机动二轮车１０用车体构架１１支持物品收纳室２２，用物品收纳室２２支持车座２３。由于通过物品收纳室把加在车座上的负荷传递到车体构架上，所以可以减少构架的数量。由于物品收纳室不与构架干涉，所以可以扩大物品收纳室的容量，可以实现轻量化，可以扩...

由横管６１连接在左右车座轨６之间，在设于横管６１中央的缓冲器托架支承后缓冲器１５的上侧安装部１００，而且将后缓冲器１５的下部支承到后臂。横管６１的两端焊接到大体为字状断面的加强板６０，而且将加强板６０焊接到车座轨６。加强板６０与沿上下...

一种机动二轮车的车身结构，其中：由本体部１０和枢支部１１构成经过发动机３上方朝前后方向配置的主构架５，将枢支部１１的后端部连接到朝车座轨６下方倾斜配置的下构架７，将下构架７的前端部进一步朝下方伸出，形成下方伸出部１２。在下方伸出部１２设...

在双轮摩托车或三轮摩托车上，支撑杆状把手的把手支撑部件用车架前端的头管可转动支撑，杆状把手的中央部被把手罩所覆盖，为了能确保防振性，能用较少的零件数就可将把手罩支撑在杆状把手上，把杆状把手１８通过固定橡胶套５４浮动支撑在把手支撑部件４８...

一种手柄开关的安装构造：设有第１管接头和第２管接头，其中该第１管接头具有可以卷绕在手柄管部的大致半周上的圆弧部和从该圆弧部的两端突出的前后的突缘部，而第２管接头具有可以卷绕在手柄管部的剩余半周上的圆弧部；通过将第２管接头接合在被安置在手...

本发明提供一种即使后轮直径改变，车架也可以通用的技术。本发明的车辆用后轮支承装置８０，在车架２０的后部安装可卸下的枢轴部件８１，在该枢轴部件８１上安装可上下摆动的摆动部件９１，在该摆动部件９１的后部安装可旋转的后轮。在车架２０上设有上下...

一种两轮摩托车中的后轮悬架结构，在两轮摩托车中，引擎主体被不可摆动地装载在车架上，由构成内置有用于将引擎的动力传递给后轮的动力传递装置的壳体的一部分、且可上下摆动地支撑在引擎主体上的第一后臂和可绕着与第一后臂的摆动轴线同轴的轴线上下摆动...

一种机动二轮车，具有朝前后方向延伸到后轮上方的左右一对后构架５２、５２，在这些左右的后构架５２、５２之间架设横梁５６，并配置头盔收容用箱。横梁５６为从上方观看时大体沿着收容于头盔收容用箱的前侧头盔Ｈｆ的轮廓弯曲的形状。这样，横梁不会干涉...

接头箱３１由法兰４７、４８、从法兰４７、４８伸出的接头轴５８、嵌合在该接头轴５８上的箱本体５５构成。把法兰４７、４８安装在前侧车身２５的后部，把接头箱３１的箱本体５５侧安装在后侧车身４３上。借助接头箱，与已往相比，可减少前侧车身与后侧车...

一种四轮车１０的后轮悬架装置３０，在安装有左右一对前轮１３、１４的车体１１的后部，安装有连接件３１，连接件３１具有大致沿车体前后方向延伸的转轴４１和沿车宽方向延伸的摆动轴３６，在该连接件３１的后部安装有支承后轮２６、２７的动力单元３２，...

本发明涉及一种自行车转向装置和转向装置的折叠方法，在设于转向柄立柱７的下端部７１的偏心轴７２上接合螺栓７６，螺栓７６贯通由头管２１支承的套管。在螺栓７６的端部螺旋接合螺母７８，在螺母７８与套管７７之间安装有以螺栓８０为枢轴的止动件７９。...

一种自行车转向柄摇臂装置，具有使得后制动器拉索８３２和变速器拉索８３１可在左转向柄侧进行后制动器操作和变速操作地一体构成的转向柄组件１００。转向柄组件１００具有连接构件１１０，该连接构件１１０具有嵌插入到杆部分９４的套筒１１０ａ。连接构...

机动二轮车１０是在踏板３３上装有加油罩９０的小型机动二轮车。在加油罩９０打开时，在与加油罩９０相邻状态下，将可开闭操作的检修罩１３０安装在踏板３３上。因此，本发明提供了易于加油操作及车辆检修且在维持操作效率的同时具有较高设计自由度的车辆...

在摇臂２４安装后缓冲装置２８的上端，该后缓冲装置２８的下端在枢轴２５下方位置连接于枢轴托架１３侧，同时，不进行左右连接地独立设置枢轴托架１３、１３。这样，可在车身重心附近的左右托架间集中配置例如燃料箱、电气部件或其它部件，可提高车辆的行...

本发明的目的是在将容器及电气设备配置在车座后方的小型摩托车式机动二轮车中，提高外观设计自由度，降低成本。所述机动二轮车１０为车架从车头管向后下方延伸，后车架９０从该前车架向后上方延伸，车座１９配置在该后车架９０的上部，储液罐４４及蓄电池...

本发明的管材挤压成形用模具有固定模３７与可动模３９，由开口部５０挤压出的原料挤压成形管材，而该开口部由固定模孔与可动模孔在挤压方向重叠形成。开口部５０具有成形管材管壁的管壁用开口部５１和在管材内侧空间成形连结壁的２个中间壁用开口部５２，...

一种具有异形截面的管材的挤压成型方法及管材挤压成型用模具，可以容易而且低成本地形成：因宽度变化方向上的管壁壁厚对应该宽度的增加而增加而刚性高、因垂直于该宽度变化方向的方向上的宽度固定而可以简洁化的管材。管材挤压成型用模具设置固定模具３８...

一种自动二轮车，通过挤压成型形成，通过使用在长度方向上刚性不同的管材构成的头管，谋求削减成本提高乘坐舒适性。所述自动二轮车设置了由管材２０构成的、前端为与头管的连接部的主管。管材２０是与在内侧空间连接管壁２１和相对的管壁部２１ｃ、２１ｄ...

为在机动两轮车车身构架构造中，由轻量加强构件有效加强从主构架向前后方向后方延伸的车座轨道外伸部，足以承载由乘员乘坐的车座和载物托架产生的载荷，在车座轨道１１外伸部１１ｈ上面沿前后方向配置加强构件Ｓｔ；该加强构件Ｓｔ通过于前后方向拉开间隔...

本发明公开了一种车辆用开闭式盖构造，从加油用盖３３０延伸出一对臂３３７、３３８，将该臂３３７、３３８通过绞链３３３、３３４可回转地安装在车体罩２０侧，并且，在支承一方臂３３８的绞链３３４上附属着用于将盖３３０向开放方向弹压的扭簧３５３，...