用于车箱自动盖篷布装置制造方法及图纸

用于车箱自动盖篷布装置是一种车辆箱体密封装置技术，它解决了目前技术的难题，其结构关系是，钢丝绳滑轮组总成焊接在车箱箱体前部上，且钢丝绳支撑组件也焊接在车箱箱体前部上；导轨支撑架焊接在车箱两侧，导轨支撑架另一端焊接钢丝绳调紧装置；粗钢丝绳轨道两端设置有螺纹，并安装于导轨支撑架两端，且通过螺母锁死；双轴承滑轮组件、单轴承滑轮组件中的四个滑轮串在粗钢丝绳轨道上；篷布U型架安装在双轴承滑轮组件和单轴承滑轮组件上，并通过螺栓固定；在双轴承滑轮组件上焊接尾部U型架自动复位装置，在尾部U型架自动复位装置上焊接篷布U型架，在篷布U型架上连接篷布；在车箱箱体前部焊接篷布防护罩。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆箱体密封装置技术，尤其是用于车箱自动盖篷布装置。
技术介绍
随着过去社会粗放式经济的发展，环境的污染日益严重，随着人们对物质、文化及生存环境的日益增长的需要，保护好环境迫在眉睫，目前，装载有散流物体的运输车辆，在运输过程中造成散流物体滑落或被风吹起造成路面和空气污染；在下雨时造成散流物体流失，造成经济损失；人们为了避免以上问题的发生，大都采用塑料布、防雨布遮盖，这些虽然起到了一定作用，但是操作起来麻烦；有些遮盖不严，出现以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供遮盖严密的车辆箱体自动加盖篷布密闭装置，它解决了目前技术的难题，本技术的目的是这样实现的，它是由遥控器、智能控制器、电机、双输出轴减速机、减速机支架、篷布防护罩、单轴承滑轮组件、钢丝绳支撑组件、篷布展开钢丝绳、篷布缩回钢丝绳、粗钢丝绳轨道、双轴承滑轮组件、尾部U型架自动复位装置、钢丝绳调紧装置、导轨支撑架、篷布U型架、钢丝绳滑轮组总成组成；电机与双输出轴减速机由螺栓安装在一起，而减速机则装在减速机支架上，减速机支架安装在钢丝绳滑轮组总成上，并通过螺栓固定，钢丝绳滑轮组总成焊接在车箱箱体前部上，且钢丝绳支撑组件也焊接在车箱箱体前部上；导轨支撑架一端设置长方形口，用于将钢丝绳支撑组件中的钢丝绳滑轮伸出导轨支撑架，用于支撑钢丝绳的作用，导轨支撑架焊接在车箱两侧，导轨支撑架另一端焊接钢丝绳调紧装置；粗钢丝绳轨道两端设置有螺纹，并安装于导轨支撑架两端，且通过螺母锁死；双轴承滑轮组件、单轴承滑轮组件中的四个滑轮串在粗钢丝绳轨道上；双轴承滑轮组件上的两个半圆孔用来锁死两根钢丝绳，用来带动双轴承滑轮组件移动，篷布U型架安装在双轴承滑轮组件和单轴承滑轮组件上，并通过螺栓固定；在双轴承滑轮组件上焊接尾部U型架自动复位装置，在尾部U型架自动复位装置上焊接篷布U型架，在篷布U型架上连接篷布；在车箱箱体前部焊接篷布防护罩。所述的钢丝绳滑轮组总成，其由下固定板、轴承、第一定位套、第一销轴、第一滑轮、第二滑轮、第二销轴、第二定位套、上盖板、第三销轴、第三定位套组成，第一销轴、第二销轴、第三销轴分别焊接在下固定板上，第二定位套安装在第二销轴上；装有轴承的第一滑轮、装有平键的第二滑轮、装有轴承的滑轮分别安装在第一销轴、第二销轴、第三销轴上，再将第一定位套、第二定位套、第三定位套分别安装在第一销轴、第二销轴、第三销轴上，压紧轴承内圈，然后将上盖板装在销轴上，并用螺母压紧。所述的钢丝绳支撑组件，其由销轴固定架、螺母、支撑定位套、支撑滑轮、支撑销轴、支撑轴承组成，将支撑轴承安装于支撑滑轮内，再将装有支撑轴承的支撑滑轮分别安装于支撑销轴两端，并在两端安装支撑定位套，然后将整体安装在销轴固定架上，两侧再通过螺母拧紧固定。所述的钢丝绳调紧装置，其由滑道板、滑轮销轴、调紧滑轮、顶杆、调紧轴承、调紧定位套组成，调紧轴承安装于调紧滑轮内，调紧滑轮安装在穿过滑道板长槽的滑轮销轴上，调紧定位套安装在滑轮销轴上，并用螺母压紧，将安装好的整体焊接于导轨支撑架上；在滑道板上安装顶杆，来调节调紧滑轮的位置。所述双轴承滑轮组件，其由滑轮组固定板、滑轮组销轴、滑轮组滑轮、钢丝绳固定底板、滑轮组轴承、钢丝绳固定压板组成，将钢丝绳固定压板、钢丝绳固定底板、中间板、装有小轴承的轴承滑轮依次安装在滑轮组销轴上，并将整体安装在滑轮组固定板上，用螺母压紧，后将滑轮组轴承通过螺栓安装中间板上。所述单轴承滑轮组件，其由单滑轮组固定板、锁紧螺母、单滑轮组滑轮、单滑轮组销轴、单滑轮组轴承组成，中间板、装有小轴承的单滑轮组滑轮依次安装在单滑轮组销轴上，并将整体安装在单滑轮组固定板上，用锁紧螺母压紧，单滑轮组轴承通过螺栓安装中间板上。所述尾部U型架自动复位装置，其由固定板、扭簧、旋转轴、翻板、扭簧定位板组成，旋转轴焊接在固定板上，翻板、扭簧及扭簧定位板依次安装在旋转轴上，翻板与扭簧的一端由螺栓连接一体，扭簧定位板与旋转轴通过平键连接固定一起，扭簧定位板的内面与扭簧另一端通过螺栓连接。本技术的应用方法是，操作遥控器开关，向智能控制器输入信号，进而控制电机工作，电机固定于钢丝绳滑轮组总成的固定座上，带动篷布展开钢丝绳、篷布缩回钢丝绳工作。篷布运功的过程中使用了篷布展开钢丝绳、篷布缩回钢丝绳，篷布缩回钢丝绳绳一端与一侧双轴承滑轮组件锁死，再通过同侧钢丝绳支撑组件上的支撑滑轮，进而穿过钢丝绳滑轮组总成中心的第二滑轮的一个滑轮槽，并穿过钢丝绳滑轮组总成上的下两个第一滑轮，再通过另外一侧钢丝绳支撑组件上的支撑滑轮，后经钢丝绳调紧装置上的调紧滑轮，最终将篷布缩回钢丝绳绳另一端同另一侧双轴承滑轮组件锁死，同样篷布展开钢丝绳4也是如此，从而，形成在同样旋转方向的情况下，可实现，两侧双轴承滑轮组件7向同一方向移动。双轴承滑轮组件、单轴承滑轮组件安装在粗钢丝绳轨道上，且双轴承滑轮组件、单轴承滑轮组件又通过篷布连接在一起，在篷布展开的情况下，双轴承滑轮组件通过篷布连接将单轴承滑轮组件带动工作，在篷布缩回的情况下，双轴承滑轮组件直接推动单轴承滑轮组件使其运动至篷布防护罩下面。本技术具有以下有益效果：本装置采用科学合理的滑轮组结构，使锁紧钢丝绳滑轮组同步工作，使整个机构运动顺利平稳；采用钢丝绳调紧装置，根据需要调节钢丝绳的松紧，以有效满足工作需要；尾部U型架自动复位装置在篷布运行接近尾部时，在车箱尾部档杆的作用下，自动复位装置中的翻板旋转90°，将U型架旋转至车箱尾部，彻底将车箱密封，可有效起到密封效果。附图说明图1为用于车箱自动盖篷布装置装置的主视图，图中1、篷布防护罩2、单轴承滑轮组件3、钢丝绳支撑组件4、篷布展开钢丝绳5、篷布缩回钢丝绳6、粗钢丝绳轨道7、双轴承滑轮组件8、尾部U型架自动复位装置9、钢丝绳调紧装置10、导轨支撑架。图2为用于车箱自动盖篷布装置的左视图，图中3、钢丝绳支撑组件6、粗钢丝绳轨道7、双轴承滑轮组件9、钢丝绳调紧装置11、篷布U型架。图3为用于车箱自动盖篷布装置的右视图，图中4、篷布展开钢丝绳5、篷布缩回钢丝绳12、钢丝绳滑轮组总成13、车箱箱体前部。图4为钢丝绳滑轮组总成的主视图。图5为钢丝绳滑轮组总成的右视图，图中14、下固定板15、轴承16、第一定位套17、第一销轴18、第一滑轮19、第二滑轮20、第二销轴21、第二定位套22、上盖板23、第三销轴24、第三定位套。图6为钢丝绳支撑组件的主视图，图中25、销轴固定架26、螺母27、支撑定位套28、支撑滑轮29、支撑销轴30、支撑轴承。图7为钢丝绳支撑组件的俯视图。图8为钢丝绳调紧装置的主视图。图9为钢丝绳调紧装置的俯视图，图中31、滑道板32、滑轮销轴33、调紧滑轮34、顶杆35、调紧轴承36、调紧定位套。图10为双轴承滑轮组件的主视图，图中37、滑轮组固定板38、滑轮组销轴39、滑轮组滑轮40、钢丝绳固定底板。图11为双轴承滑轮组件的俯视图，图中41、滑轮组轴承42、钢丝绳固定压板。图12为单轴承滑轮组的主视图，图中43、单滑轮组固定板44、锁紧螺母45、单滑轮组滑轮46、单滑轮组销轴图13为单轴承滑轮组的右视图，图中47、单滑轮组轴承。图14为尾部U型架自动复位装置的主视图。图15为尾部U型架自动复位装置的右视图，图中48本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于车箱自动盖篷布装置，它是由遥控器、智能控制器、电机、双输出轴减速机、减速机支架、篷布防护罩（1）、单轴承滑轮组件（2）、钢丝绳支撑组件（3）、篷布展开钢丝绳（4）、篷布缩回钢丝绳（5）、粗钢丝绳轨道（6）、双轴承滑轮组件（7）、尾部U型架自动复位装置（8）、钢丝绳调紧装置（9）、导轨支撑架（10）、篷布U型架（11）、钢丝绳滑轮组总成（12）组成；其特征是：电机与双输出轴减速机由螺栓安装在一起，而减速机则装在减速机支架上，减速机支架安装在钢丝绳滑轮组总成（12）上，并通过螺栓固定，钢丝绳滑轮组总成（12）焊接在车箱箱体前部（13）上，且钢丝绳支撑组件（3）也焊接在车箱箱体前部（13）上；导轨支撑架（10）一端设置长方形口；导轨支撑架（10）焊接在车箱两侧，导轨支撑架（10）另一端焊接钢丝绳调紧装置（9）；粗钢丝绳轨道（6）两端设置有螺纹，并安装于导轨支撑架（10）两端，且通过螺母锁死；双轴承滑轮组件（7）、单轴承滑轮组件（2）中的四个滑轮串在粗钢丝绳轨道（6）上；篷布U型架（11）安装在双轴承滑轮组件（7）和单轴承滑轮组件（2）上，并通过螺栓固定；在双轴承滑轮组件（7）上焊接尾部U型架自动复位装置（8），在尾部U型架自动复位装置（8）上焊接篷布U型架（11），在篷布U型架（11）上连接篷布；在车箱箱体前部（13）上焊接篷布防护罩（1）。...

【技术特征摘要】
1.用于车箱自动盖篷布装置，它是由遥控器、智能控制器、电机、双输出轴减速机、减速机支架、篷布防护罩（1）、单轴承滑轮组件（2）、钢丝绳支撑组件（3）、篷布展开钢丝绳（4）、篷布缩回钢丝绳（5）、粗钢丝绳轨道（6）、双轴承滑轮组件（7）、尾部U型架自动复位装置（8）、钢丝绳调紧装置（9）、导轨支撑架（10）、篷布U型架（11）、钢丝绳滑轮组总成（12）组成；其特征是：电机与双输出轴减速机由螺栓安装在一起，而减速机则装在减速机支架上，减速机支架安装在钢丝绳滑轮组总成（12）上，并通过螺栓固定，钢丝绳滑轮组总成（12）焊接在车箱箱体前部（13）上，且钢丝绳支撑组件（3）也焊接在车箱箱体前部（13）上；导轨支撑架（10）一端设置长方形口；导轨支撑架（10）焊接在车箱两侧，导轨支撑架（10）另一端焊接钢丝绳调紧装置（9）；粗钢丝绳轨道（6）两端设置有螺纹，并安装于导轨支撑架（10）两端，且通过螺母锁死；双轴承滑轮组件（7）、单轴承滑轮组件（2）中的四个滑轮串在粗钢丝绳轨道（6）上；篷布U型架（11）安装在双轴承滑轮组件（7）和单轴承滑轮组件（2）上，并通过螺栓固定；在双轴承滑轮组件（7）上焊接尾部U型架自动复位装置（8），在尾部U型架自动复位装置（8）上焊接篷布U型架（11），在篷布U型架（11）上连接篷布；在车箱箱体前部（13）上焊接篷布防护罩（1）。2.根据权利要求1所述的用于车箱自动盖篷布装置，其特征是：钢丝绳滑轮组总成（12）是由下固定板（14）、轴承（15）、第一定位套（16）、第一销轴（17）、第一滑轮（18）、第二滑轮（19）、第二销轴（20）、第二定位套（21）、上盖板（22）、第三销轴（23）、第三定位套（24）组成，第一销轴（17）、第二销轴（20）、第三销轴（23）分别焊接在下固定板（14）上，第二定位套（21）安装在第二销轴（20）上；装有轴承（15）的第一滑轮（18）、装有平键的第二滑轮（19）、装有轴承的滑轮分别安装在第一销轴（17）、第二销轴（20）、第三销轴（23）上，再将第一定位套（16）、第二定位套（21）、第三定位套（24）分别安装在第一销轴（17）、第二销轴（20）、第三销轴（23）上，压紧轴承内圈，然后将上盖板（22）装在销轴上，并用螺母压紧。3.根据权利要求1所述的用于车箱自动盖篷布装置，其特征是：钢丝绳支撑组件（3）是由销轴固定架（25）、螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：李青旺，赵波，
申请(专利权)人：河南省路科威公路机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41