用于自动变速器的蓄能器的快速填充的系统和方法技术方案

用于自动变速器中使用的蓄能器的快速填充的系统和方法包括提供流体地连接到液压蓄能器和自动变速器的液压系统的主动快速填充机构、提供与主动快速填充机构通信的电子控制模块、由电子控制模块激活主动快速填充机构使得液压蓄能器被来自液压系统的流体填充、通过主动快速填充机构为液压蓄能器填充流体、以及由电子控制模块停用主动快速填充机构以在车辆的停止/启动发动机事件期间停止为液压蓄能器填充来自液压系统的流体。

System and method for quick filling of an accumulator for an automatic transmission

Automatic transmission for use in accumulator fast filling system and method includes providing a fluid connected to a hydraulic accumulator and automatic transmission hydraulic system of the active mechanism, provide rapid filling and active rapid filling mechanism of communication electronic control module, the electronic control module to activate the active and fast filling mechanism of the hydraulic accumulator is from the hydraulic system fluid filling, through active and fast filling mechanism for hydraulic accumulator filling fluid, and by the electronic control module disables active and fast filling mechanism in vehicle stop / start the engine during the event to stop the hydraulic accumulator filled from hydraulic system fluid.

【技术实现步骤摘要】
用于自动变速器的蓄能器的快速填充的系统和方法相关申请的交叉引用本申请请求2015年11月6日提交的美国临时专利申请No.62/251,766以及2015年11月10日提交的美国临时专利申请No.62/253,245的优先权，二者的全部公开内容都在此引入作为参考。
技术介绍
1.专利
本专利技术大体上涉及一种自动变速器，并且更具体地，涉及一种用于自动变速器的蓄能器的快速填充的系统和方法。2.相关技术的描述本领域已知的常规的车辆通常包括具有旋转输出的发动机，该发动机作为进入变速器，例如自动变速器的旋转输入。发动机产生旋转输出，该旋转输出被选择性地平移至变速器，变速器反过来又将旋转转矩平移至一个或者多个车轮。该变速器通过一组预定的齿轮组改变发动机产生的旋转速度和转矩，从而齿轮组之间的改变使得车辆针对给定的发动机速度以不同的车速行进。除了齿轮组之间的改变，自动变速器还用来调节与发动机的旋转输出的接合，从而变速器能够选择性地控制与发动机的旋转输出的接合，以便于车辆运行。举例来说，当车辆停车或者空转时，或者当变速器在齿轮组之间变化时，发动机的旋转输出和到达自动变速器的输入之间的转矩平移通常被中断。在传统的自动变速器中，调节通过液压装置来实现，例如液压转矩变换器。然而，现代的自动变速器可使用一个或者多个电子的和/或液压致动的离合器(现有技术中有时被称为“双离合器”自动变速器)来替代转矩变换器。通常使用液压流体和液压系统来控制自动变速器，液压系统包括泵组件，具有一个或者多个电磁阀的阀体，以及电子控制器。泵组件向阀体的电磁阀提供流体动力源，而阀体又反过来通过控制器致动，从而选择性地引导液压流体经过自动变速器以控制由发动机的旋转输出产生的旋转转矩的调节。电磁阀通常还用于在自动变速器的齿轮组之间进行变化，并且还可在运行中用于控制用于冷却和/或润滑变速器的各种部件的液压流体。人们已知提供液压蓄能器来存储用于自动变速器内使用的液压系统的液压流体。一般而言，液压蓄能器与自动变速器的液压系统的阀体流体地连通。通常，开启泵组件以提供足够的液压流体和压强来满足自动变速器的需求，例如，提供足够的液压流体至自动变速器的离合器。然而，该方法比较昂贵，并且导致使用更多的功耗来填充液压蓄能器。此外，液压蓄能器必须与发动机重启动作相一致。在发动机产生输出转矩之前，自动变速器的启动离合器必须被填充。再填充液压蓄能器的这种方法意味着在发动机重启动作之后，必须消耗几秒钟以再填充液压蓄能器，以用于下一次的发动机停止事件。这对可能处于慢速的交通阻塞中，或者处于驾驶通过线路的车辆驾驶员来说是不希望的。因此，期望通过接到指令时有效地填充并且控制蓄能器的排出，在停止/启动车辆应用中辅助自动变速器。还希望提供一种控制策略或者方法，以允许在特定条件下进行的液压蓄能器的几乎瞬时的再填充。因此，有必要在本领域中提供一种系统和方法，用于自动变速器的液压蓄能器的快速填充。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于自动变速器的液压蓄能器的快速填充的系统，该自动变速器包括液压蓄能器和主动快速填充机构，液压蓄能器适于与自动变速器的液压系统流体地连接，主动快速填充机构与液压蓄能器流体地连接，并且适于与液压系统流体地连接，以允许液压流体从所述液压系统流至所述液压蓄能器。该系统还包括其与主动快速填充机构平行并流体地连接到液压蓄能器并且适于流体地连接到自动变速器的液压系统，和与主动快速填充机构通信用于激活主动快速填充机构以在车辆的停止/启动发动机事件期间快速填充液压蓄能器的电子控制模块。此外，本专利技术提供一种用于自动变速器的液压蓄能器的快速填充的方法，包括如下步骤：提供流体地连接到液压蓄能器和自动变速器的液压系统的主动快速填充机构、提供与主动快速填充机构通信的电子控制模块、由电子控制模块激活主动快速填充机构使得液压蓄能器被来自液压系统的流体填充。该方法还包括通过主动快速填充机构为液压蓄能器填充流体、以及由电子控制模块停用主动快速填充机构以在车辆的停止/启动发动机事件期间停止为液压蓄能器填充来自液压系统的流体。本专利技术的一个优点是提供了一种系统和方法，用于在车辆的停止/启动发动机事件期间快速填充自动变速器的液压蓄能器。本专利技术的另一个优点是该系统和方法使用快速填充机构(例如双向电磁阀)来控制液压蓄能器以允许用于自动变速器的液压系统的液压蓄能器的快速填充。本专利技术的另一个优点是该系统和方法可通过选择性地打开电磁阀以快速填充液压蓄能器来绕开液压系统的被动慢速填充机构。本专利技术的还一个优点是该系统和方法允许在车辆的停止/启动发动机事件期间对液压蓄能器的较快的填充。在阅读完以下结合附图所作的说明之后，本专利技术的其它特征和优点可以被更好地理解，从而也被更容易地了解。附图说明图1是根据本专利技术的用于自动变速器的液压蓄能器的快速填充的系统的一个实施例的示意图。图2是根据本专利技术的用于自动变速器的液压蓄能器的快速填充的系统的另一个实施例的示意图。图3是根据本专利技术的与图1或者图2的系统一起用于自动变速器的液压蓄能器的快速填充的方法的一个实施例的流程图。图4是根据本专利技术的与图1或者图2的系统一起用于自动变速器的液压蓄能器的快速填充的方法的另一个实施例的流程图。具体实施方式现在参考附图，其中采用相同的附图标记来表示相似的结构，除非另有说明，其中示出了根据本专利技术的一个实施例结合自动变速器用于车辆(未示出)的液压蓄能器12的快速填充的系统10，该自动变速器总体上在图1中以14表示。车辆包括与自动变速器14配合的发动机(未示出)。发动机产生旋转转矩，该旋转输转矩选择性地平移至自动变速器14，该自动变速器14反过来又将旋转转矩平移至车辆的一个或者多个车轮(未示出)。应当理解，发动机和自动变速器14具有在发动机停止/启动事件的“混合动力”车辆中使用的类型。还应当理解，发动机和/或自动变速器14可以是任何合适的类型，在不脱离本专利技术的范围的情况下，以足以产生和传送旋转转矩从而驱动车辆的任何合适的方式进行配置。自动变速器14包括具有泵(未示出)的液压系统和具有多个阀(未示出)的阀体16，其控制来自自动变速器14中的泵的流体流动和流体压强。液压蓄能器12与阀体16流体地连通，以去除液压系统中的液压流体和压强波动，以及输送液压流体至液压系统以提供足够的传输管线压强至自动变速器14。在一个实施例中，液压蓄能器12包括具有储藏室的壳体、设置在壳体中的可移动活塞，以及偏压活塞的弹簧。应当理解，液压蓄能器12和自动变速器14是本领域已知的。在一个实施例中，系统10可包括通常用标号18表示的被动慢速填充机构，由于填充液压蓄能器12的流量需求，其设置在液压蓄能器12与阀体16之间的流体管线中来以相对慢的速率来填充蓄能器12，以便确保液压或传输管线压强不会下降(变低)。在一个实施例中，被动慢速填充机构18包括具有止回球22的被动限流器20。应当理解，该被动慢速填充机构18允许液压蓄能器12的慢速再填充，例如在发动机再启动事件之后的3到10秒钟，并允许接下来的发动机停机事件。系统10包括通常用标号24表示的主动快速填充机构，其设置在液压蓄能器12与阀体16之间的流体管线中，并与被动慢速填充机构18相平行来以相对较快的速率填充液压蓄能器12。在一个实施例中，主动快速填充本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在自动变速器(14)中使用的液压蓄能器(12)的快速填充的系统(10)，所述系统(10)包括：液压蓄能器(12)，所述液压蓄能器适合于与所述自动变速器(14)的液压系统相流体地连接；主动快速填充机构(24)，所述主动快速填充机构流体地连接至所述液压蓄能器(12)并适合于流体地连接至所述自动变速器(14)的所述液压系统，以允许液压流体从所述液压系统流至所述液压蓄能器(12)；被动慢速填充机构(18)，其与所述主动快速填充机构(24)平行并流体地连接到所述液压蓄能器(12)并且适于流体地连接到所述自动变速器(14)的所述液压系统；以及电子控制模块(30)，其与所述主动快速填充机构(24)通信用于激活所述主动快速填充机构(24)以在车辆的停止/启动发动机事件期间快速填充所述液压蓄能器(12)。

【技术特征摘要】
2015.11.06 US 62/251766;2015.11.10 US 62/2532451.一种用于在自动变速器(14)中使用的液压蓄能器(12)的快速填充的系统(10)，所述系统(10)包括：液压蓄能器(12)，所述液压蓄能器适合于与所述自动变速器(14)的液压系统相流体地连接；主动快速填充机构(24)，所述主动快速填充机构流体地连接至所述液压蓄能器(12)并适合于流体地连接至所述自动变速器(14)的所述液压系统，以允许液压流体从所述液压系统流至所述液压蓄能器(12)；被动慢速填充机构(18)，其与所述主动快速填充机构(24)平行并流体地连接到所述液压蓄能器(12)并且适于流体地连接到所述自动变速器(14)的所述液压系统；以及电子控制模块(30)，其与所述主动快速填充机构(24)通信用于激活所述主动快速填充机构(24)以在车辆的停止/启动发动机事件期间快速填充所述液压蓄能器(12)。2.根据权利要求1所述的系统(10)，其中，所述主动快速填充机构(24)为电磁阀。3.根据权利要求2所述的系统(10)，其中，所述电磁阀为双通电磁阀。4.根据权利要求1-3中任一项所述的系统(10)，其中，所述被动慢速填充机构(18)包括止回阀。5.根据权利要求4所述的系统(10)，其中，所述止回阀包括限流器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·J·沃特斯瑞德，C·斯宾格勒，J·尼安斯泰特，
申请(专利权)人：博格华纳公司，
类型：发明
国别省市：美国,US