混合型车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种混合型车辆，目的是使负荷易于分散、提高车辆的操控性及便利性。在混合型车辆（１）中，把发动机（２）或马达的至少一方作为动力源，倾斜配置由向马达供电的电池（８ａ）构成的电池单元（８），使其前侧的一端部接近，后侧的另一端部分开，发动机（２）配置在另一端部之间形成的空间中，使发动机（２）和电池单元（８）从侧面看去有一部分重叠。还有，发动机（２）的设置位置在车辆的前后方向的中心线（Ｌｍ）的前侧。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及具有用电池驱动的马达和发动机的混合型车辆。
技术介绍
以前，作为具有属于内燃发动机的发动机及马达的二轮车、三轮车、四轮车等混合型车辆，为确保实用空间，把发动机的气缸配置在接近水平的方向，这是公知的。在这种混合型车辆中，马达用的电池配置在实用空间内或实用空间的两旁的外罩内，或者配置在发动机的前方(例如，参照专利文献1)。专利文献1公开的混合型车辆，把电池装载在发动机的前侧、脚踏板的下侧，同时，具有对电池进行冷却的空气通路或冷却水通路。电池和发动机在空气通路内或冷却水通路内并列或直列配置。另外，电池具有把装有多个电池的多个包装进行直列或并列连接的构成。还有，由发动机及马达组成的动力单元通过链接机构连接于车体车架，且可以在上下方向自由摇动。特开平10-297570号公报(段落号码0023、0057至0061、第1图、第3图、第11图、第12图)可是，在这种混合型车辆中，由于作为重物的发动机位于电池的装载位置的后侧，因而车体的重心位置移向后侧。而且，由于座椅也设置在车体的后边，因此，如果搭乘者坐在座椅上的话，重心就进一步向后侧移动。从提高车辆的操控性的观点来看，优选的是，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合型车辆，发动机或马达的至少一方的输出传递给驱动轮，同时，脚踏的底板比座椅更靠近车体前方及下方，其特征在于：向所述马达提供电力的电池配置在所述底板的下面，同时，所述发动机配置在至少有一部分在车体的前后方向与所述电池重叠的位置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：本多和郎，堤崎高司，黑木正宏，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]