本发明的目的是提高通过摆动臂安装着前轮的小型摩托车型机动两轮车的组装作业性，并使最后组装线简单化。本发明的小型摩托车型机动两轮车１，在车架２的前部通过摆动臂３３安装着前轮３并备有头管５２，在车架的中间部２Ｍ装有踏脚的踏置板１５，在支架的...

本发明公开了一种零件数量少、加工成形容易且有足够强度的操纵手柄，其特征在于，将板状构件做成横断面为Ｕ字形的棒状的同时，也一体形成了向车辆操向轴上安装的安装部２。

一电动车包括一有一弯曲表面的后罩，该表面中有一开口部分，和一通过开口部分与后罩内部连通的贮物箱。沿后罩的弯曲表面放置的盖能绕铰链转动，打开和关闭开口部分。铰链包括一设置于盖的侧壁上的铰链销，和一在贮物箱的侧壁上的长孔。铰链销用这样的方式...

一种背架型机动二轮车的燃料喷射装置，在车架Ｆ的背架Ｆｆ的下方沿背架Ｆｆ配置连通到气缸盖９的进气孔１１的进气通路１２，在该背架型机动二轮车中，于进气通路１２的下游区域的上侧壁立起设置燃料喷射阀３０并使该阀３０的至少上端处于背架Ｆｆ的中间弯...

二轮车的腿护罩，由配置在主管８１的左右的左.右护罩半体４１，４２、安装在这些左.右护罩半体４１，４２的上部的中部罩４３构成腿护罩１７，在各左.右护罩半体４１，４２的上边５１，５２上形成在安装中部罩４３时形成左.右窗９１，９２的缺口部５３...

一种小型摩托车式车辆的变速踏板安装构造，该小型摩托车式车辆具有低底盘式底板，在该底板部配置内燃机，在内装了内燃机和变速器的发动机箱２５ｂ延伸设置撑条９２，可自由摆动地枢支于撑条９２的变速踏板９５配置于底板３６上方规定位置，变速器的变速作...

一种配备一体具有可转向地支承前轮的头管部、从头管部起向后下延伸的下架部、设置在从下架部的下端起向后延伸的踏板的下方的左右一对跨板支架的铸造成形的前架的小型摩托车型车辆的车架，可以提高行车舒适感并缩短轮轴距。下架部２６成前方和下方开口的沟...

本发明的目的是设计出在车体框架部分变更时可部分地通用，降低制造费用并且能够提高两轮摩托车组装作业效率的两轮摩托车用的车体框架。该两轮摩托车车体框架由第１、第２以及第３框架２３、２４、２２相互连接而成，第１至第３框架２３、２４、２２中至少...

一种小型摩托车型车辆，它可以以简单的构成及较少零件将脚踏底板与下罩装于主构架上，在该小型摩托车型车辆中，将头管１２和从头管１２向后方延伸的左右一对主构架６２，６２做成一体铸造构架１１Ｆ；在该车辆上并安装着脚踏底板３３和下罩３４，其中，脚...

一种小型摩托车式车辆的底板下构造，底板部构架１１ｄ为朝上开放的断面大体为Ｕ字形的构件，部件收容托架１８从底部１０１左右立起侧壁１０２、１０３，从这些侧壁１０２、１０３的上部朝左右延伸凸缘部１０４、１０５，在其断面中这些凸缘部１０４、１０...

小型摩托车型车辆车体构架，该小型摩托车型车辆具有在前端有可操纵方向地支承前轮的头管部的模成形的前部车架和模成形为向后上延伸的形状的连接在底板支承构架的后端上的后部车架，即使后部车架对前部车架产生组装误差也可将头管相对于后部车架的宽度方向...

一种机动二轮车用发动机的周边部件配置构造，发动机Ｅ搭载于车架Ｆ，安装于发动机Ｅ的进气系２０和发动机本体１７的各种电气部件３３、３４、３５、３６和分别连接于这些电气部件３３～３６的电线３９、４０、４１、４２，以及用于操作设于上述进气系２０...

一种车辆的主液压缸装置，包括主液压缸（４）和操作杆（２４），上述主液压缸（４）的缸体（５）安装于转向用操纵手柄（２）的把套（３）附近，上述操作杆（２４）通过枢轴（２５）支承于缸体（５）上，且通过向上述把套（３）一侧的回转来推动主液压缸（...

使枢轴架３１刚度大且重量轻。将枢轴架３１分离为上侧的上横撑部４０和在下侧的左右一对枢轴板部４１。上横撑部４０是中空铸造件，具有首部和从其下端向左右突出的搭接部４３，在各搭接部４３的前端形成嵌合突部６０。另一方面，枢轴板部４１是在内表面一...

在机动两轮车中，为较容易提高配置在风道罩限定空间里的散热器的冷却能力，并由通过散热器后的冷却排风更有效冷却发动机用辅机类，车身构架５０为，从头管５１下拉下管５２，从该下管５２中间或下端向后方延伸水平管５３。以断面略成倒Ｕ字形且前后开口的...

在行李箱６１的前面配置比行李箱６１小的电池６３，用车座下罩依次包围该电池６３和行李箱６１，可将该车座下罩６４做成为平面上看呈尖状。例如，可根据需要把位于车座下罩６４上方的车座６２的宽度缩窄。即，通过把车座下罩６４做成为平面上看尖状，可扩...

一种不易在用于将前叉的伸缩运动传递到缓冲器的推杆作用弯曲力矩的连杆式前悬挂构造，在推杆１４的上端部与前叉５之间可自由回转地架设上臂１５，该上臂１５的长度相等于上述车轴支轴臂８在推杆１４的下端部的连接点与在臂支架６的连接点之间的长度并且平...

提供一种前悬架构造，其连结前轮的车轴与前叉下端的车轴支承臂具有重量轻且刚性高的形状。车轴支承臂８形成从侧面看大致ㄑ字状，其前端部形成用于连结到前叉５的下端的臂保持器６上的两股部分１６，该两股部分１６通过螺栓１７可自由回转地连结到臂保持器...

摩托车（１０）和三轮摩托车用的前轮转向装置，其中转向销（５３）的中心线（Ｐ２）和操纵轴（７３）的中心线（Ｐ１）互相偏离，有一连杆机构（８０）由第一连杆（８２）和第二连杆（８４）构成，其连接部（８５）为一万向节（８６）。当车架（１１Ａ）的...

提供一种重量平衡且行驶稳定性良好的山地行驶用四轮车，解决手段是，以车体前后方向的中心线（Ｌ１）为基准，将扭矩变换器的回转轴中心线（Ｌ３）与把变速机构Ｍ的驱动力传递给前轮或后轮的驱动轴或者传动轴的纵向中心线（Ｌ２）分成左右并且对峙地配置。