电动车辆制造技术

本发明专利技术提供一种借助于推行功能的并不妨碍通常行驶的电动车辆。电动机（１００）对驱动轮进行驱动。蓄电池组（１８）对电动机（１００）供应电力。油门（７７ａ）用于调整车速，蓄电池组管理单元（２５）根据油门（７７ａ）的输出，来控制电动机（１００）。在具备这些部件的电动车辆中，具备驾驶员指示推行行驶的推行开关（３５ａ），同时，蓄电池组管理单元（２５）还对车辆行驶状态进行检测。蓄电池组（２５）经由驱动器（１０３）来接受推行开关的（３５ａ）的指示，当车辆状态满足预先规定的条件时，进行推行行驶的控制。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具有推行功能的电动车辆。
技术介绍
作为现有技术，在专利文献1中公开了将人力和辅助动力的合力作为驱动力的电动辅助自行车。这种电动辅助自行车具备能够以低于通常车速的、与人的行走速度大致相同的速度自动行走的推行功能。而且，可以考虑将这样的推行功能用于以小型电动摩托车为代表的电动车辆。但是，由于在电动辅助自行车中，形成使单向离合器等介于踏板曲柄和驱动轴、电动机和驱动轴之间的结构，所以形成即使在通常行驶时驱动了推行功能，也可以在借助于人力的踏板行驶和推行功能的速度之间进行调整的框架。专利文献1特开2003-95182号公报
技术实现思路
但是，由于小型电动摩托车等，将电动电动机的动力作为主要驱动力，所以当在通常行驶时驱动推行功能时，电动电动机的驱动力发生变化。本专利技术即是为解决上述问题所作出的，其目的在于，提供一种只有满足规定条件时才允许推行的电动车辆。方案1所述的专利技术，在具备对驱动轮进行驱动的电动机(例如，实施方式中的电动机100)、向所述电动机供应电力的蓄电池组(例如，实施方式中的蓄电池组18)、用于调整车速的油门(例如，实施方式中的油门传感器77a)、以及根据所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车辆，具备：对驱动轮进行驱动的电动机，向所述电动机供应电力的蓄电池组，用于调整车速的油门，以及根据所述油门的输出来控制所述电动机的控制部；其特征在于，包括：驾驶员指示推行行驶的推行开关装置；和用于检测车辆状态的车辆状 态检测装置；所述控制部，接受来自所述推行开关装置的指示，当通过所述车辆状态检测装置检测出的车辆状态满足预先规定的条件时，将所述电动机控制成推行行驶。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：本田聪，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]