本发明涉及一种用于螺旋压力弹簧，特别是用于车轮引导臂上的弹性支柱和／或减震支柱的螺旋压力弹簧的支座，该支座具有钵状物和盘状物，在安装好的状态下该钵状物支撑在车轮引导臂上，螺旋压力弹簧支撑在该盘状物上。当盘状物通过弹性的柔性环形基体支撑在...

本发明涉及一种液压减震轴承，特别是车辆的液压减震轴承，它具有一个用于连接第一构件的内圈，具有一个与内圈同轴布置的用于连接第二构件的外圈，具有一个径向布置在内圈和外圈之间的与其同轴的环形支撑体和一个径向布置在内圈和外圈之间的与其同轴的环形...

在一个用于盘制动器的制动盘情况下，一个内通气的盘制动器应用一种碳素组构成的材料，各个构件如摩擦环和肋可以单独地或部分共同制造和通过一种不可拆的连接，如一个高温焊接或一种粘接而相互固定。

用于汽车盘式制动器的闸轮是用一种碳族材料制成的，作为内部通气的闸轮，该闸轮由两个单个的摩擦环构成，这两个摩擦环是不可分开地彼此相连的。两个摩擦环是经过栓钉而彼此连接起来的，该栓钉具有加粗的中部和逐渐缩小的端部。

盘式制动器包括一制动盘，它借助于支撑制动垫装置的制动卡钳夹紧。制动盘在朝向制动垫面的一侧具有一凹的制动盘面。为了至少减小惰性制动时出现的噪音，制动盘面的凹度和制动垫面的凸度设计成能产生噪音减小的形状连接。

本发明涉及汽车气门配气机构的传动装置，特别是凸轮轴调节器的传动装置，它具有至少一个传动轮（２）和功能零件诸如盖板（３）、定子（６）、闭锁环（４）和密封环（２８），以及具有至少一个转子（７）。建议传动轮（２）与至少一个功能元件（３至６）由...

这种制动钳为避免振动和由此产生的制动尖叫设有加强元件，该加强元件由Ｃ形型材元件制成，该型材元件在制动钳壳体的下侧与该制动钳连接。该加强元件也可以设计成用于制动衬片的导向并由此减轻制动力矩对壳体的负荷。

内部通风的盘式制动器（１），具有由两个摩擦环（２，３）所组成的制动盘，这两个摩擦环通过肋条（４）以一定相互距离进行布置，并且在这两个摩擦环之间形成多个冷却空气通道（５），其中在摩擦环（２，３）之间设置有至少一个导热元件（６，１１，１３，...

介绍了一种用于控制内燃机（１２）和变速器（１４）之间的摩擦离合器（１０）的方法。该方法的突出之处在于，控制摩擦离合器（１０），使得其传递内燃机（１２）的平均接合力矩（Ｍ＿Ｋ＿平均）并且不传递接合力矩的周期性出现的峰值（Ｍ＿Ｋ＿峰值）。此...

本发明涉及用于车辆减震支柱的上部的固定系统，特别是涉及用于伸缩筒悬架的减震支柱的具有滚动轴承的固定系统，其中减震支柱的中心线倾斜于滚动轴承的旋转轴线延伸。固定系统设置有弹簧座圈，该弹簧座圈通过一个弹性轴承和减震支柱连接，其中，该减震支柱...

螺纹固定装置，其用于将汽车的由塑料制成的、构成车身外层的护板件的伸出的固定臂固定在邻接的车身件的相同指向的法兰上，该螺纹固定装置包括固定螺纹件，该固定螺纹件可以旋入设置在车身件上的容纳件中，其中在所述固定臂和所述法兰上设置了用于穿过所述...

本发明的内燃机用吸气装置具有一吸入管，该吸入管带有一节流装置、一空气流量测量计囊一个过滤装置。为了提高空气流量或空气质量测量计的测量信号的质量并避免额外的信号修正，在空气流量或空气质量测量计附近的吸入管上装有一赫尔木豪谐振器，该谐振器的...

本发明涉及一种用于内燃机（１）的燃油泵（５），具有一壳体（７）、一用于将壳体（７）安装在内燃机（１）上的连接机构（６）和一用于保护燃油泵（５）免于特别是在碰撞时受到损坏的装置。所述用于保护燃油泵（５）的装置具有一借助相应的连接机构（１２...

本发明涉及一种具有内燃机（２）和电机的混合动力汽车。混合动力汽车具有油箱排气系统，它包括至少一个燃油箱（７）和从可再生的过滤器装置（６）通向内燃机（２）的进气管（３）的吸气导管（５）。此外，设有控制装置（１１），它为了冲洗过滤器装置（６...

本发明涉及一种用于带有燃料直接喷射装置的内燃机的启动的方法，其中在触发内燃机启动过程的事件请求之后并且在存在至少一个预先确定的运行条件时，在内燃机的至少一个气缸工作循环期间，向气缸的至少一个中的喷射有目的地被省略。还涉及一种带有燃料直接...

提出了一种用于控制在汽车传动系（１０）中的内燃机（１２）的方法，该传动系具有变速器（１６）和要由司机操作的摩擦式离合器（１４），通过该离合器控制在内燃机（１２）和变速器（１６）之间的力束，其中为了保护离合器（１４）不承受热过载内燃机（１...

本发明涉及一种用于具有第一和第二气缸排的内燃机的可转换的谐振吸气设备（１），其中气缸排分别配置有一个谐振容器（２或３），该谐振容器具有通向气缸的振荡管组，并且该谐振容器通过具有转换阀（９，１０）的谐振管（７，８）相互连接。在这种吸气设备...

本发明涉及一种在尾部区域中布置有一个导流装置（４）的汽车，尤其是轿车，所述导流装置（４）借助于一个调节装置（５）可从一个与邻近的尾部结构（２）平齐地延伸的静止位置移动到一个相对于其向外伸出的工作位置，在所述工作位置中，所述导流装置（４）...

本发明的冷却循环回路包含一个胀溢罐，在该胀溢罐上至少连接一个与内燃机和／或散热器相连的放气管道。为了缩短内燃机的预热阶段，在放气管道中设置了一个截止阀，利用这个截止阀可以在预热阶段中封闭放气管道与胀溢罐的连接。由此使位于胀溢罐中的冷却液...

在一种排气装置中，在排气管上设置一末端管遮板，该末端管遮板以一种规定的间隙距离穿过汽车尾部的一缺口地伸出。在热状态时由于排气装置的长度热膨胀，在缺口的边缘和设计为喇叭形的末端管遮板之间出现一种比冷状态时更大的间隙距离。