在后挡板装饰件３的安装托架３Ｂ上形成剪切开口３Ｄ，３Ｃ。在加强板４和门板２上分别形成与剪切开口３Ｄ，３Ｃ所对应的固定孔４Ａ，２Ａ。在装配夹１５的基部上形成有可滑动进入剪切开口３Ｄ或３Ｃ内的接合槽，在装配夹１５的端部上形成有可弹性变形的弹...

本发明提供一种刮水器装置，该刮水器装置能使刮水器摇臂的动作简单化，不设置连杆机构就可以充分确保擦拭面积。本发明的刮水器装置，在一端部可转动的作动杆的另一端部，安装着刮水器摇臂（２４），其特征在于，设有覆盖刮水器摇臂（２４）基部侧和上述作...

本发明提供一种后背箱部的密封构造。该密封构造能切实防止水进入后背箱，且可减轻开后背箱盖时的操作负荷。本发明的后背箱密封构造为：在车身板（９）的后背箱臂贯通孔（１１）周围设有朝上方突出的筒状罩部件（３１），在后背箱盖（５）的安装用支架（１...

一种悬架装置，如果转向节从通常位置受到撞击，则连接前后联接部的联接面的直线Ｌ的角度将接近水平，其中，上述转向节构成为通过前后螺栓将下臂支撑托架的前后部联接于设置在转向节主体的下部的前后联接部。因此，由于伴随车辆转弯而产生的离心力，车身向...

一种车辆组装线（１０），其包括多个功能区域（２０、３０、４０、５０、６０）中，所述多个功能区域串联连接在一起，并且每一功能区域在其下游端设置有检查和修理部（２１、２２、３１、３２、４１、４２、５１、５２）。多个功能区域（２０至６０）之中...

一种带滑动门车辆的车身构造，可抑制在轨罩与车身外板间产生板接缝线，从而提高车辆的美观性并提高轨罩向车身的组装性。该车身构造具有用于覆盖滑轨（６）的轨罩（１０），所述滑轨（６）设在车身侧面以用于引导滑动门，该轨罩（１０）具有沿后侧玻璃（８...

本发明提供一种车体结构，其具有：车体地板；燃油箱，它具有抵接面，并且设置在上述车体地板的下侧；部件安装螺栓，它具有从上述车体地板凸出的凸出部，并且配置在上述燃油箱的上方位置，进而贯穿上述车体地板；以及位于上述凸出部和上述燃油箱之间的盖部...

一种车体前部构造，能抑制车身重量和制造成本，能充分吸收从上方作用到前挡泥板上的碰撞能量。车体（１１）上设有：左、右前挡泥板（４０），在车体前部覆盖左、右前轮的上部；左、右上构件（３０），在所述的左、右前挡泥板的下方向车体前后方向延伸；纵...

一种用于车辆（１）的地板下收纳结构，其包括：具有平面部分和凹形部分（１１）的地板面板（Ｐ）；用于选择性地关闭和打开所述凹形部分（１１）的地板盖（２８）；以可拆卸的方式设在凹形部分（１１）中的地板斗（１４）；以及设置在所述地板斗（１４）中...

一种后挡板组件，它适于沿车辆货厢的一敞开边缘安装，以便围绕一大致平行于敞开边缘的第一轴线枢转以便在关闭和翻转打开位置之间运动或者围绕相对于第一轴线大致垂直的第二轴线枢转以在关闭和摆动打开位置之间运动。该组件包括后挡板、双模式铰链组件、第...

一种后挡板同步器，它用来协调安装在后挡板上的第一和第二手柄和有选择地将后挡板锁定到车身的第一和第二锁组件之间的机械通信，该同步器包括一可转动地安装在后挡板上的第一锁组件致动器杠杆。第一手柄可有选择地使第一锁组件致动器杠杆运动。第一锁组件...

一种用于车轮备用轮胎的保持系统包括具有底部的一腔室。一托架被构造成相对于该底部沿一第一方向在延伸与存放位置之间可移动。至少一可拆卸的互连件被构造成选择地与托架和腔室对接，用于基本上防止托架沿第一方向相对移动。至少一引导件被构造成选择地当...

一种车辆用保险杠梁安装结构，其解决了由于缓冲部分的支撑作用过强而不能得到预定的缓冲效果的问题，从而可以通过使缓冲部分顺畅变形来吸收冲击。延伸件（３３）包括：从底面（５１）朝保险杠梁（４０）的车宽方向内侧以曲线状延伸至保险杠梁的内壁部（５...

本发明提供一种车体后部的备用轮胎保持构造，在车体后部的侧壁保持备用轮胎对应于后方冲击时的冲击，可直接使备用轮胎移动，同时可将移动量设定为较大，提高对后方冲击时的冲击的吸收。备用轮胎保持构造（３２），在车身内板（２６）和车身外板之间夹设侧...

本发明提供一种车辆用后悬架的安装结构，在通过解决导致车体重量的增加的问题点，谋求减轻车体重量的同时，还通过解决压迫车厢内的空间的问题点，将车厢内空间设定得大。减震器支架（５０）为细长状部件，其上形成有从截面上看大致呈礼帽状的第１、第２凸...

提供一种塔连接杆结构，其能够有效承受来自悬架支柱的负荷，减小固定悬架支柱上端时的轴向力的变动且装、拆省时省力。本发明的塔连接杆（１１）由左、右一对环状圆板（２６）和连接这些圆板（２６）的管（１３）构成，在圆板（２６）上，除了开设了将圆板...

本发明提供一种车辆用滑动门装置，其可以提高外罩相对于车身的安装精度，且可以提高车辆的美观性。其中，车辆用滑动门装置（２０）包括：长条形凹部（２１），其沿车身前后方向形成在车身（１１）的侧部；滑动门导向用长导轨（３０），其沿车身前后方向在...

提供一种在组装工位上不具备特别的水平方向移动调节机构而能够容易且准确地将运送工件组装在组装对象物上的工件运送装置。这种工件运送装置，在通过组装工位（Ｓ）上部配置的高架式运送机（Ｃ）的空中吊车（１０）上安装电动提升机（２０），该电动提升机...

一种用于车体框架的定位夹具装置，其中在焊接工位（１８）中，定位夹具（２０）的一端由定位机器人（２２）保持，该定位夹具（２０）的另一端由定位夹具保持机构（２４）保持，使所述定位机器人（２２）移动以将固定在定位夹具（２０）上的车体框架（１２...

一种前副车架（４２），以铝合金构成大致井字状或大致矩形的框架，并包括：左、右第１连接部（６４、６４）和左、右副纵梁（７１、７１），其配置于大致井字形状或大致矩形的角部；左、右纵梁（６１、６１）和前、后部横梁（６２、６７），其与上述接合部...