车辆制动装置制造方法及图纸

一种车辆制动装置，能够以简单结构获得停车制动状态且能够以手动操作解除停车制动状态。锁定活塞（６４），随着停车用控制液压室（５４）的液压增大而动作以自动锁定获得停车制动状态的停车活塞（５３），随着操作构件（１０３）的手动操作而连通车轮制动侧液压路（７６）及停车用控制液压室（５４）间，同时使停车解除用液压室（６９）的液压保持在解除锁定侧液压的手动切换装置（１０７），绕过切换向停车用控制液压室（５４）及停车解除用控制液压室６９进行液压作用和释放的液压控制装置（８７），设在车轮制动侧液压路（７６）、停车用控制液压室（５４）及停车解除用控制液压室（６９）间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆制动装置，特别是涉及利用液压作用而能够获得停车制动(手制动)状态的车辆制动装置。
技术介绍
这种车辆制动装置已知在例如专利文献1等记载。专利文献1特表平10-512947号公报不过，上述专利文献1中，制动活塞被分割成前部及后部制动活塞，同时，在与后部制动活塞前端抵接的传递构件和固定在前部制动活塞的封闭板之间压缩设置弹簧，在前部制动活塞后方与刻划设置在制动钳内面的内齿啮合的棘爪被收容在制动钳内，且在以与后方制动活塞前端抵接的状态与内齿卡合的上述传递构件，在从后部制动活塞前端向前方相对移动时利用弹簧施力解除与内齿的卡合，在上述后部制动活塞上滑动自由地配合有能够使传递构件相对于后部制动活塞在轴方向相对移动的辅助活塞。不过，由于在制动钳内面必须刻划设置内齿、还要将制动活塞分割成前部及后部制动活塞且将棘爪收容在制动钳内，因此，制动钳内的结构复杂。
技术实现思路
本专利技术，即是鉴于有关事情而产生的，其目的在于提供一种车辆制动装置，能够以利用液压制动装置的电气控制而切换液压的简单结构获得停车制动状态，同时在停车制动状态下即使上述液压控制装置发生不稳定也能够以手动操作解除停车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆制动装置，其特征在于：具备：液压发生装置（Ｍ），其能够对与车轮制动器（１２）相连的车轮制动器侧液压路（７６）作用与制动操作构件（Ｐ）的操作相对应的液压，液压源（８６），其能够与该液压发生装置（Ｍ）独立地动作， 停车活塞（５３、１３８），其背面面向停车用控制液压室（５４、１３７），且利用与该停车用控制液压室（５４、１３７）的液压增大对应的前进动作、而能够获得装有上述车轮制动器（１２）的车轮的停止制动状态，锁定活塞（６４、１４０），其 通过动作在前进位置自动锁定该停车活塞（５３、１３８）、同时与停车解除用控制液压室...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：稻垣裕巳，有川康博，后藤胜，小堀秀俊，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]