一种用于自卸车/货车的环保篷布自动加盖装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于自卸车/货车的环保篷布自动加盖装置，包括设置于敞口车厢两侧并沿前后方向走向的导轨总成，至少三对可沿导轨总成滑动的滑块总成，与每对滑块总成连接并横跨敞口车厢的蓬杆，安装在蓬杆上并可将车厢的敞口部分全部覆盖的篷布，连接相邻两对滑块总成之间的伸展总成，设置于导轨总成一端的电机总成，以及受电机总成控制收放的拉绳。本实用新型专利技术通过电机总成对拉绳的拉力将滑块总成在导轨总成上收拢，使篷布收合，在放松拉力后滑块总成在伸展总成的作用下依次展开，将敞口车厢完全覆盖，从而防止货物在运输过程中撒落引起扬尘或污染环境，而且完全由电机控制，不必人工加盖操作，保障了人员的安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自卸车、货车等运输车辆的辅助环保装置，具体地讲，是涉及一种用于自卸车/货车的环保篷布自动加盖装置。
技术介绍
自卸车和货车由于其具有的大体积车厢被广泛应用于各种货物的运输方面，如土方、砂石、矿料、散料、生产产品等货物。针对不同形式的货物运输，尤其是敞口车厢形式的运输车辆，在移动过程中由于路况及货物本身的特点等诸多因素，都可能发生货物撒落的情况，从而导致物料抛洒、扬尘等情况影响环境。对于这些情况，现有技术中有采用不同的方式。有的是将车厢设计为固定封闭式，仅从车厢开设的门处上下货物，虽然能够有效防止货物撒落，但装卸货物非常不便；也有的为自卸车额外加装可翻转的上板盖，装货时上板盖从两侧翻下，装完货物后上板盖上翻盖上，这种结构效果一般，而且加装的结构重量大、成本高、改装不易；还有的是在装完货物后使用篷布将车厢覆盖，这种方式虽然效果不错，但是大多需要人工进行，工人在车厢上爬上爬下较为危险，而且劳动强度较大。
技术实现思路
为克服现有技术中上述的问题，本技术提供一种结构简单、设计合理、使用方便、成本低廉的用于自卸车/货车等运输车辆的环保篷布自动加盖装置。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下:一种用于自卸车/货车的环保篷布自动加盖装置，包括设置于自卸车/货车的敞口车厢两侧并沿前后方向走向的导轨总成，至少三对可沿导轨总成滑动的滑块总成，与每对滑块总成连接并横跨敞口车厢的蓬杆，安装在蓬杆上并可将车厢的敞口部分全部覆盖的篷布，连接相邻两对滑块总成之间的伸展总成，设置于导轨总成一端的电机总成，以及受电机总成控制收放的并穿过所有滑块总成后与距离电机总成最远的滑块总成连接的拉绳，其中，距离电机总成最近的滑块总成与导轨总成固定连接。具体地，所述导轨总成为两个，在敞口车厢两侧各安装一个；每对滑块总成均在这两个导轨总成上各安装一个，并保持位置相互对应；伸展总成连接于同一导轨总成上的相邻两个滑块总成之间。进一步地，所述伸展总成包括两个连接杆和一个气弹簧，其中，两个连接杆一端相互铰接，另一端分别与一个滑块总成铰接，气弹簧的一端铰接于一个连接杆上，其另一端铰接于另一个连接杆上。更进一步地，所述滑块总成包括滑块基座，以及至少一对安装在滑块基座上用于夹持在导轨总成上进行滑动的滑轮，其中，伸展总成和蓬杆均与滑块基座连接。更进一步地，所述电机总成包括用于收放拉绳的绕线轮，与绕线轮连接的减速器，与减速器连接的驱动电机，以及安装在驱动电机上的过载保护器。为了便于导轨布置和走向，该用于自卸车/货车的环保篷布自动加盖装置还包括用于布置拉绳走向的导轮。更具体地，所述导轨总成包括水平布置于敞口车厢侧面的导轨，以及数个用于将导轨固定于车厢上的支座。为了尽可能地减少装置所占的有效空间，所述导轨由可相互拼接为一体的固定导轨段和活动导轨段构成，其中，固定导轨段通过支座固定于车厢靠后位置上，所述活动导轨段位于车厢靠前位置，其前端通过转轴与固定在车厢上的铰支座铰接，其后端设有轨道锁；该活动导轨段的长度大于单侧的所有滑块总成紧邻并排的长度之和，距离电机总成最远的滑块总成上设有与轨道锁匹配的触发器。所述固定导轨段后端有一端朝下弯曲45°的弯折部，以便于篷布在车厢尾端能够将其敞口部分完全覆盖。进一步地，所述轨道锁包括与活动导轨段连接的锁架，中部与锁架铰接的锁钩，安装在车厢上与锁钩一端匹配的并对锁架进行支撑限位的锁座，以及安装在锁钩上使锁钩与锁座保持锁扣状态的拉力弹簧，其中，锁钩另一端与触发器对应。进一步地，所述导轨段上设有加强板。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果:(I)本技术通过电机总成对拉绳的拉力将滑块总成在导轨总成上收拢，使篷布处于收合状态，在放松拉力后滑块总成在伸展总成的作用下依次展开，使篷布由前至后将敞口车厢完全覆盖，从而防止货物在运输过程中撒落引起扬尘或污染环境，而且完全由电机控制，不必人工加盖操作，保障了人员的安全，并且其结构简单，设计合理，使用方便安全，且其重量轻，改装容易，成本低廉，具有广泛的应用前景，适合推广应用。(2)本技术将导轨总成和滑块总成均衡地设置在车厢两侧，不仅可以全面地对车厢敞口进行覆盖，而且有效地保证了篷布收放移动的平稳性和安全性。(3)本技术巧妙地利用了气弹簧的特性，使滑块总成失去拉绳拉力后能够缓慢展开，从而将其上安装的篷布展开进而将车厢的敞口覆盖，以代替人工加盖。(4)本技术在驱动电机上设置过载保护器，有效地保障了电机运行的安全，收拢时如果有货物或人在滑块总成间卡住能够及时停止，防止发生意外。(5)本技术将导轨的前端设计为可旋转式，两段导轨能够有效地拼接和分离，当所有滑块总成都集中到活动导轨段上后触发轨道锁后便能够上旋收拢，减小装置整体占用的空间，十分便捷，以便于货物的装卸。【附图说明】图1为本技术展开的结构示意图。图2为本技术收拢的结构示意图。图3为本技术的局部结构示意图。图4为本技术中电机总成的结构框图。图5为本技术中轨道锁的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。实施例如图1至图5所示，该环保篷布自动加盖装置，主要安装于自卸车/货车的敞口车厢9上，以防止其内货物在运输过程中撒落产生扬尘污染环境。其具体包括设置于敞口车厢两侧并沿前后方向走向的导轨总成1，至少三对可沿导轨总成滑动的滑块总成2，与每对滑块总成连接并横跨敞口车厢的蓬杆3，安装在蓬杆上并可将车厢的敞口部分全部覆盖的篷布4，连接相邻两对滑块总成之间的伸展总成5，设置于导轨总成一端的电机总成6，以及受电机总成控制收放的并穿过所有滑块总成后与距离电机总成最远的滑块总成连接的拉绳7，还包括用于布置拉绳走向的导轮8，其中，距离电机总成最近的滑块总成与导轨总成固定连接，并且该固定的滑块总成可简化为固定块结构，导轮可根据需要在多个位置设置。具体地，所述导轨总成为两个，在敞口车厢两侧各安装一个；每对滑块总成均在这两个导轨总成上各安装一个，并保持位置相互对应；伸展总成连接于同一导轨总成上的相邻两个滑块总成之间。进一步地，所述伸展总成包括两个连接杆11和一个气弹簧12，其中，两个连接杆一端相互铰接，另一端分别与一个滑块总成铰接，气弹簧的一端铰接于一个连当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于自卸车/货车的环保篷布自动加盖装置，其特征在于，包括设置于自卸车/货车的敞口车厢两侧并沿前后方向走向的导轨总成，至少三对可沿导轨总成滑动的滑块总成，与每对滑块总成连接并横跨敞口车厢的蓬杆，安装在蓬杆上并可将车厢的敞口部分全部覆盖的篷布，连接相邻两对滑块总成之间的伸展总成，设置于导轨总成一端的电机总成，以及受电机总成控制收放的并穿过所有滑块总成后与距离电机总成最远的滑块总成连接的拉绳，其中，距离电机总成最近的滑块总成与导轨总成固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱兴洪，李红友，
申请(专利权)人：攀枝花市天永成工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51