【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种变速箱,特别是一种带惯性轮的自动离合变速箱。
技术介绍
变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩,而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。随着现代工业的发展和人民生活水平的不断提高,为符合市场的各种需要,变速箱一直在不断的创新,在现有技术中,使用最广泛的为普通自动变速箱,但普通自动变速箱也有无法克服的缺陷。普通自动变速箱的动力响应不够直接,这使它在“驾驶乐趣”方面稍显不足。此外,由于采用液力传动,这使普通自动挡变速箱传递的动力有所损失,也就更费油一些。在山道行驶中,普通自动变速箱对于高高低低的起伏路面显得不够“智能”,容易在不同挡位里无谓切换,这样操作麻烦,稳定性差,故障发生性大,变速箱的磨损程度也相对较高,增加维修成本。
技术实现思路
为解决上述问题,本专利技术的目的是提供一种运行平稳、磨损低、操作方便的带惯性轮的自动离合变速箱。为实现上述目的,本专利技术的技术方案为 一种带惯性轮的自动离合变速箱,包括转轴、惯性轮、滑块、壳体、固定轴、轴承、输出轮、离合齿轮,所述的转轴正中间套有离合齿轮,离合齿轮通过凸齿啮合式连接小变速齿轮和大变速齿轮,小变速齿轮和大变速齿轮外径啮合式连接着大齿轮和小齿轮,同时大齿轮和小齿轮套在固定轴上通过螺钉固定在支架上,右端套有轴承的转轴内嵌于输出轮,输出轮穿过轴承,壳体套在输出轮外,转轴右端设有内置滑块的惯性轮,惯性轮与离合齿轮之间通过弹簧连接,弹簧两侧与滑块连接。作为优选,所述 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1. 一种带惯性轮的自动离合变速箱,包括转轴(I)、惯性轮(2 )、滑块(3 )、壳体(4)、固定轴(7,12)、轴承(8)、输出轮(9)、离合齿轮(15),其特征在于,所述的转轴(I)正中间套有离合齿轮(15),离合齿轮(15)通过凸齿啮合式连接小变速齿轮(10)和大变速齿轮(11 ),小变速齿轮(10)和大变速齿轮(11)外径啮合式连接着大齿轮(6)和小齿轮(5),同时大齿轮(6 )和小齿轮(5 )套在固定轴(7,12 )上通过螺钉(13 )固定在支架(14)上,右端套有轴承(8)的转轴(I)内嵌于输出轮(9),输出轮(9)穿过轴承(8),壳体(4)套...
【专利技术属性】
技术研发人员:邱昌,金光照,
申请(专利权)人:山耐斯气动液压磐安有限公司,
类型:发明
国别省市:
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