本发明的车辆用制动装置的故障报知装置，无需进行特别的操作便可以读出储存着的制动装置的故障码。当故障检测机构Ｍ６检测出制动装置的故障时，与该故障对应的故障码被储存在故障码储存机构Ｍ７中。当行驶／停止检测机构Ｍ８检测出车辆正在行驶中时，显示...

一种车辆的防抱死制动控制装置，目标打滑率线在前轮打滑率小于第一基准值ｆｒｍｄａ的区内具有后轮打滑率为恒定的第二基准值ｒｒｍｄａ的目标打滑率线Ｌ↓［２］，第二基准值ｒｒｍｄａ设定成大致等于与夹装在发动机和后轮间的自动离心离合器解除接合的后...

为在停车驾驶员离开车辆时或使停住车辆发动机起动时确保由停车制动器将车轮锁定，在以钢丝索将拉起支承在基板７３（该基板７３固定于车身侧）的停车制动杆７１的力传至车轮制动装置而使其锁定的停车制动装置上，在停车制动杆７１上设点火模块７６，如使钥...

一种车辆用制动液压控制装置，在单一的车轮制动器连接多个主液压缸，该多个主液压缸对应于车辆驾驶者对可独立操作的多个制动操作构件进行的操作分别相应于各制动操作构件输出液压；其中，在各主液压缸２Ａ、２Ｂ和上述车轮制动器ＢＦ之间分别设置控制阀装...

提供一种驻车制动装置，其特点是设置有与朝车内拉动制动柄（３０）时的操作力抗衡、且对于与朝车内拉制动柄（３０）的方向大致相反的方向的冲击力通过变形的方式来吸收冲击力的冲击吸收部（３５、３６），可进一步提高安全性，且以简单的结构而能减低成本。

主缸用储液室（Ｒ）用于将工作液供给到主缸（ＭＡ），该主缸（ＭＡ）安装在对车室与前风挡玻璃前方的发动机罩下空间进行分隔的隔板；其中：具有储液室主体（１）和通往主缸（ＭＡ）的供给口（６ａ、６ｂ）；该储液室主体（１）储存工作液，与主缸（ＭＡ）...

一种驻车制动装置，能确保驻车制动装置的增力机构的增力比，并实现小型化。驻车制动装置的增力机构（１４）具有：铰接于托架（２２）的中间杆（２４）和支承在该中间杆前端的动滑轮（２８）。当操作驻车制动踏板而牵引第１操作缆绳（１３）时，卷绕有其内...

一种制动力保持装置，具备配置于主缸和车轮制动缸之间的制动液压回路上的比例电磁阀和控制该比例电磁阀的开闭状态的控制部，在车辆停止时松开对制动踏板的踏下后，也会利用比例电磁阀保持制动液压，直至给定的解除条件成立为止，在给定的解除条件成立时，...

本发明提供一种制动力保持装置，具备配置于主缸和车轮制动缸之间的制动液的液压回路上的电磁阀（ＳＶ），在车辆停止时即使松开对制动踏板的踩踏后，也会利用电磁阀（ＳＶ）将制动液压保持至给定的解除条件成立为止，并且还具备：被与电磁阀（ＳＶ）并列地...

一种车辆制动装置，能够以简单结构获得停车制动状态且能够以手动操作解除停车制动状态。锁定活塞（６４），随着停车用控制液压室（５４）的液压增大而动作以自动锁定获得停车制动状态的停车活塞（５３），随着操作构件（１０３）的手动操作而连通车轮制动...

本发明提供一种能小型化的停车制动装置。停车制动装置（１）是通过拉起推倒可以拉起推倒地枢轴支撑在基座构件（２）上的操纵杆（３），借助制动拉索把操作力传递给制动单元产生制动力的装置，具备：通过操纵杆（３）回转的输入构件（４０），远离输入构件...

一种摩托车制动装置，用于控制由从制动操作部分的操作量被检测开始至车轮制动装置的液压发生变化为止的时间延迟引起的制动力的突增，以提高制动感受。一个输入侧压力传感器检测主缸的压力，一个液压调节器产生施加于制动钳的液压。一个控制器用于根据输入...

一种采用了前后连动的制动系统、能使机动二轮车的制动感觉更好的机动二轮车的制动系统。在后轮侧的制动钳与前轮侧的制动操作连动并且配备了ＡＢＳ的机动二轮车的制动装置中，当在由前轮侧的制动操作部制动的前轮侧ＡＢＳ工作时，与ＡＢＳ没有工作的情况相...

本发明公开一种液压制动装置，其在将从所述调压阀（３）的所述液压输入侧通过液压输出侧而连通和储液槽（８）之间的第二分路液管（３５）中，设有常闭的第二电磁开关阀（３６），在由蓄压器（１１）的异常而供给到调压阀（３）的液压降低到所定范围以下时...

一种制动控制装置，该制动控制装置能够提供有关液压阀等的故障的精确诊断以提供对应于制动踏板的行程量的适合输出液压。在这种装置中，电磁阀（３４）设置在使辅助液压室（６１）与积蓄器（１０ａ）连通的液压通路上，并被控制以在出现自液压阀（２０）的...

本发明提供一种驻车制动装置，减少对车体侧安装部的压迫，且减少中继杆的传递行程的损失。操作杆（４）具有：通过枢轴（２２）可摆动地枢轴支承在基座（２）上，同时连接制动拉索的摆动基部（３０）；从摆动基部（３０）向上后方延伸的弧状的中间构件（５...

本发明提供通过设计构成部件的配置以及内部构造而能小型化的制动装置的液压调节器。该液压调节器（６０）具有：缸筒（６４），其以可滑动的方式支承动力活塞（３５）、并伴随其滑动改变与制动卡钳（８０）连通的油压室（６５）的容积；电动马达（６３），...

本发明提供一种车辆用制动装置，该制动装置，可以采用不会导致耐压方面的不当之处、分辨率高的压力传感器，能够进行对应于通路内压的精度高的线控式的控制。其解决方案为：用主制动通路（５）连接主缸（３）和制动钳（４），在通路（５）上设置常开型的电...

本发明涉及一种驻车制动装置的把手构造，能够容易地确认把手表皮材和操作杆主体的卡合状态，能够实现组装作业性的提高。该驻车制动装置具备通过转动操作来操作制动机构部的操作杆主体（２）、锁止操作杆主体（２）转动的锁止机构（３０）、在操作杆主体（...

车辆的车轮制动控制装置（６０）由制动摇臂（６１）、主缸（６２）、制动钳（１７）、流路切换装置（７５）、及液压发生装置（７６）构成；该制动摇臂（６１）由驾驶者操作；该主缸（６２）产生与该制动摇臂（６１）的操作力相应的液压；该制动钳（１７）...