雷诺股份公司专利技术

雷诺股份公司共有875项专利

  • 本发明涉及一种电气滤波器电路(1),该电气滤波器电路包括承载以下各项的印刷电路板(10):导电层(11),该导电层在该板(10)的大部分区域上延伸,并且将该电路的第一输入端子(E1)电连接到该电路的第一输出端子(S1);以及用于连接到至...
  • 本发明涉及一种用于控制蓄电器的充电器(10)的方法,该方法包括:确定适合于控制该充电器(10)的输入端处的正弦电流的占空比的步骤,以及施加所述占空比的步骤。所述方法的特征在于,所述施加这些占空比的步骤包括:从该维也纳式整流器桥的三个臂中...
  • 本发明涉及一种车辆(1)、尤其是机动车辆的布置,该车辆包括车身,该车身的至少一个侧向侧包括开口(4),该开口能够由前侧门(2)和后侧门(3)关闭,其特征在于,该布置包括电气连接装置(5),该电气连接装置部分地布置在该前侧门(2)上并且部...
  • 本发明涉及一种用于包括定子和转子的同步三相电机的控制方法(50),所述方法包括:测量(51)该定子的第一相和第二相的电流;测量(52)该转子的角位置;计算(53)在转子参考系中测量的这些电流;测量(54)转子电流;计算(55)自动控制误...
  • 本发明涉及一种用于电动机器(ME)的油冷却的系统,该系统包括:冷却回路(OC),该冷却回路用于使冷却液与该电动机器(ME)的主动部件接触;箱(OT),该箱用于收集已经冷却了主动部件的冷却液;泵(OP),该泵被用于将冷却液重新注入主动部件...
  • 本发明涉及一种用于支撑布置在车辆的上部内部部分中的载荷的内部组件,该内部组件至少包括第一载荷支撑廊道件和第二载荷支撑廊道件(1,2),该第一载荷支撑廊道件和该第二载荷支撑廊道件设有用于固定在该车辆内部的装置,并且该第一载荷支撑廊道件和该...
  • 根据用于控制功率单元的该方法,第一主轴的旋转速度被同步(P3),然后用于输出比的燃烧发动机传动比被接合(P4),并且扭矩从第二主轴传递(P5)到第一主轴上。当第一主轴的旋转速度被同步(P3)时,如果所要求的功率太高而不能通过仅由蓄电池供...
  • 本发明涉及一种用于排放由安装在机动车辆的仪表板(2)中的至少一个电气和/或电子单元(20)发出的热的装置(100),其特征在于,该排放装置(100)包括风扇(150)和排放管道(110’),该排放管道设置有至少一个径向孔口(112)以允...
  • 本发明涉及一种用于控制包括三个开关臂(1,2,3)的三相维也纳整流器(20)的方法,每个开关臂与一个电相(a,b,c)相关联,每个开关臂(1,2,3)包括高受控功率开关(M1H,M2H,M3H),该高受控功率开关与低受控功率开关(M1L...
  • 一种用于在从当前电动传动系状态到目标混合动力传动系状态的转换期间监测混合动力车辆的动力传动系的热力发动机(GMP)的启动时间的方法,在该当前电动传动系状态下,电动机器单独为该车辆提供牵引力,在该目标混合动力传动系状态下,由至少一个热力发...
  • 所述方法用于在具有多个电池单元(1,2,3,4)的储电电池(10)中检测单元(1,2,3,4)中的自放电缺陷,其中:至少部分地对这些电池单元(1,2,3,4)进行电荷平衡;对这些电池单元(1,2,3,4)进行驰豫;针对每个电池单元(i)...
  • 本发明涉及一种用于使机动车辆动力传动系的排气再循环的装置(10),该装置包括:壳体(101),该壳体用于用于移除排气污染物的系统(100);以及热交换器(102),该热交换器在冷却液与该排气之间进行热交换,并且具有带有管状壁(12)的连...
  • 一种用于设置热力发动机的高压燃料泵(300)的装置(10),该装置包括:曲轴(210),该曲轴容纳在发动机的壳体中并且包括刚性地连接到该曲轴的朝向发动机的分送面(DI)转动的一端的卵形链轮(200);凸轮轴(250),该凸轮轴使用围绕卵...
  • 本发明包括有雾检测单元(11),该雾检测单元被配置为检测在本车辆周围是否已经发生雾。进一步包括有照明控制单元(12),该照明控制单元被配置为当由雾检测单元(11)检测到发生雾时,将对所述本车辆的行驶车道的前方的光分布设定为近光,并将对与...
  • 本发明涉及一种机动车辆(1)的内车轮罩(110)、特别是后内车轮罩(110),其特征在于,所述内车轮罩(110)包括固定表面(111)、更特别是平坦的或基本平坦的固定表面(111),以用于至少部分地允许固定扬声器模块(11)、特别是低音...
  • 用于命令控制四轮转向车辆后轮的取向的方法,该方法从启动车辆以生成后轮的转向角设定点(α
  • 一种用于控制机动车辆动力传动系(1)的方法包括将扭矩从第二主轴切换到第一主轴的第一阶段(P1)、使输入电动传动比脱离接合的第二阶段(P2)、使主电动机器的转速(ω
  • 披露了一种被定位在车辆的多传动比变速箱和两个驱动轮之间的挡位分离差速器传动装置,该差速器传动装置包括外壳(10),该外壳接收变速箱扭矩并通过内部机构将该变速箱扭矩分配到两个车轮驱动轴之间;该外壳(10)进一步容纳内壳(14),该内壳与该...
  • 用于差速离合器壳体(3)的保护性波纹管(5),包括旨在安装在该差速离合器壳体(C)的窗口上的基部(7)以及使挠性吸液管(1)能够穿过其中的开口(6)。所述波纹管包括被适配用于限制吸液管的弯曲的增强区域(11)。本发明可以用于液压离合器控...
  • 本发明涉及一种用于控制牵引电池的充电系统的方法,该充电系统包括:输入整流器级,该输入整流器级在输出端处连接到经由中点连接的两个电容器;DC‑DC转换器(DCDCH),该转换器在输入端处连接到这两个电容器中的一个电容器的端子;以及另一个D...
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