本发明涉及一种用于汽车、特别是用于轿车的导流装置（１０），其安装在汽车尾部并包括至少一个中间的主导流部件（１２），该导流部件可以从一个缩回的静止位置移动到一个伸出的运行位置，其中侧面的辅助导流部件（１５）可以同这个或者每个中间的主导流部...

用于汽车、特别是用于轿车的导流装置（１３），其安装在汽车尾部（１０）并包括至少一个中间的主导流部件（１４），该主导流部件可以从一个缩回的静止位置移动到一个伸出的运行位置，其中侧面的辅助导流部件（１５、１６）可以同这个或者每个主导流部件（...

本发明涉及一种用于汽车、特别是用于轿车的导流装置（１３），其安装在汽车尾部（１０）并包括有主导流部件（１４），该主导流部件（１４）可以从缩回的静止位置移动到伸出的运行位置。根据本发明，所述主导流部件（１４）在汽车的纵向方向上看在形成至少...

本发明涉及一种用于汽车、尤其是轿车的导流装置（１２），它布置在汽车的尾部并包括有中间的导流部件（１３），其可以从缩回的静止位置移动到伸出的运行位置上，反之亦可，其中侧面的导流部件（１４、１５）可以同中间的导流部件（１３）一起移动，并且其...

本发明涉及一种用于汽车、特别是用于轿车的导流装置（１３），其安装在汽车尾部并包括至少一个中间的主导流部件（１４），该中间的主导流部件可以从一个缩回的静止位置移动到一个伸出的运行位置上，其中侧面的辅助导流部件（１５、１６）可以同这个或者每...

本发明涉及一种用于汽车的横梁装置（１），该横梁装置具有一用于容纳功能部件的基本梁（３）以及一车身横梁（２），其中，基本梁（３）通过支承部件（４）固定在车身横梁（２）上。本发明的主要内容是，支承部件（４）在车身横梁侧具有一形成阶梯的连接区...

在动态行驶运行或侧面冲撞时，加固汽车底部结构的隧道区域的横桥可拆卸地固定在底部结构上并在两个间隔布置的座椅横梁间延伸，横桥有两个倾斜延伸的侧面的支撑边和将两个支撑边连接的上面桥构件，它以上边缘大约在两个座椅横梁的上棱边高度延伸。由此实现...

本发明涉及一种机动车，该机动车具有至少一个设置在尾部区域中的照明装置（１）和至少一个同样设置在尾部区域中并且可激活的挡风装置（３）。在此按本发明所述至少一个挡风装置（３）是尾部的照明装置（１）的组成部分。

本发明涉及一种带有具有纵梁（２、２’）和横梁（３）的承载结构（１）的汽车。本发明的重点在于，将设置在前端／后端的横梁（３）与沿汽车纵向方向延伸的管状碰撞元件（４、４’）固定连接，该碰撞元件相应地嵌入所属的纵梁（２、２’）中，并在该纵梁中...

用于容纳汽车的减震支柱的上端部的减震支柱支座（１），包括带有用于铰接减震支柱的上端部的铰接点（Ｍ）的减震支柱罩（１．１）；带有可以连接汽车的纵梁（２）的下罩支架（１．２）；和带有可以连接汽车的Ａ柱（３）的上罩支架（１．３），其中上罩支架...

本发明涉及一种汽车中的横梁（１），尤其是座舱横梁，其可以在两端与汽车车身连接并且在中间部位（４）通过支撑件（５）可以支撑在汽车的纵向中间隧道上。横梁（１）具有至少两个横梁部件（２，３），它们从端部侧在横梁（１）的中间部位（４）中通过连接...

一种汽车包括两个Ａ柱，前壁板（２），中间隧道（３）和前壁板横梁（１），其中前壁板横梁（１）具有两个连接在汽车的Ａ柱上的侧边部分（１．１）和一个连接这两个侧边部分的中间部分（１．２）。侧边部分（１．１）这样成形，使得它们至少部分地贴靠在汽...

本发明涉及一种汽车中的横梁（２），特别是驾驶室的横梁（２），所述横梁（２）的纵向端部与汽车前车结构（１）的Ａ立柱相连，并且所述横梁（２）在其中部（４）通过支架（５）支承在汽车的纵向中央通道（６）上，其中，所述支架（５）具有两个向下的支承...

用于对汽车上的扰流器进行位置探测的装置，其中带有驱动单元的扰流器可以在一个缩回的设定基础位置和至少一个移出的设定工作位置之间移动，和其中设有至少一个传感器，通过该传感器可以探测扰流器的设定位置中的至少一个设定位置，并且该传感器根据探测的...

本发明涉及一种汽车（１）的前厢结构，其包括在汽车横向上延伸的加强部件（３）。其中对于本发明重要的是，加强部件（３）构造成平面式铸件并且分别从纵向端部侧与汽车（１）的减振支柱罩（４，４’）和在其纵向侧（６）处与外壳罩（７）固定地连接。

本发明涉及一种汽车承载结构（１），其具有至少两个彼此对置的接头元件（２、３），其中每个接头元件（２、３）具有至少一个纵向承载段（４）和一个横梁接头（１１），该承载结构（１）还具有将所述横梁接头（１１）彼此相连的横梁（１０），根据本发明的...

本发明涉及用于车辆，特别是用于汽车的吸收能量的变形部件，其中，所述变形部件在安装好的状态下布置于碰撞区域、车辆衬里部分和车辆车身之间，特别是布置于顶盖的车内天花板和车辆顶盖之间。所述变形部件由一个基本为Ｕ形的型件组成，在所述型件的各个自...

本发明涉及车辆的尾侧车身结构，特别是涉及轿车的尾侧车身结构，该尾侧车身结构具有通过一个横梁相互连接在一起的两个纵梁，其中车辆每侧都安装有一个托架，每个托架从下面平齐地形状一体地遮盖一个连接节点，所述横梁在该连接节点固定到各所述纵梁上。为...

本发明涉及一种汽车底盘系统及行驶动力学控制方法。汽车的底盘系统具有一个用于摆动稳定的装置和一个用于车轮外倾调节的装置，其中所述用于摆动稳定的装置和所述用于车轮外倾调节的装置具有一个或者多个液压调整装置（４或者３ａ，３ｂ），其中所述用于摆...

本发明涉及汽车的仪表板组件，该仪表板组件具有横梁（１３）、仪表板（１）以及膝盖防护件（１２），横梁横截于汽车的纵向而延伸并保持在固定的侧面车身结构（３，４）上，仪表板用于朝向汽车驾驶室内部起覆盖作用，膝盖防护件（１２）具有一个借以将膝盖...