，并且连接器与插座之间保持接触，直到大于磁力的力将这两个表面分开。一旦实现了这种预接合，保持装置不必施加任何力并且基本上将连接器保持在预接合位置。
[0012]然后，通过使本体相对于第一可移动磁化表面移动来将连接器接合在电插座中，在接合阶段期间，第一可移动磁化表面与第一互补磁化表面之间保持磁性接触。一旦连接
器已经接合在插座中，车辆电池可以被充电。
[0013]根据优选实施例，电源连接器可以包括具有若干引脚的插头或“公插座”，并且电插座可以是“母插座”并且可以包括一组插孔，在接合阶段中引脚可以插入插孔中。根据另一可能的实施例，电源连接器可以包括“母插座”并且电插座可以是“公插座”。
[0014]根据优选实施例，可移动磁化表面借助于用于该表面的第一驱动系统来相对于本体移动。第一可移动磁化表面可以例如放置在第一可移动元件(例如可移动杆)的端部处，并且第一驱动系统可以允许该第一可移动元件相对于连接器的本体移动。根据一个可能的实施例，第一驱动系统可以是马达。根据另一可能的实施例，第一可移动元件可以包括齿条，并且第一驱动系统可以是相对于本体可旋转并且驱动该齿条的小齿轮。
[0015]根据另一优选实施例，可以将本体相对于第一可移动磁化表面移动，使得借助于第一驱动系统或辅助驱动系统，优选地借助于第一驱动系统，来使连接器与电插座之间进行电接触。
[0016]根据特别优选的实施例，电源连接器与电插座之间的接触可以通过使该第一可移动磁化表面、和第二可移动磁化表面相对于连接器的本体移动来进行。通过这种方式，第一可移动磁化表面和第二可移动磁化表面分别与电插座的第一互补磁化表面和第二互补磁化表面进行接触。由此优化了连接器与插座之间的磁性接触，并且这种磁性接触允许在预接合期间连接器与插座正确地对准，这有助于连接器的后续接合阶段。
[0017]根据该实施例，连接器可以是圆柱形本体，并且第二可移动磁化表面可以相对于该圆柱形本体与第一可移动磁化表面在直径上相对地放置。根据该实施例，对第一磁化表面的描述适用于第二可移动磁化表面，尤其是可移动表面的移动以及实现该移动的驱动系统。
[0018]根据一个可能的实施例，连接方法可以进一步包括一旦电池已充电就将电源连接器与电插座之间断开连接的阶段，所述断开连接阶段包括以下步骤：
[0019]‑
使第一可移动磁化表面移动离开第一互补磁化表面，以消除这两个表面之间的磁性吸引，以及
[0020]‑
借助于连接器的第一推动表面对电插座的第一支承表面施加压力，使得将连接器与电插座分离。
[0021]有利地，电源连接器与电插座之间断开连接是通过连接器实现，并且不必向连接器施加外力。具体地，使用者、可移动臂或用于保持连接器的任何其他装置不必施加力来将连接器与电插座断开连接或脱接合。
[0022]根据一个可能的实施例，通过电源连接器的第一可移动磁化表面相对于本体的移动，第一可移动磁化表面移动离开第一互补磁化表面。这种移动可以通过驱动系统、优选地通过第一驱动系统来实现。
[0023]在第一可移动磁化表面被放置在第一可移动元件(例如可移动杆)的端部处的情况下，如上文所描述的，通过使第一可移动杆相对于本体移动，第一可移动磁化表面可以相对于本体移动，这是通过第一驱动系统来实现的。
[0024]根据上述特定实施例，可以通过使连接器的第一可移动磁化表面和第二可移动磁化表面相对于本体移动以使得第一可移动磁化表面和第二可移动磁化与电插座的第一互补磁化表面和第二互补磁化表面接触，来实现电源连接器与电插座之间的接触。根据该实
施例，在断开连接阶段期间移动离开的步骤包括使第一可移动磁化表面和第二可移动磁化表面分别移动离开第一互补磁化表面和第二互补磁化表面，优选地同时移动离开，以消除这两个表面之间的吸引。
[0025]根据一个可能的实施例，第一推动表面可以放置在第一可移动推动元件(例如第一推杆)的端部处。由此，可以通过使连接器的第一推动元件相对于本体移动，第一推动表面对第一支承表面施加压力而使得连接器与插座脱接合，来将连接器与电插座分离。第一推动元件可以借助于第一推回系统而相对于本体移动。
[0026]根据一个可能的实施例，第一推回系统可以例如是用于使连接器的第一推动元件相对于本体移动的马达。根据另一可能的实施例，第一推动元件可以是包括齿条的杆，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于将电源连接器(20，50，80)连接到包括可充电电池的车辆(103)的电插座(1)的连接方法，所述电源连接器(20，50，80)包括本体(22，52，82)和相对于所述本体(22，52，82)可移动的至少一个第一可移动磁化表面(34a，64a)，该方法至少包括以下步骤：
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通过使该连接器(20，50，80)的所述至少一个第一可移动磁化表面(34a，64a)相对于所述本体(22，52，82)移动，来使所述至少一个可移动磁化表面(34a，64a)与该电插座(1)的至少一个第一互补磁化表面(10a)进行磁性接触，
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通过将该本体(22，52，82)相对于该第一可移动磁化表面(34a，64a)移动以使得该连接器(20，50，80)与该电插座(1)之间进行电接触，来将该连接器(20，50，80)接合在该电插座(1)中。2.如权利要求1所述的连接方法，其特征在于，该连接方法进一步包括一旦该电池已被充电就将该电源连接器(20，50，80)与该电插座(1)之间断开连接的阶段，所述断开连接阶段包括以下步骤：
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使该第一可移动磁化表面(34a，64a)移动离开该第一互补磁化表面(10a)，以消除这两个表面之间的磁性吸引，以及
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借助于该连接器(20，50，80)的第一推动表面(44a，74a，94a)对该电插座(1)的第一支承表面(12a)施加压力，使得该连接器(20，50，80)与该电插座(1)分离。3.一种包括可充电电池的车辆，其特征在于，该车辆具有电插座(1)，该电插座用于当根据如权利要求1或2所述的方法将该电插座连接到电源连接器(20，50，80)时对所述电池充电，所述电插座(1)包括被配置成与该电连接器(20，50，80)的可移动磁化表面(34a，64a)相互作用的至少一个第一互补磁化表面(10a
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b)以及被配置成与该电连接器(20，50，80)的第一推动表面(44a，74a，94a)相互作用的至少一个第一支承表面(12a)。4.如权利要求3所述的车辆，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：发明
国别省市：