电动助力自行车制造技术

本发明专利技术提供可以使用普通自行车支架，而且有效利用座支柱后方空间的电动助力自行车（１）。其具有车体支架（２）、轴支撑在车体支架前部的前叉（７）上且可被转向车把（８）操纵的前轮（ＷＦ）、具有从车体支架后部向后方延伸的左右一对支撑部件（９Ｌ、９Ｒ）的后叉、位于支撑部件后端之间并被后叉轴支撑的后轮（ＷＲ）、被枢轴支撑在车体支架上而可以自由转动的曲柄轴（１７）、将施加在曲柄轴上的踏力转矩传递到后轮上的链条（２２）、辅助踏力转矩并将辅助转矩传给链条的辅助动力单元（１６），在将辅助动力单元配置在后叉下方的同时，将覆盖构成这个辅助动力单元的减速齿轮组（５６）的２次从动齿轮（６３）的收纳部件（５０）的突出部（８４）从下方插入左右一对的支撑部件之间地配置。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是关于电动助力自行车，更具体的是关于具有依靠人力进行转动操作而转动驱动后轮的曲柄踏板、将作用于这个曲柄踏板的踏力转矩传递到前述后轮的转动传递机构和将辅助转矩传给这个转动传递机构的辅助动力单元的电动助力自行车。
技术介绍
在自行车上装备辅助动力单元，将来自被人力蹬踏的曲柄踏板的踏力转矩和来自辅助动力单元的辅助转矩的合力作用于链条上，在这种电动助力自行车上，为了将这个辅助动力单元的转动输出作为辅助转矩传给链条，需要在挂链条的部分加上来自辅助动力单元的转动动力，就需要在座支柱和在这个座支柱后方的后叉处支撑辅助动力单元。由此，例如为了将辅助动力单元配置在后叉的下方，而使用改变了形状的车体支架，将这个后叉配置在比通常更加上方的位置，而从座支柱向后延伸，用于搭载辅助动力单元(例如，参照专利文献1)和将辅助动力单元搭载于座支柱后方的后叉上方处(例如，专利文献2)等。专利文献1特开2000-002604号公报(图2)专利文献2特开平11-105774号公报(第3页，图1)但是，在使车体支架改变形状的情况下，则存在需要准备这种特别的支架而造成电动助力自行车的成本提高的问题，另外，在座支柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动助力自行车，其具有车体支架、可掌握方向地枢轴连接在所述车体支架的前部的车把架、被自由转动地安装在所述车把架下端的前轮、由与所述车体支架的后部连成一体且向后方延伸的左右一对支撑部件组成的后叉、位于所述左右一对支撑部件之间并可自由转动地安装在所述后叉上的后轮、被枢轴支撑而可自由转动地安装在所述车体支架上的曲柄踏板、将踩踏所述曲柄踏板而作用于所述曲柄踏板上的踏力转矩传递到所述后轮上的转动传递机构、辅助所述踏力转矩并将辅助转矩给予所述转动传递机构的辅助动力单元，其特征在于，　　所述辅助动力单元具有电动机、将来自所述电动机的转动输出进行减速的减速齿轮机构、将被所述减速齿轮机构减速的转动输出作为所...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：三浦静止，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]