本发明涉及机动两轮车的车身构造，其目的是使车身架（１）的构造简单化，缩短轮距。车身架（１）由主车架（３）和左右一对的后车架（５）构成，主车架（３）从头管（２）向后方延伸，后车架（５）通过前方延伸部（４）连结。左右的后车架（５）在上下通过...

本发明提供一种车辆用动力单元，其由相同的结合构件结合内燃机、变速装置及悬架部。该车辆用动力单元（６）具有：发动机壳（２１），其从与连接有后轮（４Ｌ、４Ｒ）的后轮轴（３３）平行设置的曲轴（２６）输出旋转驱动力；变速机壳（２２），其收容有变...

本发明提供一种可降低振动并且提高滚动刚性，进一步提高旋转性能的低踏板式车辆，该低底板式车辆经由悬架机构在车架上可摆动地支承由具有与驱动轮的旋转轴线平行的输出轴的动力机构和将输出轴的旋转动力向驱动轮传递的动力传递机构构成的单元摆动式动力组...

本发明提供一种小型摩托车式车辆的动力单元悬架装置，该装置能够使对动力单元和后轮沿上下方向的移动进行限位的限位器构造简化。将连接杆（８４）的一端摆动自如地安装在内枢轴板（３１ｂ）上，将动力单元（５６）摆动自如地安装在该连接杆（８４）的另一...

将带有低底板的摩托车制成这样的结构，使得可以大幅度地降低发动机的次级振动，并且抑制发动机的宽度的增加。带有低底板的摩托车，在车身架的左侧和右侧包括踏脚底板，驾驶者的脚置于该踏脚底板上。在踏脚底板之间设置发动机。多个排气管分别从发动机的气...

本发明的目的是提供不使后摆动臂的体积增大并可抑制车辆宽度的机动两轮车。动力传递机构（４２），设在后摆动臂（３１）的后端部且配置在后摆动臂（３１）的外侧，从发动机（１４）的输出轴伸出驱动轴（４１），将该驱动轴（４１）的动力传递给后轮（３９...

本发明的目的是提供一种无论车辆的大小、都可以确保足够大的踏脚板的搁脚空间，并可配置变速踏板的机动两轮车。在踏脚板（２５）上，开设了供踏部（１２８ａ、１２８ｂ）穿过的前后通孔（１３６、１３６），变速踏板（１２１）的一部分即踏部（１２８ａ、...

本发明提供一种小型电动车辆的操纵装置，从而能够充分确保转向车把的左右把手与加速杆的左右操作部之间的间隔，并能使所述操作部的操作性良好。在与转向车把（３）一体转动的支撑体（１１２）上安装有加速杆（１１４），在该加速杆（１１４）上设有左右一...

本发明提供一种能够容易观察控制盒且扩大转向车把的前下方的视野的小型电动车辆的操纵装置。在转向轴（２９）的上端安装有环形的转向车把（３），在该转向车把（３）中，左右一对的Ｕ字形部（３Ａ、３Ａ）的一端部通过连接部（３Ｂ）彼此连接成一体，且另...

本发明提供一种摩托车的动力传递装置，该装置能够抑制异物侵入，并且可以降低成本。摩托车的动力传递装置（１７），在其动力传递装置（１７）的组件壳体（１８）上设有开口（３３），在该开口（３３）上连接外部气体导入管（３４），用该外部气体导入管（...

本发明提供一种车辆的减速装置，不易对耐用性造成影响。在从用于使后轮的旋转减速的减速装置（２４）分别向左右延伸左主动轴（１４３）、右主动轴（１４４）、且在这些左、右主动轴（１４３、１４４）的前端连接有后轮（２６、２７）的车辆中，在减速装置...

为了在不增加部件的数量和不增大电机的尺寸的条件下为驱动轮提供理想的轴扭矩，为了提高安装在变速箱内的发电机的冷却能力，也为了提高混合动力车发动机单元内的能量传递效率和发电效率，本发明提供了一种用于混合动力车的动力单元结构，该动力单元结构具...

本发明涉及一种混合型车辆，目的是使负荷易于分散、提高车辆的操控性及便利性。在混合型车辆（１）中，把发动机（２）或马达的至少一方作为动力源，倾斜配置由向马达供电的电池（８ａ）构成的电池单元（８），使其前侧的一端部接近，后侧的另一端部分开，...

本发明涉及一种混合型车辆，目的是使负荷易于分散、提高车辆的操控性及便利性。在混合型车辆（１）中，把发动机（２）或马达的至少一方作为动力源，倾斜配置由向马达供电的电池（８ａ）构成的电池单元（８），使其前侧的一端部接近，后侧的另一端部分开，...

本发明提供一种机动两轮车，该机动两轮车所具有的后叉具有一方延伸部和另一方延伸部，驱动轴在一方延伸部内侧通过，在该后叉中一方延伸部与另一方延伸部具有相同程度的刚性。后叉（２１）由一方延伸部（１１１）、另一方延伸部（１１２）以及将一方延伸部...

本发明提供一种机动两轮车，该机动两轮车具有能够缩短转矩杆的组装时间并且提高主生产线的生产效率的轴驱动装置。在机动两轮车（１０）中，后叉（２１）上下摇动自如地设置在车架（１１）上，在该后叉（２１）的后端部（２１ｂ）上设置后轮（３５），在该...

本发明提供一种两轮摩托车的后轮驱动装置，其能够减小齿圈以及后轮驱动轴之间的齿轮机构的体积从而实现小型化。该后轮驱动装置将齿圈同轴地固定在后轮，并在后轮驱动轴和齿圈之间设置用于传递旋转动力的齿轮机构，所述后轮驱动轴传递发动机单元所具有的输...

本发明提供一种在离合器的动力切断时可响应良好地进行应对的离合器操作辅助机构（５０），其中，在向后轮传递发动机的动力的传递路径上，设置有使动力断续的离合器操作辅助机构（２４），在该离合器机构（２４）的近傍，设置有通过驾驶者对离合器操纵杆（...

本发明公开了一种摩托车（１０），该摩托车包括安装至一主车架（１２）的下侧的动力单元（１８），该主车架从一头管（１１）在向后且向下的方向上延伸。设置在主车架的后部上的枢轴板（１３，１４）上可枢转地安装有后叉（４７），并且该后叉支承一后轮（...

本发明公开了一种摩托车（１０），该摩托车包括安装至一主车架（１２）的下侧的动力单元（１８），该主车架从一头管（１１）在向后且向下的方向上延伸。设置在主车架的后部上的枢轴板（１３）上可枢转地安装有后叉（４７），并且该后叉支承一后轮（４６）...