一种用于车辆外部构件的塑料薄板的安装结构制造技术

在后挡板装饰件３的安装托架３Ｂ上形成剪切开口３Ｄ，３Ｃ。在加强板４和门板２上分别形成与剪切开口３Ｄ，３Ｃ所对应的固定孔４Ａ，２Ａ。在装配夹１５的基部上形成有可滑动进入剪切开口３Ｄ或３Ｃ内的接合槽，在装配夹１５的端部上形成有可弹性变形的弹性止挡。将后挡板装饰件３和加强板４安装于门板２时，使装配夹１５的基部上的接合槽接合于安装托架３上的剪切开口３Ｄ或３Ｃ内，将装配夹１５安装于安装托架３Ｂ上。然后，将突出于后挡板装饰件３表面的装配夹１５的端部插入加强板４和门板２的固定孔４Ａ，２Ａ内，由端部的弹性止挡夹持门板２及加强板４，从而使后挡板装饰件３和加强板４安装于门板２。使用这种安装结构，可使加强板４和门板２间的接合强度得以提高。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及使用装配夹将车辆外部构件的塑料薄板和加强板安装于主板的安装结构。
技术介绍
在专利文献1中，本专利申请人提出了一种将车辆外部构件的塑料薄板安装于主板的安装结构。图10是使用这种安装结构将塑料薄板安装于主板时的说明图。在后挡板装饰件(塑料薄板)3和加强板4上分别形成剪切开口，在门板2(主板)上形成有固定孔2A。用于将后挡板装饰件3和加强板4接合在门板2上的装配夹5具有可与后挡板装饰件3及加强板4的剪切开口分别接合的第一接合槽5B和第二接合槽5C，及可插入门板2的固定孔2A之内的弹性止挡5A。在安装后挡板装饰件3时，使装配夹5的基部位于后挡板装饰件3和加强板4的剪切开口的插入处，沿着与加强板平行的方向移动装配夹5，使装配夹5的基部上的第一接合槽、第二接合槽分别进入相应的剪切开口内，使之接合。然后，将安装有装配夹5的后挡板装饰件3和加强板4置于门板2处，将突出于加强板4表面的装配夹5的弹性止挡5A插入门板2的固定孔2A内，由弹性止挡夹持门板2，从而使后挡板装饰件3和加强板4接合于门板2上。根据这种安装结构，装配夹5是由其端部上的第一接合槽5B和第二接合槽5C分别进入后挡板装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆外部构件的塑料薄板的安装结构，它是使用装配夹将塑料薄板和加强板一起安装于主板的安装结构，其特征在于，在装配夹的端部形成可弹性变形的弹性止挡，在基部的两侧形成向外突出的接合片，在端部和基部之间的中间部形成凸缘，其中，弹性止 挡的弹性变形方向与接合片的突出方向垂直；该塑料薄板上形成剪切开口，可将装配夹的凸缘和接合片之间的接合槽插入剪切开口内，使接合槽接合于剪切开口；在加强板和主板上分别形成有固定孔，将装配夹的端部插入加强板和主板的固定孔内时，可使 加强板和主板固定在弹性止挡和凸缘之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：大庭敏也，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]