【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车发动机配件
，具体涉及一种汽车发动机用耐磨汽车发动机气门座结构。
技术介绍
目前，气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称汽车发动机气门座。汽车发动机气门座的温度很高，又承受频率极高的冲击载荷，容易磨损。汽车发动机气门座不同部位受到外部环境因素的影响不同，因此需要在不同的位置添加不同的材料，增加相应的功能，从而减少汽车发动机气门座的损耗，延长汽车发动机气门座的使用寿命，使汽车发动机气门座能更好地工作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车发动机用耐磨汽车发动机气门座结构，以便改善汽车发动机气门座的使用效果，使其具有耐磨抗腐蚀作用，方便使用。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下。一种汽车发动机用耐磨汽车发动机气门座结构，包括第一圆台型支撑连接座装置，第一圆台型支撑连接座装置上部安装有第二圆台型支撑连接座装置，第二圆台型支撑连接座装置上部安装有第三圆台型支撑连接座装置，第一圆台型支撑连接座装置下部安装有隔热层，第三圆台型支撑连接座装置上部安装有抗腐蚀层，第一圆台型支撑连接座装置、第二圆台型支撑连接座装置和第三圆台型支撑连接座装置左右两侧均安装有抗氧化层，第一圆台型支撑连接座装置、第二圆台型支撑连接座装置和第三圆台型支撑连接座装置中间位置安装有气门管，气门管左右两侧均安装有耐磨层。进一步地，隔热层为纳米微孔隔热材料材质。进一步地，耐磨层为高能离子注渗碳化钨材料材质。进一步地，抗氧化层为铌钨合金材质。进一步地，抗腐蚀层为钛合金材质。进一步地，第一圆台型支撑连接座装置、第二圆台型支撑连接座装置和第三圆台型支撑连接座装置均采用高合金材料材...
【技术保护点】
一种汽车发动机用耐磨汽车发动机气门座结构，包括第一圆台型支撑连接座装置，其特征在于：所述第一圆台型支撑连接座装置上部安装有第二圆台型支撑连接座装置，所述第二圆台型支撑连接座装置上部安装有第三圆台型支撑连接座装置，所述第一圆台型支撑连接座装置下部安装有隔热层，所述第三圆台型支撑连接座装置上部安装有抗腐蚀层，所述第一圆台型支撑连接座装置、第二圆台型支撑连接座装置和第三圆台型支撑连接座装置左右两侧均安装有抗氧化层，所述第一圆台型支撑连接座装置、第二圆台型支撑连接座装置和第三圆台型支撑连接座装置中间位置安装有气门管，所述气门管左右两侧均安装有耐磨层。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机用耐磨汽车发动机气门座结构，包括第一圆台型支撑连接座装置，其特征在于：所述第一圆台型支撑连接座装置上部安装有第二圆台型支撑连接座装置，所述第二圆台型支撑连接座装置上部安装有第三圆台型支撑连接座装置，所述第一圆台型支撑连接座装置下部安装有隔热层，所述第三圆台型支撑连接座装置上部安装有抗腐蚀层，所述第一圆台型支撑连接座装置、第二圆台型支撑连接座装置和第三圆台型支撑连接座装置左右两侧均安装有抗氧化层，所述第一圆台型支撑连接座装置、第二圆台型支撑连接座装置和第三圆台...
【专利技术属性】
技术研发人员：何永健，
申请(专利权)人：重庆志建机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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