【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种如权利要求1前序部分所述的用于机动车盘式制 动器的制动钳。技术背景由DE 199 11 192 Al公开了一种盘式制动器的制动钳，它在其下 侧设有封闭的框架，该框架环绕跟随制动钳的轮廓。该框架与制动钳 的壳体固定连接，由此提高制动钳的刚度。已经表明，当盘式制动器的制动盘的直径扩大时，对于制动钳在 如具有较小直径的制动盘相同的车辆中的相同的结构空间关系，制动 钳桥架必须减小厚度。该措施总体造成制动钳壳体刚度的减小，并由 此产生明显的固有振动形式的振动问题和由此引起的噪声问题，例如 制动尖叫。
技术实现思路
因此本专利技术的任务是提供一种用于机动车中的盘式制动器的制动 盘的制动钳，它一方面补偿制动钳的刚度损失，另一方面消除广泛出 现的制动钳的固有振动形式和避免制动尖叫。该任务根据本专利技术通过权利要求1的特征解决。其它有利的特征 包含在从属权利要求中。利用本专利技术主要实现的优点在于，通过制动钳与加强元件的连 接，有效抑制由于制动盘盘径的扩大和由此造成的制动钳桥架厚度减 小而产生的问题，即有效抑制制动钳的固有振动形式。这特别由此实 现，方法是制动钳...
【技术保护点】
机动车盘式制动器的制动钳，其具有壳体，该壳体包括互相间隔开并对置的制动钳支臂和至少一个将这两个制动钳支臂相互连接的制动钳桥架，其中该制动钳支臂和制动钳桥架形成露出的边缘作为环绕封闭延伸的、带有纵向和横向棱的集成支撑框架，并在制动钳的壳体中布置有用于加载在轴承螺栓上导向的制动衬片的液压活塞的支架，其特征在于，所述制动钳（１）的壳体在支撑框架（８）上通过固定元件（Ｓ１，Ｓ２；Ｓ３和Ｓ４）与加强元件（Ｖ；Ｖ１）连接，该加强元件由至少布置在制动钳（１）壳体的制动钳支臂（２，３）的区域中的开口的型材元件制成。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：G艾特，T柯施纳，
申请(专利权)人：F波尔希名誉工学博士公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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