一种自卸车太阳篷制造技术

本实用新型专利技术涉及自卸车领域，具体是一种自卸车太阳篷。解决了目前自卸车太阳篷影响驾驶室翻转的技术问题。一种自卸车太阳篷，包括由竖直段以及连接在竖直段下端的水平段组成的太阳篷顶板以及竖直连接在太阳篷顶板两侧的一对太阳篷侧板；太阳篷顶板的水平段下部固定有一对太阳篷加强筋，太阳篷加强筋的一端固定在水平段与竖直段连接端的下方，太阳篷加强筋的另一端则延伸至水平段另一端的下方且太阳篷加强筋的另一端固定有用于和自卸车车斗前板竖筋相连接的锁扣；水平段的另一端通过合页连接在自卸车车斗前板顶端。本实用新型专利技术能够有效保护驾驶室不受货物损坏，太阳篷与前板用合页连接，整个太阳篷可以翻转，从而避免因太阳篷过长影响驾驶室翻转。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自卸车领域，具体是一种自卸车太阳篷。
技术介绍
根据自卸车货箱结构，由于自卸车装载货物介质复杂多样，并且多用装载机装货，难免货物抛洒到货箱前部的液压系统、底盘、驾驶室上，所以货箱前上部设计有太阳篷结构。目前，太阳篷结构多焊接在货箱前板上部，由于底盘发动机等维修等需要翻转驾驶室，所以太阳篷受结构限制不易过长，以防影响驾驶室翻转，从而导致太阳篷不能起到防止货物损坏驾驶室的功能，部分太阳篷加长后虽然有效的保护了驾驶室，却影响了驾驶室的翻转，自卸车运载货物散料，经常用到篷布，篷布也没有地方放置。
技术实现思路
本技术为解决目前自卸车太阳篷影响驾驶室翻转的技术问题，提供一种自卸车太阳篷。本技术是采用如下技术方案实现的:一种自卸车太阳篷，包括由竖直段以及连接在竖直段下端的水平段组成的太阳篷顶板以及竖直连接在太阳篷顶板两侧的一对太阳篷侧板；太阳篷顶板的水平段下部固定有一对太阳篷加强筋，太阳篷加强筋的一端固定在水平段与竖直段连接端的下方，太阳篷加强筋的另一端则延伸至水平段另一端的下方且太阳篷加强筋的另一端固定有用于和自卸车车斗前板竖筋相连接的锁扣；水平段的另一端通过合页连接在自卸车车斗前板顶端。太阳篷通过水平段与自卸车前板用5-6件合页连接，可实现太阳篷的翻转功能。太阳篷与前板竖筋用锁扣连接，当太阳篷过长伸到汽车驾驶室上部而影响驾驶室翻转时，打开锁扣，太阳篷绕合页向上翻转即可，方便实用。太阳篷侧板相对的一对侧边之间水平连接有第一圆管，第一圆管与太阳篷顶板的水平段之间竖直连接有间距相同的多个第二圆管；所述合页同第二圆管所在位置一一对应。太阳篷顶板分别与太阳篷加强筋、太阳篷侧板焊接成一体，第一圆管两端分别与太阳篷侧板焊接，第一圆管与太阳篷顶板上方的第二圆管焊接。第一圆管、第二圆管焊接完成后，太阳篷增加了一个篷布架实用功能，内部可放置篷布。本技术所述的太阳篷可以加长，能够有效的保护驾驶室不受货物损坏，太阳篷与前板用合页连接，整个太阳篷可以翻转，从而避免因太阳篷过长影响驾驶室翻转，太阳篷上设计护栏功能成篷布架，解决了篷布无处可放的问题。【附图说明】图1是本技术的主视结构示意图。图2是图1的俯视结构示意图。图3是图1的剖视结构示意图。图4是图1的后视结构示意图。图中:1-太阳篷顶板，2-太阳篷加强筋，3-锁扣，4-太阳篷侧板，5-合页，6_第一圆管，7-第二圆管，8-前板。【具体实施方式】一种自卸车太阳篷，包括由竖直段以及连接在竖直段下端的水平段组成的太阳篷顶板I以及竖直连接在太阳篷顶板I两侧的一对太阳篷侧板4 ;太阳篷顶板I的水平段下部固定有一对太阳篷加强筋2，太阳篷加强筋2的一端固定在水平段与竖直段连接端的下方，太阳篷加强筋2的另一端则延伸至水平段另一端的下方且太阳篷加强筋2的另一端固定有用于和自卸车车斗前板8竖筋相连接的锁扣3 ;水平段的另一端通过合页5连接在自卸车车斗前板8顶端。太阳篷侧板4相对的一对侧边之间水平连接有第一圆管6，第一圆管I与太阳篷顶板I的水平段之间竖直连接有间距相同的多个第二圆管7 ;所述合页5同第二圆管7所在位置——对应。所述合页5为五或六个；太阳篷加强筋2以水平段的前后中心线为对称轴对称分布。图2中的虚线为太阳篷加强筋2，左右对称设在水平板的下方；如图3所示，太阳篷加强筋2连接在水平段的下方，一端位于水平段与竖直段连接处的下方，另一端延伸至水平段的另一端下方并设有锁扣3与前板8竖筋扣合；水平段的另一端设有合页5并与前板8顶端转动连接；图4中合页5与第二圆管7 —一对应。本技术设计合理，结构简单，能有效利用太阳篷内部空间，满足客户的个性化需求，太阳篷的翻转功能，客户需求加长加高太阳篷的同时，能更有效的保护驾驶室，同时保证驾驶室的正常翻转。【主权项】1.一种自卸车太阳篷，其特征在于，包括由竖直段以及连接在竖直段下端的水平段组成的太阳篷顶板(I)以及竖直连接在太阳篷顶板(I)两侧的一对太阳篷侧板(4);太阳篷顶板(I)的水平段下部固定有一对太阳篷加强筋(2)，太阳篷加强筋(2)的一端固定在水平段与竖直段连接端的下方，太阳篷加强筋(2)的另一端则延伸至水平段另一端的下方且太阳篷加强筋(2)的另一端固定有用于和自卸车车斗前板(8)竖筋相连接的锁扣(3);水平段的另一端通过合页(5)连接在自卸车车斗前板(8)顶端。2.如权利要求1所述的一种自卸车太阳篷，其特征在于，太阳篷侧板(4)相对的一对侧边之间水平连接有第一圆管(6)，第一圆管(I)与太阳篷顶板(I)的水平段之间竖直连接有间距相同的多个第二圆管(7);所述合页(5)同第二圆管(7)所在位置一一对应。3.如权利要求1或2所述的一种自卸车太阳篷，其特征在于，所述合页(5)为五或六个；太阳篷加强筋(2)以水平段的前后中心线为对称轴对称分布。【专利摘要】本技术涉及自卸车领域，具体是一种自卸车太阳篷。解决了目前自卸车太阳篷影响驾驶室翻转的技术问题。一种自卸车太阳篷，包括由竖直段以及连接在竖直段下端的水平段组成的太阳篷顶板以及竖直连接在太阳篷顶板两侧的一对太阳篷侧板；太阳篷顶板的水平段下部固定有一对太阳篷加强筋，太阳篷加强筋的一端固定在水平段与竖直段连接端的下方，太阳篷加强筋的另一端则延伸至水平段另一端的下方且太阳篷加强筋的另一端固定有用于和自卸车车斗前板竖筋相连接的锁扣；水平段的另一端通过合页连接在自卸车车斗前板顶端。本技术能够有效保护驾驶室不受货物损坏，太阳篷与前板用合页连接，整个太阳篷可以翻转，从而避免因太阳篷过长影响驾驶室翻转。【IPC分类】B60P1-28【公开号】CN204340824【申请号】CN201420841326【专利技术人】王锟, 孙磊 【申请人】山西大运汽车制造有限公司【公开日】2015年5月20日【申请日】2014年12月27日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车太阳篷，其特征在于，包括由竖直段以及连接在竖直段下端的水平段组成的太阳篷顶板（1）以及竖直连接在太阳篷顶板（1）两侧的一对太阳篷侧板（4）；太阳篷顶板（1）的水平段下部固定有一对太阳篷加强筋（2），太阳篷加强筋（2）的一端固定在水平段与竖直段连接端的下方，太阳篷加强筋（2）的另一端则延伸至水平段另一端的下方且太阳篷加强筋（2）的另一端固定有用于和自卸车车斗前板（8）竖筋相连接的锁扣（3）；水平段的另一端通过合页（5）连接在自卸车车斗前板（8）顶端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王锟，孙磊，
申请(专利权)人：山西大运汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14