本发明涉及具体用于机动车辆中的底盘悬架的一种液压支座，该液压支座具有至少两个流体室，这些流体室在空间上是彼此分离的并且它们通过至少一个节流阀管道彼此流体地连接；以及至少一个旁路管道，在该旁路管道中安排了一个阀门装置而液流在其中的两个流动...

本发明涉及在机动车辆中运行内燃机（１０）的一种方法，其中该内燃机（１０）能够通过启动／停止系统来运行。该机动车辆具有一个制动助力器（３９），该制动助力器产生用于辅助制动力的辅助力，其中对该制动助力器（３９）供给内燃机（１０）的进气管中的...

本实用新型涉及一种车轮轮毂（１０），该车轮轮毂带有一个大致管状的部分（１１），该管状部分形成在其一个第一侧面上并且用于附接一个驱动轴以及一个车轮轴承；并且带有一个大致盘形的部分（１５），该盘形部分形成在其一个第二侧面上并且用于附接一个车...

本实用新型涉及一种用于机动车辆的制动力助力器，该制动力助力器具有一个压力杆（１１），通过该压力杆可以将该制动力助力器连接到一个制动踏板上；其中一个凹口被形成在压力杆（１１）之中，其方式为使得在碰撞的情况下该压力杆可以在凹口的区域中被切断...

一种用于机动车辆的前端模块，主要包括一个向下开口的组装支架，该组装支架通过多个横向连接臂连接到一个防撞横梁上，并且这两个部件形成一个矩形封闭的框架。该防撞横梁与同样形成了一个矩形封闭框架的一个另外的、下部的防撞横梁连接。

本发明涉及一种用于加强的装置。用于加强后保险杠饰带的大面积的侧面部分的装置是通过一个支撑架来实现的，该支撑架被可枢转地布置在一个支承结构上、在一个发送位置中折叠、能翻开到一个组装位置、并且能够通过其自由端而被固定到车身上。

本发明涉及一种用于机动车辆的车身结构。为了加强邻近车辆的前侧车门延伸的机动车辆的车身结构，在该车身结构中设置一个由多个槽形加强件形成的一个中空梁结构。所述的中空梁结构大致在一个水平面中从Ｂ柱延伸到该车身结构的一个后部区域中。这些槽形加强...

本实用新型涉及一种用于汽车仪表板的安全气囊装置，具有一个发射通道，所述发射通道包括至少一个抗拉的、在压力下可变形的且构成用于安全气囊的发射通道的部件。本实用新型的特征在于，所述至少一个构成发射通道的部件制成多孔板或格栅。

本发明涉及一种导流装置，特别是在汽车上可移入和移出的后扰流器，该导流装置具有可调的导流件和至少一个同样可调并作为底流阻挡件而构成的流动件。本发明的特征在于，流动件与导流件分开地构成并与该导流件通过调整运动装置连接。

本发明涉及一种汽车，其具有至少一个借助驱动装置可移出的导流装置，该导流装置在最大移出位置与完全移入位置之间可调整到至少一个其他中间位置上。在此，本发明的要点在于，该汽车具有可调的滑动式／升降式天窗，其中，设有控制装置，该控制装置被设计成...

本发明涉及一种汽车车身结构。内侧加固板在Ｃ立柱区域内与汽车或者汽车后端的车顶框架横梁、车顶框架侧梁以及后方密封槽侧壁连接，该内侧加固板与另一个被连接的外侧加固板相对布置。这两个加固板构成立柱型材并且与车身结构的车轮罩连接。内侧加固板通过...

本发明涉及一种机动车辆的行李箱盖，所述行李箱盖具有可移出的导流装置，所述导流装置在其非使用位置上优选位于外部轮廓之内并设置在存放空间内。在此，行李箱盖基本上由内板和外板构成，其中，设有收集装置用于收集进入其内的水，该收集装置与所述内板和...

本发明涉及一种用于汽车特别是轿车的变速器的换档杆装置，其具有换档杆和传感装置，该换档杆设置在换档杆装置的壳体之中或之上，能够在预定档位之间调整以选择档或档级，该传感装置用于确定换档杆相对于壳体的当前位置，其中，所述传感装置具有磁场发生器...

车尾侧的导流装置在车顶后边缘区域中设置在具有后窗玻璃的行李舱盖上，其中导流装置的上入流面在前方车顶上侧的延长部分中延伸，导流装置突出于后窗玻璃的上边缘区域。为了减少导流装置的部件和安装费用以及其重量，进行如下设计：该导流装置由集成在行李...

本发明涉及一种汽车座椅，特别是副驾驶座椅，具有座椅靠背和带座席面的座席，其中，所述座席和所述座椅靠背通过曲柄杠杆式动力学装置相互连接，并且所述座椅靠背的倾角能绕曲柄杠杆的座椅靠背侧的铰链调节，所述座椅靠背能绕所述曲柄杠杆式动力学装置的曲...

本发明涉及一种包括顶篷（１２）和车顶架（１４）的折叠车顶装置，该车顶架包括至少一个带有前部的车顶框架（２０）和至少一个可弹性变形的张紧元件（３１－３４）。本发明的特征在于，所述车顶架（１４）在带有或不带有顶篷（１２）的情况下能够折叠或合...

本发明涉及一种包括顶篷（１２）和车顶架（１４）的折叠车顶装置，该车顶架包括至少一个带有前部的车顶框架（２０）和至少一个可弹性变形的张紧元件（３１－３４）。本发明的特征在于，所述车顶架（１４）在带有或不带有顶篷（１２）的情况下能够折叠或合...

汽车的动力总成系统，具有一个通过压缩机（５）进气的内燃机（１），以对动力总成系统提供预定力矩，其中，内燃机进气侧经空气管（６）与压缩机连接，且其中，空气管（６）有一个支管（７），用于二次空气管（２０），用于在催化器上游的内燃机排气侧（２...

本发明涉及一种车辆座椅，特别是汽车座椅，该座椅具有设置在座垫和／或座椅靠背上的至少一对可调节的侧部，在所述侧部中分别设有用于调整所述侧部的至少一个可充气室。本发明的重点在于，在所述可充气室外部并且在所述可充气室的朝向就座于所述车辆座椅上...

本发明涉及一种汽车的车身。在该车身的尾部中，在汽车尾部的车身的两个内侧围板之间安装有沿着汽车横向布置的装配梁，该装配梁支撑可预装配的部件并且在该装配梁上固定有后围板，所述装配梁通过螺纹件与两个内侧围板固定连接并且构成加强的车身横梁。