F波尔希名誉工学博士公司专利技术

F波尔希名誉工学博士公司共有307项专利

  • 本发明涉及一种敞篷轿车,具有一可以打开的车篷(1),它在关闭状态时具有一朝向敞篷轿车内腔(2)的天花板(3)。对于本发明来说重要的是:车篷(1)具有一后车窗框架(4)和至少两个在车篷(1)关闭时在行驶方向上(6)存放在后车窗框架(4)之...
  • 包括连接在框架导杆上的顶篷的折叠车顶,包括车顶框架(1)、顶篷(2)和与车顶框架运动连接的框架导杆(3),该车顶框架至少包括前框架部件(1.1)和后框架部件(1.2),该框架导杆用于将车顶框架从存放位置推动到关闭位置,其中,在存放位置时...
  • 本发明涉及一种用于篷式汽车的车篷(1),该车篷可以存放在篷式汽车的背后的区域内,并且该车篷具有背后的后窗玻璃框架(2)以及在闭合状态下具有至少一个沿着行驶方向(3)位于该后窗玻璃框架前面的车顶部段(4、4′、4″)。本发明的根本在于:至...
  • 本发明涉及一种篷式汽车,具有可打开的和可存放的车篷(1),车篷具有后窗玻璃框架(2)和至少一个在车篷闭合时沿着行驶方向(3)位于该后窗玻璃框架之前的平面车篷弓形架(4)。其中在后窗玻璃框架和平面车篷弓形架之间设置有耦合连杆(8),用于执...
  • 本发明涉及一种用于敞篷车辆的车篷(1),它具有一后玻璃框(2)和至少一个在车篷关闭时沿行驶方向(5)前置的顶篷部段(3、3′、3″)以及一侧面的车篷拉杆(6)。其中本发明的基本点是在车篷(1)关闭时在一前顶篷部段(3′)和后玻璃框(2)...
  • 本发明涉及一种软篷式汽车的车顶,该车顶具有包括后窗玻璃(3)的后窗玻璃框(2)和在关闭状态下至少一个在行驶方向(4)上设在该后窗玻璃框之前的顶盖段(5,5’,5”)。本发明的重点在于:在两个在关闭车顶(1)中相互邻接的顶盖段(5,5’,...
  • 本发明构造一种用于篷式汽车的车篷(1),具有连杆(3),借助它多个车顶部段(2)可在闭合位置和打开位置之间调整。最后面的车顶部段构造为后窗玻璃框架(5),且连杆具有控制杆(10),其可摆动地支承在固定在汽车上的悬臂(11)上,该悬臂或者...
  • 本发明涉及一种汽车顶盖,该汽车顶盖包括至少两个在关闭位置中至少局部地支撑柔性的车顶外覆层(1)的顶盖段(2),这些顶盖段可以通过至少两个导杆对(3、4)强制控制地从关闭的车顶位置G移动到固定的车顶存放位置A中并且可以相反地移动,其中为了...
  • 本发明涉及一种汽车中的折叠车顶(10),具有两个固定在车身上的车顶轴承(26)以及一个可回转的后窗玻璃支架(28),其中用于所述折叠车顶(10)的车顶连杆(16)可在一个闭合的车顶位置和一个下降的车顶位置之间回转地支承在车顶轴承上,所述...
  • 本发明涉及一种顶盖传动装置(1),用于一可以从关闭位置转换至存放位置并且反之亦可的柔性车辆顶篷,具有至少一个通过一线性驱动机构(2)可运动的顶篷导杆(3),其中该顶篷导杆和线性驱动机构(2)的一固定端(6)固定在一顶盖主支座(4)上,其...
  • 本发明涉及一种汽车中可调节的顶盖,尤其是汽车中的折叠式车顶,该顶盖具有用于与汽车挡风玻璃的框架相连的前端的第一顶盖段、设置在后面的第二顶盖段、两个布置在汽车中心两侧的将顶盖段相互连接的由至少两个导杆组成的导杆装置,该导杆装置将两个顶盖段...
  • 可折叠的汽车车顶,包括车顶衬里(1)、在外边缘(2.1)具有风窗镶框(3)的后窗玻璃(2)以及框架(4),在风窗镶框上固定了车顶衬里,框架在关闭位置中支撑车顶衬里和后窗玻璃。框架具有凹处(5),风窗镶框在关闭位置中容纳在凹处中。
  • 本发明涉及一种软式汽车车顶(1),其具有软式车顶外覆层(2)和大量与其共同作用的支承件,这些支承件至少部分局部作为支承车顶外覆层(2)的面状表面单元(5、6、7、8)构成并与车顶外覆层(2)共同可从关闭位置移动到释放汽车内部空间(4)的...
  • 本发明涉及一种用于敞篷车的可收折式车顶装置(8),其具有包括至少两个摇臂(15、16)的并且能绕主支承件(11)运动的主铰链(14)、与主铰链(14)相连于第一活节(24’、25)中的主车顶元件(17)、至少一个在车顶装置(8)处于关闭...
  • 本发明提供一种用于汽车后轮的车轮悬架,其中,在上导杆平面内设置有三个导杆,并且从行驶方向上看,设置一个作为转向横拉杆的前置导杆及相对于垂直的车轮中心横向平面的两侧设置的作为分开的独立导杆的另外两个导杆。在下导杆平面内布置有一个三角形悬挂...
  • 本发明涉及一种用于车辆前轴的横向或倾斜摆臂(1),包括第一导向臂(2)和第二导向臂(3),其中,所述第一导向臂(2)具有在行驶方向(8)上设置在前面的变形部(12)和设置在后面的刚性部(13),此外,所述第一导向臂(2)被设计成如下形式...
  • 本发明涉及一种具有车体和底盘的汽车,其包括至少一个各用于两个相互相对的车轮(1a,1b)的车轮悬挂装置,车轮(1a,1b)中的每个车轮配置一个调节装置(4a,4b),这些调节装置(4a,4b)借助于一个稳定器(3)相互连接,其中设置至少...
  • 机动车轮包括具有气口的轮辋星体并与轮辋架连接,轮包括由轮辋架和轮辋星体构成的并组装的各具有内外壁的两壳体部件,它们在气口区域互相连接在其间形成空腔,其空腔汇入端侧中心环形腔。
  • 汽车车轮有一个设有空气口的星状轮辋和一个与之连接的轮辋底。由轮辋底和星状轮辋组成的车轮包括一些薄壳件,它们各有成型的内壁和外壁,并通过至少一种连接互相连接起来。薄壳件相邻空气口相会壁区之间,形成空心轮辐以及至少一个外部环形腔和一个内部环...
  • 本发明公开了一种用于由内轮辐板和外轮辐板构成的轻金属合金汽车车轮的固定装置,借助一组以与轮毂同心方式布置的车轮螺钉固定在制动盘连接部位上。车轮的两轮辐板通过插入在衬套中的车轮螺钉而彼此密封地连接,衬套压入到两轮辐板的孔中,且至少嵌合在一...