一种小型摩托车的车体构造，其前车架和自该前车架的后端向后上方延伸的后车架被形成一体、物品存放箱被安装在后车架上，所述前车架上有支承前叉并使之可以控制方向的头管、自该头管向后下延伸的倾斜部，以及连在该倾斜部的后端并大致呈水平地向后方延伸的...

本发明提供的摩托车车架２是单炮架型车架，它是使主管４１从头管３向后方延伸，将中心管４２从该主管的后部垂下，将下管４３从头管垂下，使底管４４从该下管的下部向后方延伸，将该底管的后部与中心管的下部接合的，其特征在于，它是将上述主管、中心管、...

一种阻尼力发生机构，它是把连杆能转动自如地借助枢轴支承在支承体上，把上述连杆成一体地设置在杆固定在弹性体的一侧上，把上述弹性体的另一侧固定在上述支承体上，随着上述杆的转动使上述弹性体中既产生压缩侧阻尼力又产生拉伸侧阻尼力。用上述简单的结...

本发明目的是提供一种车座轨和枢轴架的焊接容易进行的机动两轮车的车架结构。它是将枢轴架１３和车座轨１５安装在圆管制主架１０的后部侧面，将枢轴架１３的上端部６０和车座轨１５的前端部７０与主架１０的后端部侧面相接，使各自的安装轴线Ｌ１及Ｌ２与...

本发明提供一种设有头管、从这头管向后下方延伸的后倾斜部、朝下方凸出地弯曲并与上述后倾斜部相连接的弯曲部、以及从这弯曲部向后方延伸的踏板部的小型摩托车的车架。它是把由１个或多个构架要件１４↓［１］；１５↓［１］、１５↓［２］、１５↓［３］...

本发明提供一种机动两轮车的车身罩支承构造，该机动两轮车备有由轻合金或合成树脂一体成型的车架，车身罩恰当地支承在其车架上。由轻合金一体成形的小型摩托车型机动两轮车的车架，在与其底板部分对应的主车架２７的左右两侧部，备有由上部凸条２７↓［２...

车体不大型化，在发动机的下方设置发动机悬挂联杆和支架装置。车体侧托架１６做成向上开放的容器形状，它的上方用发动机悬挂联杆１５覆盖，两个构件之间形成支架锁定机构２０的配设空间２１，在配设空间２１里配设了支架锁定机构２０。在停车时由支架锁定...

为在后摇臂前端部设置穿过枢轴的横管、并使车身结构紧凑，发动机上方的主构架与从其后端通过发动机后方向下延伸的中心构架沿车身中心连成一体构成车身构架，中心构架下端部连于连接左右底构架的构架下部横管中间部，并设凹部。在构架下部横管左右两端部与...

一种机动二轮车，在主车架２的前部可上下摇动地安装着前摇臂４２，于该前摇臂上可自由转动地安装着前轮，在主车架与前摇臂之间夹装着树脂弹簧４４，用以缓和前摇臂摇动方向的冲击。树脂弹簧仅以弹性变形的小行程即起到弹簧作用，可适应于从小载荷到大载荷...

一种机动二轮车，在其主架的前部安有能上下摇动的摇臂，在主架和前摇臂间安装阻尼器，前轮安装在摇臂上并可自由转动，从主架的前上部向上伸展有前管支撑管，在该支撑管的前端固定前管，在该前管上安装能自由回转的手把。前轮通过摇臂安装在主架上，并通过...

一种小型摩托车１的底盘车架２，其设有一个前框架３、一个中间框架４和一个后框架５，每个前框架３、中间框架４和后框架５由纤维加强合成树脂制成。前框架３和后框架５通用于所有型号的摩托车，与此同时设置许多类型的中间框架４用于每种型号的摩托车。摩...

在左右一对构架构件的下方，通过后缓冲组件支承着与后轮一体上下摆动的动力单元的小型摩托车型车辆上，在左右一对构架间架设着由板状构件构成的横向构件；该横向构件的一部分向上方突出；在横向构件向上方突出部的下面设有托架；将后缓冲组件上端部安装于...

本发明公开一种小型摩托车式车辆的油箱设置构造，该小型摩托车式车辆在车座３２下方配置头盔收容箱２２，由可自由开闭的车座３２打开、关闭该收容箱２２上方的开口部２２ｂ；其中，在上述头盔收容箱２２前方配置油箱２５，从上述收容箱２２向前方延伸用于...

本发明提供一种能使零件数减少、使组装工时减少、能大幅度降低成本的二轮摩托车用的转向手柄。它是用合成树脂材料把覆盖仪表类的盖部２和驾驶员把持的左、右手柄部３ｌ、３ｒ做成一体而构成的固紧在转向轴１上的转向手柄Ｈ。

本发明旨在缩窄侧架的横宽，使车身变瘦。把从侧面看与后叉２４交差的侧架的内侧压扁，形成凹部５０。在该凹部５０的部分焊接踏板托架４６以加强。这样，在凹部５０被压扁的部分，使侧架２３靠近后叉２４，这样，缩窄车身宽度，使车身变瘦，同时，由于踏板...

本发明旨在用冲压成形制造高刚性的枢轴板。用冲压成形制造在车宽方向左右分割的分割体，作为枢轴板２０，在中央部对接焊接为一体。这时，从侧壁５０至背面壁５１形成若干个压纹状的肋６６，使枢轴管６０横断贯通该肋６６的部分，并将枢轴管６０周围与侧壁...

是一种二轮车用的转向手柄装置，当由左、右手柄部和盖子部一体地成形构成的手柄、盖子部件受到过大的外力作用时，防止其变形。在由左、右手柄部３↓［１］，３↓［ｒ］和盖子部２一体地成形构成的手柄、盖子组件Ｕｎ的下部通过金属制的管状托架Ｂｒ固定着...

本发明的目的是要提供一种可以减少零件数目、简化结构，同时又可以提高设计自由度的车辆用的管子和车架结构。根据本发明的一种车辆用的连接管子制的车架，由多根壁厚或材料不相同的毛坯管子Ｐ１，Ｐ２，…Ｐｎ制成，该多根管子的相对的连接区的外形是相同...

机动二轮车的后叉安装结构，它不会施加过分的安装荷重就能确实地将后叉的左、右柄安装到枢轴部和左、右侧的枢轴支承部上。它是在车身的大致中心设置发动机，在这发动机侧的枢轴部上、从左右加装着后叉１３的左、右柄，在该左、右柄上、从左右装着左、右侧...

一种构架一体式油箱的构造，它可使要求液密性的焊接部的数量与长度尽可能少且短，不需进行主管封塞，车身构架以头部、主管、中心管、枢支架、底管与下管形成为炮架式。其中，头部是一体形成头管的铸造件，以其本体部、方管状下管以及连接其下端与底管的铸...