篷布盖自卸车制造技术

本发明专利技术公开了一种篷布盖自卸车，涉及自卸车制造技术领域，它包括车厢、用于支撑篷布的蓬杆以及导轨，蓬杆通过传动装置与电机传动连接，传动装置包括闭环的链条、主动链轮和多个限位链轮，主动链轮的轮轴与电机的输出轴相连接；导轨为方管，导轨的底部开有滑槽，在导轨的下方沿长度方向设置有防护管，链条的上环穿过导轨，下环穿过防护管，靠近车厢尾部的最后一根蓬杆下端连接有支撑架，支撑架的一端弯折后从滑槽插入导轨内与链条固定连接；其它蓬杆下端均连接有置于导轨外侧旁的连接杆，连接杆与在导轨的内底面滚动的上滚轮组连接；支撑架的伸入端连接有驱动轮组。本发明专利技术解决了现有自卸车篷布盖系统使用寿命短、蓬杆移动易受阻的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自卸车制造
，尤其是一种带有篷布盖密闭系统的自卸车。
技术介绍
目前对于城市带盖自卸车主要为翻盖式带盖自卸车，盖板为筋骨式盖板，重量比较重，动力系统要求高，盖板开启困难，工作压力大，耗能量大，密闭性不严，不能满足当前城市建设除尘、防泄漏等作用。针对这些问题，现多用能自动收拢和展开的篷布盖密闭系统取代翻盖式盖板，具有这种篷布盖密闭系统的自卸车，通过多根蓬杆支撑篷布，蓬杆通过由电机牵引的钢丝绳带动滑轮在敞开的导轨内运动实现移动，但是钢丝绳、滑轮的传动结构，易产生的钢丝绳打滑、脱轮、松弛、断裂等现象，降低了使用寿命，另外，杂物掉入导轨内，滚轮组会受阻而无法运动，使蓬杆移动受阻。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种篷布盖自卸车，这种自卸车可以解决现有自卸车篷布盖系统存在使用寿命短、杂物易掉入导轨内导致蓬杆移动受阻的问题。为了解决上述问题，本专利技术采用的技术方案是：这种篷布盖自卸车包括车厢、架设在所述车厢上的多根用于支撑篷布的蓬杆以及分别安装在所述厢体两侧的导轨，所述蓬杆的两端通过滚轮组与相应一侧的所述导轨滑动连接，所述蓬杆通过传动装置与电机传动连接，所述传动装置包括首尾相连形成封闭环的链条和与所述链条啮合的主动链轮和多个限位链轮，所述主动链轮的轮轴与所述电机的输出轴相连接；所述导轨为方管，所述导轨的底部沿长度方向开设有滑槽，在所述导轨的下方沿所述导轨的长度方向设置有防护管，所述链条的上环穿过所述导轨，下环穿过所述防护管，靠近所述车厢尾部的最后一根所述蓬杆下端连接有支撑架，所述支撑架的一端弯折后从所述滑槽插入所述导轨内与所述链条固定连接；其它所述蓬杆下端均连接有置于所述导轨外侧旁的连接杆，所述连接杆与在所述导轨的内底面滚动的上滚轮组连接；所述支撑架的伸入端连接有在所述导轨的内底面滚动的驱动轮组。上述篷布盖自卸车的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述连接杆连接有下滚轮组，所述下滚轮组在所述导轨的外底面滚动。进一步的，所述连接杆通过螺栓组连接有从所述滑槽插入所述导轨的支撑杆，所述上滚轮组和所述下滚轮组分别连接于所述支撑杆上。进一步的，所述车厢的前端设置有安装架，所述安装架的顶部具有挡雨板，安装在所述车厢尾部的限位链轮上部置于所述导轨内。进一步的，所述上滚轮组与所述下滚轮组的滚轮数量和滚轮直径相同，所述驱动轮组的轮子直径大于所述上滚轮组的滚轮直径。进一步的，所述支撑架上部铰接有连接所述篷布末端的倾斜蓬杆。进一步的，所述支撑架通过一固定横杆与所述倾斜蓬杆相铰接，所述导轨末端的顶面固定有限位支柱，所述倾斜蓬杆和靠近所述车厢尾部的最后一根所述蓬杆之间连接有弹簧。由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果：1、采用链轮-链条的传动方式，避免了钢丝绳-滑轮传动过程中钢丝绳打滑、脱轮、松弛、断裂等现象，容易保证两侧篷杆同步移动，从而实现防尘篷的收展自如。2、采用底部开设滑槽的方管作为导轨，把安装滚轮组的支撑架或支撑杆从下方通过滑槽插入导轨内，可有效防止渣土等杂物从上方或侧面落入导轨内使滚轮组受阻而无法运动；在导轨下方设置防护管，链条的的上下环可隐蔽与导轨和防护管内，防止杂物缠绕，或被雨水淋而快速锈蚀。3、设置上下滚轮组，通过上下滚轮组夹持导轨的作用，是蓬杆总成的移动更为稳定可靠，滚轮组的安装结构简单、合理，易于装卸。4、在支撑架上部铰接倾斜蓬杆，通过倾斜蓬杆的自重，带动篷布末端向下遮盖车厢尾部，能完全密闭车厢实现零漏料环保功能。5、使用寿命长，运行可靠，具有轻量化、易操作、维修少、耐用及经济效益好特点。附图说明图1是篷布盖自卸车实施例的结构示意图。图2是篷布盖自卸车的传动示意图。图3是篷布盖自卸车导轨和滚轮组的安装结构示意图。图4是篷布盖自卸车导轨支撑架的结构示意图。图5是篷布盖自卸车倾斜蓬杆展开的结构示意图，图6篷布盖自卸车倾斜蓬杆收拢时的结构示意图。具体实施方式下面结合附图实施例对本专利技术作进一步详述：图1至图4所示的篷布盖自卸车包括车厢1、蓬杆总成、篷布2、导轨13、滚轮总成、传动装置和电机4，蓬杆总成包括竖立架设在车厢1上的多根用于支撑篷布2的蓬杆3，在车厢1两侧并行设置有两根导轨13，蓬杆3的两端通过滚轮组与相应一侧的导轨13滑动连接，蓬杆3通过传动装置与电机4传动连接。导轨13为方管，在导轨13的底部沿长度方向开设有滑槽13-1，在导轨13的下方沿导轨13的长度方向设置有防护管14，本实施例的防护管14为圆管，防护管14通过固定于导轨13朝内一侧的安装板25固定，防护管14的轴线与导轨13的轴线平行。靠近车厢1尾部的最后一根竖立设置的蓬杆3下端连接有支撑架18，支撑架18为L形，支撑架18的长边位于导轨13朝外一侧，长边的上端与蓬杆3固定连接，弯折的短边一端从下方向上通过滑槽13-1插入导轨13内，支撑架18的插入端安装有驱动轮组19，参见图4；其它蓬杆3下端均连接有置于导轨13外侧旁的连接杆15，连接杆15通过螺栓组24连接固定有支撑杆23，支撑杆23的上端从下方通过滑槽13-1插入导轨13内，支撑杆23的上部安装有上滚轮组16，下部安装有下滚轮组17，上滚轮组16在导轨13的内底面滚动，下滚轮组17在导轨13的外底面滚动，参见图3；上滚轮组16与下滚轮组17的滚轮数量和滚轮直径相同，驱动轮组19的轮子直径大于上滚轮组16的滚轮直径。在车厢1的前端设置有安装架6，安装架6用于安装电机4和传动装置的部分组件，在安装架6的顶部设置有挡雨板5。如图2所示，本实例的传动装置包括首尾相连形成封闭环的链条9以及与该链条9相啮合的一个主动链轮8和五个限位链轮，主动链轮8的轮轴与电机4的输出轴相连接，第一限位链轮21和第二限位链轮20安装于车厢1侧板末尾，为保护链轮9，第一限位链轮21和第二限位链轮20的上部伸入导轨13内，第三限位链轮12靠近于防护管14的前端，第四限位链轮11安装于第三下位链轮12的斜下方，第五限位链轮10靠近导轨13前端，通过这些限位链轮的位置和链条9的连接方式，使链条9处于适合的张紧状态，保证链条9的上环9-1能沿轴向穿过导轨13，同时链条9的下环9-1能沿轴向穿过防护管14。为了能有效收展篷布2，将链条9固定于支撑架18伸入端的上部。如图5和图6所示，优选的，在支撑架18上部连接有连接篷布2末端的倾斜蓬杆22，支撑架18通过一固定横杆18-1与倾斜蓬杆22相铰接，在导轨13末端的顶面固定有限位支柱17，倾斜蓬杆22和靠近车厢1尾部的最后一根蓬杆3之间连接有弹簧26。值得一提的是，在驾驶室内或车架上安装有与电机4电连接的控制箱7，控制箱7上设置有控制电机4正反转的开关。工作时，按下控制箱7上的开关，启动电机4，使电机4正转或者反转，电机4带动主动链轮8转动，主动链轮8带动链条9运动，同时各限位链轮在链条9的带动下同步转动，使链条9能稳定传动，由于靠近车厢1尾部的蓬杆3的支撑架18与链条9是固定连接的，当链条9运动时，会牵拉该蓬杆3，使该蓬杆3带动驱动轮组19向前或向后移动，由此推拉剩余的蓬杆3借助滚轮组向前或向后移动，从而使覆盖在篷杆3上的篷布2展开或收拢。在上述过程中，链条9带动支撑架18在向后移动时，推动倾斜蓬杆22向后移动，倾斜蓬杆22在限位支柱27的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种篷布盖自卸车，包括车厢、架设在所述车厢上的多根用于支撑篷布的蓬杆以及分别安装在所述厢体两侧的导轨，所述蓬杆的两端通过滚轮组与相应一侧的所述导轨滑动连接，所述蓬杆通过传动装置与电机传动连接，其特征在于：所述传动装置包括首尾相连形成封闭环的链条和与所述链条啮合的主动链轮和多个限位链轮，所述主动链轮的轮轴与所述电机的输出轴相连接；所述导轨为方管，所述导轨的底部沿长度方向开设有滑槽，在所述导轨的下方沿所述导轨的长度方向设置有防护管，所述链条的上环穿过所述导轨，下环穿过所述防护管，靠近所述车厢尾部的最后一根所述蓬杆下端连接有支撑架，所述支撑架的一端弯折后从所述滑槽插入所述导轨内与所述链条固定连接；其它所述蓬杆下端均连接有置于所述导轨外侧旁的连接杆，所述连接杆与在所述导轨的内底面滚动的上滚轮组连接；所述支撑架的伸入端连接有在所述导轨的内底面滚动的驱动轮组。

【技术特征摘要】
1.一种篷布盖自卸车，包括车厢、架设在所述车厢上的多根用于支撑篷布的蓬杆以及分别安装在所述厢体两侧的导轨，所述蓬杆的两端通过滚轮组与相应一侧的所述导轨滑动连接，所述蓬杆通过传动装置与电机传动连接，其特征在于：所述传动装置包括首尾相连形成封闭环的链条和与所述链条啮合的主动链轮和多个限位链轮，所述主动链轮的轮轴与所述电机的输出轴相连接；所述导轨为方管，所述导轨的底部沿长度方向开设有滑槽，在所述导轨的下方沿所述导轨的长度方向设置有防护管，所述链条的上环穿过所述导轨，下环穿过所述防护管，靠近所述车厢尾部的最后一根所述蓬杆下端连接有支撑架，所述支撑架的一端弯折后从所述滑槽插入所述导轨内与所述链条固定连接；其它所述蓬杆下端均连接有置于所述导轨外侧旁的连接杆，所述连接杆与在所述导轨的内底面滚动的上滚轮组连接；所述支撑架的伸入端连接有在所述导轨的内底面滚动的驱动轮组。2.根据权利要求1所述的篷布盖自卸车，其特征在于：所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦际林，廖警，张书新，周熙翔，韦仁宝，姚焕叙，黄广桢，黄维，李敏强，
申请(专利权)人：中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45