在即使操作２个制动操作部件中的任意一个，就可使１个车轮制动器进行制动动作的小型车辆用制动装置中，不需要配置联动连杆等的追加零件，就可提高配置上的自由度，而且可降低零件品种。第１制动钢缆（２１）的第１外钢缆（２３）被分割为第１输入以及第１...

在操作联动制动操作钢缆时，通过在该钢缆的轴线方向滑动的保持器，使前轮制动器和后轮制动器联动动作。使前轮制动器动作的独立制动操作钢缆（５）的外钢缆（５ｂ），以及使前后轮制动器联动动作的联动制动操作钢缆（６）的外钢缆（６ｂ）都被分割为输入侧...

一种车辆的联动制动装置，其操作第一制动器操作部件，以使得第一车轮制动器进行制动动作，与之对应地能使得第二车轮制动器进行制动动作，其中，随着对第一制动器操作部件的操作，在适当地保持制动力平衡的同时，使第一和第二车轮制动器联动地进行制动动作...

本发明提供一种制动装置，可以适当地保持摆臂对于路面变化的随动性，并能够附设停车用制动钳。将制动用制动钳（３３）和停车用制动钳（３５）分开设置在摆臂（１）的上下，并设置在车轴（２１）的前方。同时，将停车用制动钳（３５）设置在摆臂（１）的下...

一种车辆的制动装置，具有如下的构造，将杆式手柄可自由转动地安装在车体框架上，在此杆式手柄上具有一对制动操作元件，通过操作其中一方的制动操作元件，使主液压缸内的活塞动作，由此使液压式车轮制动器动作，通过操作另一方的制动操作元件，借助制动线...

本发明的目的在于提供一种鞍座式两轮机动车，其是可以在车辆宽度方向的内侧设置乘车人脚踏板、并且可以有效地利用脚踏板架下方的空间的技术。在脚踏板架（６１Ｒ）的车宽方向的内侧设置主缸（９８），在脚踏板架（６１Ｒ）的外侧设置制动踏板（９６），从...

提供一种能够谋求运动性改善、同时获得足够耐久性能、还能够谋求电连接性改善的摩托车用制动装置。这种摩托车用制动装置（１００），具备受到油压力发生制动力的油压制动器（４３），具备通过升高或下降其油压力从而控制该制动力的制动力控制装置（６１）...

一种二轮机动车，其具备：门型支架（２１、１２１），其在被支架支承部（２０、５５）轴支承的使左右支腿（２３）接地的起立位置Ａ及使同一支腿（２３）朝向车身后方的存放位置（Ｂ）之间可以转动；制动踏板（２２），其使后轮（５ｒ）制动器动作，其特征...

本发明提供一种车辆的减速装置及制动装置安装结构，可谋求轻量化及小型化。车辆在车架（１１）上安装用于使驱动轮的旋转减速的减速装置（２４），在构成该减速装置（２４）的壳体（１５１）上安装对驱动轴上设置的制动盘（３０３）的旋转进行制动的制动钳...

本发明提供一种两轮摩托车用制动器装置。在不压迫进气系统等其它零件的配置空间的情况下配置ＡＢＳ调节器，并在此基础上，使支承部成为刚性高的部分。将前轮制动器用ＡＢＳ调节器（２１）借助单元支承撑杆（６０）支承在比右侧主管（２１）的最大宽部更靠...

本发明的驻车制动装置，在操作驻车制动器用操作杆时，不大幅度地使身体前倾就能进行操作，并且切实地防止不注意的操作。将驻车制动器用操作机构（６４）设在右侧主管（２１）的燃料箱盖（９）的下方位置上，从覆盖该部分的前整流罩的侧面下端部（７ｂ）露...

本发明提供一种小型摩托车车辆的脚制动器结构，其能实现脚制动器结构的小型化，而且，可以增加设计自由度，消减加工工时、成本。在该小型摩托车车辆的脚制动器结构中，在手把与前后双人座之间设置有由主框架（１８）支承的左右一对的踏板（３１），操作制...

本发明提供一种能在后悬架形式不同的车辆之间共用车架的车架结构。该车架结构利用设置在车架（４）上的摇臂支承用各枢轴支架（４９），以及同样设置在车架（４）上的后缓冲器支承用上支座（５７ａ），能够将独立悬挂式的后悬架（１３０）的辅助车架部件（...

提供了一种用于支撑摩托车中的摇臂的结构，其中，动力单元通过与动力单元的输出轴同轴的柱形第一枢轴和与该第一枢轴同轴的第二枢轴而可摆动地支撑摇臂的前部。减少了所用部件的数量，并便于摇臂的拆卸和安装。其外端部分从摇臂向外伸出的输出轴连接在减速...

一种自动二轮车的摇臂支撑结构，在摇臂的前部左右设置有第１和第２支撑臂部，在动力单元上，通过与输出轴同轴的第１和第２枢轴可摆动地支撑第１和第２支撑臂部，在该结构中，容易确保摇臂所具有的一对支撑臂部的一个的支撑刚性和支撑强度。在第１枢轴（７...

通过对机动两轮车的转向手柄限制器构造进行改进，而使异物难以进入，同时提高外观性。机动两轮车是将一体地设置有杆式手柄（１１）的前叉（３６）可转向地支撑在头管（２１）上，将手柄限制器（１５１）、（１５２）设置在连结前叉（３６）的左右的下联板...

提供一种转向减震器安装结构，能够将转向减震器紧凑地配置在头管后方，从而减少对贯通车架的头管附近的吸气管道产生的影响。将转向减震器（１００）配置在车架（５）的左右主架（７）之间，并配置在贯通车架（５）的头管（６）附近的吸气管道（８０）的上方。

本发明提供一种收纳室容量扩大且设计自由度提高的机动二轮车。在乘员座位（２３）和以操纵手柄（１５）为代表的掌舵部之间设有过腿部（２４）、并且在乘员座位（２３）的下方设有燃料供给装置（２５）的低底板式的机动二轮车（２０）中，收纳室（２２）在...

一种二轮摩托车，其通过改良车架结构来减小枢轴板的体积和提高刚性。具备从顶管向后斜下方延伸的主车架（１２），与该主车架（１２）的后部连接而且向后斜上方延伸的后车架（２１）、（２２）和用主车架（１２）的下部支承的动力单元（１８），将枢轴板（...

本发明提供一种可谋求装置自身的紧凑化并提高周边零件的设计自由度的摇臂式悬架装置。本发明的摇臂式悬架装置（３２），在机动二轮车的车体上对轴支承后轮（９）用的摇臂（２５）可上下摆动地进行轴支承，并且，将使所述摇臂（２５）的摆动衰减的缓冲单元...