一种低地板式的摩托车，就象是将燃料箱２７放置在支承车座３７的、作为车座支架的车座管８６、８６的前面，将动力单元２８安装在车座管８６、８６的后下方，将电控盒２１安装在车座管８６、８６的后上方一样，将燃料箱２７和动力单元２８以及电控盒２１集...

在不需要助推的状态下有效地切断助推，在中等程度的脚踏力水平时可以开始助推。作为检测脚踏力以切断助推水平变化的脚踏力水平检测装置，设有脚踏力判断部４３、低水平计数器４４和比较部４５。脚踏力判断部４３检测对应于脚踏力基准值的当前脚踏力大小，...

一种电动辅助自行车，组装到后轮的无电刷构造的马达具有以下的构造。在与后轮的轮毂成一体的磁性体的转子铁心３２１和与转子铁心相向配置的定子３８。在转子铁心３２１设置多个沿后轮的周向配置的开口部。在开口部，分开配置磁铁３５１（Ｎ，Ｓ），并且在...

提供一种电动辅助自行车。滤波部（５１）按照该时的曲柄角比较检测出的踏力和规定的踏力基准值，推定踏力的峰值。进而，基于峰值推定平均值。正常踏力基准值相当于对应车速的平地行驶阻力。正常助推计算部（５３）根据踏力平均值和正常踏力基准值，通过Ｐ...

过去，当使其难以绕Ｘ轴及Ｙ轴旋转，可以容易地绕Ｚ轴旋转时，发动机安装的构造容易变复杂。机动二轮车的发动机安装构造，多个弹性构件中的与后轮最接近的部位的弹性构件做成为在前后方向上具有均等的弹性特性的弹性构件（１３１Ｌ、１３１Ｒ）。其余的弹...

一种通过连杆部件将动力单元的前部可上下摆动地支承在前端具有可自由转向地支承转向车把的头管的车体框架上，在供骑车人乘坐的、配置在所述动力单元的上方的车座与所述转向车把之间，配置有放置骑车人的脚用的踏脚板的小轮摩托车型车辆，能够以简单的结构...

本发明的课题是在两轮摩托车上，使动力单元以及排气消音器的重量向后轮的左右两侧分散，强固地进行排气消音器的对动力单元的支撑。在将可转动地支撑形成在该动力单元（Ｐ）的外壳（１０）上的吊臂（２６）的水平的枢轴（２４）的两端部连接在车身架（１）...

一种摩托车动力单元，由发动机（Ｅ）和动力传动装置（Ｔ）构成，其中，发动机（Ｅ）在车架（５）的左右方向上配置曲轴（１７），动力传动装置（Ｔ）包括使该发动机（Ｅ）的输出变速并传输至后轮（ＷＲ）的车轴（１６）一侧的Ｖ型皮带式自动变速器（４８）...

本发明提供可以使用普通自行车支架，而且有效利用座支柱后方空间的电动助力自行车（１）。其具有车体支架（２）、轴支撑在车体支架前部的前叉（７）上且可被转向车把（８）操纵的前轮（ＷＦ）、具有从车体支架后部向后方延伸的左右一对支撑部件（９Ｌ、９...

在包含驱动电机（Ｍ）、变速箱以及检测车速的单元的电动自行车中，设置自行进时基准占空比图（２０１），它根据骑车人的自行进操纵的操作量、变速箱的齿轮级以及车速，确定在驱动电机（Ｍ）中产生的自行动力即提供给驱动电机（Ｍ）的交流励磁电流的占空比...

一种电动自行车，包含检测加速度的加速度检测单元（２０３）、根据被检测出的加速度控制自行进动力的急加速抑制控制部分（２０５）。另外，设置推车步行控制部分（２１１），它响应从自行进操作输入单元（节流杆）输入的自行进操作，使驱动电机（Ｍ）产生...

一种电动自行车，包含检测加速度的加速度检测单元（２０３）、根据被检测出的加速度控制自行进动力的急加速抑制控制部分（２０５）。另外，设置推车步行控制部分（２１１），它响应从自行进操作输入单元（节流杆）输入的自行进操作，使驱动电机（Ｍ）产生...

本发明提供一种自动二、三轮车用动力装置。在具有皮带式无级变速器、在曲轴的靠近一端的部分和驱动皮带轮轴之间设置传动齿轮列、在固定在曲轴另一端的驱动链轮上张挂有凸轮链的自动二、三轮车用动力装置中，在曲轴（１２）的一端部安装发电机（３０），将...

本发明的课题是在两轮摩托车中，在将链条承受部设置在摆臂上时，可以减少零件品种以及组装工时。一体地具有上下一对的链条承受部（３５、３６）的链条滑块（３４）的后部与固定在摆臂（１４）上的卡定片（４１）卡合，突出设置在上述链条滑块（３４）上的...

一种在自行车惯性行进时也能够变速的自行车用变速装置。该自行车用变速装置（Ｔ）具有：驱动链轮体（３０），其由曲轴（１１）驱动转动；多级式被动链轮体（４０），其由与后轮时常连动转动的输出轴（２４）驱动连接；链（４８），其挂连在驱动链轮体（３...

本发明能够提高装在低底板车辆上的发动机的性能。为了在例如小型摩托车或者三轮车的低底板车辆（１０）中达到该目的，储存箱（５９）设置在车座（５８）下面，坐在车座上的骑车人放置他／她的脚的左右低底板（７３）设置在车座（５８）的前面，在骑车人坐...

为了能够确保用于布置大容积的进气室的较大空间，提供了一种低底板车辆的进气室安装结构。该低底板车辆１０为一种小型摩托车，其中安装有用于发动机１００的进气室３３１。用于发动机的进气室布置在前轮５２的侧面上。该发动机的进气室由一对布置在前轮的...

本发明涉及一传动装置，即使在与两转动元件每一个驱动连接的两旋转轴之间保持一小的轴间距，此传动装置也能将一环形的传动链保持在一旋转元件上。此传动装置包括一驱动（主动）链轮元件用于连接到一主驱动轴。此传动装置还包括一从动链轮元件，连接到与主...

一种两轮摩托车，是发动机悬挂在车身架上，包含空气滤清器以及化油器的进气装置配置在上述发动机的上方，该车身架具有从头管开始向后下方延伸的主车架，该发动机使汽缸轴线前倾，配置在上述主车架的下方，其中，控制向上述发动机（Ｅ）的排气口供给排气用...

本发明涉及一种混合型车辆，目的是使负荷易于分散、提高车辆的操控性及便利性。在混合型车辆（１）中，把发动机（２）或马达的至少一方作为动力源，倾斜配置由向马达供电的电池（８ａ）构成的电池单元（８），使其前侧的一端部接近，后侧的另一端部分开，...