一种带惯性轮的自动离合变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带惯性轮的自动离合变速箱，包括转轴、惯性轮、滑块、轴承、输出轮、离合齿轮，所述的转轴正中间套有离合齿轮，离合齿轮通过凸齿啮合式连接小变速齿轮和大变速齿轮，小变速齿轮和大变速齿轮外径啮合式连接着大齿轮和小齿轮，同时大齿轮和小齿轮套在固定轴上通过螺钉固定在支架上，右端套有轴承的转轴内嵌于输出轮，输出轮穿过轴承，壳体套在输出轮外，转轴右端设有内置滑块的惯性轮，惯性轮与离合齿轮之间通过弹簧连接。本实用新型专利技术的壳体内设有离合齿轮、大齿轮和小齿轮、小变速齿轮和大变速齿轮，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，结构设计新颖，制造简便，运作灵活、运行平稳、性能可靠，大大降低磨损。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种变速箱，特别是一种带惯性轮的自动离合变速箱。
技术介绍
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。随着现代工业的发展和人民生活水平的不断提高，为符合市场的各种需要，变速箱一直在不断的创新，在现有技术中，使用最广泛的为普通自动变速箱，但普通自动变速箱也有无法克服的缺陷。普通自动变速箱的动力响应不够直接，这使它在“驾驶乐趣”方面稍显不足。此外，由于采用 液力传动，这使普通自动挡变速箱传递的动力有所损失，也就更费油一些。在山道行驶中，普通自动变速箱对于高高低低的起伏路面显得不够“智能”，容易在不同挡位里无谓切换，这样操作麻烦，稳定性差，故障发生性大，变速箱的磨损程度也相对较高，增加维修成本。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的是提供一种运行平稳、磨损低、操作方便的带惯性轮的自动离合变速箱。为实现上述目的，本技术的技术方案为一种带惯性轮的自动离合变速箱，包括转轴、惯性轮、滑块、壳体、固定轴、轴承、输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带惯性轮的自动离合变速箱，包括转轴（1）、惯性轮（2）、滑块（3）、壳体（4）、固定轴（7,12）、轴承（8）、输出轮（9）、离合齿轮（15），其特征在于，所述的转轴（1）正中间套有离合齿轮（15），离合齿轮（15）通过凸齿啮合式连接小变速齿轮（10）和大变速齿轮（11），小变速齿轮（10）和大变速齿轮（11）外径啮合式连接着大齿轮（6）和小齿轮（5），同时大齿轮（6）和小齿轮（5）套在固定轴（7,12）上通过螺钉（13）固定在支架（14）上，右端套有轴承（8）的转轴（1）内嵌于输出轮（9），输出轮（9）穿过轴承（8），壳体（4）套在输出轮（9）外，转轴（1）右端设有内置滑块（3）的惯性轮...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱昌，金光照，
申请(专利权)人：山耐斯气动液压磐安有限公司，
类型：实用新型
国别省市：