本发明提供一种方向盘，即使该方向盘同时存在着设有操作部、以及不设有操作部的两种类型时，也能够抑制成本增加。方向盘（１４）中，在与转向轴相连接的方向盘盘毂（２０）上，通过辐条（２１）设有盘缘（２３），在辐条（２１）的中间部，形成有贯穿前后...

一种动力单元的搭载组装方法，用于将动力单元（Ｐ）搭载到车体框架（Ｆ）上。所述动力单元的搭载组装方法依次执行三个工序，即：在第一工序中，通过将转矩杆（６７）和至少两个搭载用支承座（７１、８１）夹设在动力单元（Ｐ）与副框架（ＳＦ）之间，使动...

一种具有一驾驶室部分和一载重车架的车辆框架包括相互相对并分开的、形成该驾驶室部分的诸侧面和该载重车架的诸侧面的诸侧壁结构。一壁结构在分开的诸侧壁结构之间延伸，并分隔驾驶室部分和载重车架。壁结构形成驾驶室部分的一后壁和载重车架的一前壁。

提供了一种汽车车架后部支柱结构，以用于支承复式后栏板，该后部支柱结构包括具有第一和第二支腿的支柱件。第一支腿沿汽车车架的侧壁大致垂直延伸，该侧壁部分地限定了承重基座。第二支腿沿连接汽车车架一对车架纵梁的横向件延伸。支承件安装在第一支腿内...

一种用于即使在窗玻璃的横向曲面形状存在非均匀性时仍能通过校正该非均匀性而以高精度安装窗玻璃的机构。狭槽光被从狭槽激光发射器（１２ｃ，１２ｄ）倾斜地施加，从而穿过窗玻璃（６）的左和右端部、用于安装玻璃的开口（８）的周围以及前窗玻璃立柱部分...

本发明公开一种车辆用动力单元的支撑结构，其中扭力杆（７０），由如下构件构成：单元侧连接部（７２），其连接于动力单元（３１）侧；杆部（７３），其从该单元侧连接部（７２）向车身车架（２０）侧延伸；车身车架侧连接部（７４），其设于该杆部（７３...

本发明提供一种可容易地将转向柱罩取下的转向柱罩结构。通过使被分为两部分的转向柱罩（１６）在内侧的接合部（３１）处相接合，而以此转向柱罩（１６）将转向柱的周围罩住，在转向柱罩（１６）上，形成有开口部（４６），并且在该开口部（４６）的附近形...

本发明可自动地输送零件，且仅是辅助将零件安装在被安装体上的操作，从而高效地进行安装操作。零件输送.安装装置（１）包括在自动推进式转向架上的动力辅助机构。零件输送.安装装置（１）如果在零件接收位置（ＳＰ）处接收水箱（Ｔ），就会沿着行驶感应...

一种车体的底板，通过采用这种车体的底板，可以同时良好地确保被设置在车箱的底板之下的附属设备的维护保养性、和车体的刚性。在车体的底板上（后底板１）具有检修口４，所述检修口４用于检修者接近被设置在车箱的底板之下的附属设备，其中，将沿车体的宽...

一种支承座装置的安装构造，其在结构上可以提高支承座的支承刚性，并且能够较容易地对车体发生了碰撞时的框架部件的变形特性进行调整。其中，在形成封闭截面的前侧框架（１）的上壁（２１）上，配置用于对发动机支承座（２）进行固定的螺母部件（１７、１...

一种汽车地板组件（１），它包括：一地板（１Ｍ），它由金属板冲压形成并且包括沿着地板的横向中央部分纵向延伸的纵向地板通道（２）和横向经过纵向地板通道延伸的横向地板通道（３）；以及第一加强构件（７），它可以具有阶梯形横截面，安装在横向地板通...

在包括由金属板冲压形成并且包括限定了上凹形表面和下凸形表面的凹槽（２１，２２）的地板（１）的汽车地板组件中，通过纵向延伸经过下凸形表面的一部分的下加强构件（２４）和纵向延伸经过上凹形表面的一部分的上加强构件（２５）形成复合纵向地板框架。...

一种车辆的后托盘结构，可以降低后托盘的上下方向上的振动。后托盘（１）将车室内和行李室隔开、并一体地形成向车宽方向延伸的多边形截面形状的封闭截面部（６）的后托盘（１）。在该后托盘（１）中设置有连接构件（４），该连接构件（４）将前述封闭截面...

一种车辆传送设备（１），用于沿着上下方向传送车体（Ｍ），其由一对支柱（２）、升降单元（３）、轮胎支架（６，７）、升降单元驱动器（４）以及轮胎支架驱动器（５３）构成。在该设备（１）中，升降单元（３）提供给设置在车体（Ｍ）的两侧的相应支柱（...

一种车辆传送设备（１），该车辆传送设备用于在悬挂式输送线（ＨＬ）和支撑式输送线（ＳＬ）之间传送车体（Ｍ），该悬挂式输送线在将车体（Ｍ）悬挂在沿着输送导轨（ＳＲ）行进的输送悬挂器（Ｈ）上的同时输送车体（Ｍ），而该支撑式输送线在保持着车体（...

后副车架（５３）的前部横梁（２０２）具有在其长度方向上连续凹进的凹部（２２１）。凹部（２２１）形成于前部横梁（２０２）的下方并向上方凹进，在该凹部嵌入弹性套筒（２４０）。弹性套筒（２４０）具有内筒（２４１）、包围该内筒的外筒（２４２）、...

本发明提供一种车体地板结构，其抵抗来自车体侧面外力的刚性得到提高。这种车体地板结构中的地板（１０）被左、右一对边梁（１、１）以及与这一对边梁（１、１）正交设置的前、后一对横梁（２Ａ、２Ｂ）围起来，在该地板上形成有加强筋（２０），该加强筋...

本发明的目的在于，提供一种挡泥板饰板结构，该结构无须使用柔软材料就能够充分地吸收来自发动机罩上方的碰撞能量。挡泥板饰板（１）具有饰板本体（１１），其覆盖前挡泥板（ＦＦ）的板缘（ＦＬ）。而且，在饰板本体（１１）上设置有：加强筋（１２），其...

提供一种汽车后部车身结构，它能有效提高汽车车身后部的扭转和弯曲刚度。减振器加强件（２１）连接至每个内侧轮罩（１５ａ）的外壁上，以便共同限定一封闭截面。地板横梁构件（２２）连接至地板框架（１４）的外壁和后部地板（６）上，以便共同限定一封闭...

本发明提供一种车辆用车颈罩构造，采用这种车辆用车颈罩构造，提高了部件的维修保养性能。在这种车辆用车颈罩构造中具有左侧面板、右侧面板、中央面板，上述左侧面板具有刮水器臂转动轴插入孔并被固定在车体上，上述右侧面板具有刮水器臂转动轴插入孔并被...