一种自动伸缩篷布装置，属于运输车辆领域。在运输车辆前部顶端设置减速机通过链条与作为转轴的钢管相连，减速机为车厢一侧一台，覆盖需要的篷布一端固定在作为转轴的钢管上，另一端固定到另外一根钢管上，通过作为转轴的钢管的旋转实现篷布的收放，篷布另一端的钢管为U形钢管，U形钢管斜放在车厢内，U形钢管包括横杆和2根竖杆，所述篷布的另一端与U形钢管的横杆相连，U形钢管的横杆平行于作为转轴的钢管；U形钢管的竖杆通过销轴与车厢底部相连，U形钢管通过销轴与车厢侧面相连，2根竖杆中部通过弹簧与车厢尾部相连。本实用新型专利技术具有一次覆盖固定成形，操作简便，作业效率高等特点，有利于运输车辆的覆盖。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自动伸缩式覆盖篷布装置，可以自动对运输车辆车厢进行自动覆盖。
技术介绍
目前，运输车辆，如采用人工进行覆盖及固定，这时就显得相当的繁琐，而且覆盖固定效果因人而异，取决于个人经验，如采取固定装置进行覆盖，此方法虽然简单、但对机械化程度要求高，对车辆的改装成本较高；因此，针对以上问题，需对运输车辆的覆盖体系的施工方法进行变革、简化设计。
技术实现思路
为了实现简化运输车辆的覆盖，一次覆盖固定完成，本技术将在运输车辆车辆前部顶端设置减速机通过链条与作为转轴的钢管相连，覆盖需要的篷布一段固定在转转轴钢管上，另一端固定到另外一根钢管上，通过转轴的旋转实现篷布的收放，篷布另一端的钢管为U形，通过旋转轴与车厢侧面相连，两个斜杆中部通过弹簧与车厢尾部相连，减速机向车厢方向旋转时，通过弹簧弹力实现运输车辆的覆盖，减速机向车头旋转时实现覆盖篷布的打开，保证其覆盖简单，收放自如，方便可靠。为了实现上述目的，本技术设计了一种自动伸缩篷布装置，其特征在于:在运输车辆前部顶端设置减速机，减速机通过链条与作为转轴的钢管相连，减速机为车厢一侧一台，覆盖需要的篷布一端固定在作为转轴的钢管上，另一端固定到另外一根钢管上，通过作为转轴的钢管的旋转实现篷布的收放，篷布另一端的钢管为U形钢管，U形钢管斜放在车厢内，U形钢管包括横杆和2根竖杆，所述篷布的另一端与U形钢管的横杆相连，U形钢管的横杆平行于作为转轴的钢管；U形钢管的竖杆通过销轴与车厢底部相连，U形钢管的横杆设在上部，U形钢管的竖杆通过销轴与车厢底部相连；U形钢管的竖杆通过销轴与车厢底部相连，U形钢管能够围绕固定销轴进行旋转；U形钢管通过销轴与车厢侧面相连，2根竖杆中部通过弹簧与车厢尾部相连。减速机为车厢一侧一台，具有同步性，减速机通过链条将动力传递到作为转轴的钢管，两方向的旋转实现篷布的收放，篷布的一端固定在旋转轴上。所述U行钢管的竖杆中部通过弹簧与车厢的末端相连，减速机向车厢方向旋转时，通过弹簧的弹力将篷布覆盖上，并起到固定的作用。所述篷布当减速机向车头方向旋转时由于减速机通过作为转轴的钢管，篷布传递给弹簧的力大于弹簧自身弹力，实现篷布的打开，旋转到作为转轴的钢管上。本技术结构简单，受力可靠，操作简单、一次成型、覆盖效果好、利于节省成本等特点。【附图说明】图1为本技术一种自动伸缩篷布装置的侧视图；图2为本技术一种自动伸缩篷布装置的俯视图；图3为本技术一种自动伸缩篷布装置的U型钢管与弹簧示意图图中:1一减速机2—链条3—作为转轴的钢管4—U形钢管5—弹簧【具体实施方式】一种自动伸缩篷布装置，其特征在于:在运输车辆前部顶端设置减速机I通过链条2与作为转轴的钢管(杏35mm)相连，减速机为车厢一侧一台，覆盖需要的篷布一端固定在作为转轴的钢管上，另一端固定到另外一根钢管上，通过作为转轴的钢管的旋转实现篷布的收放，篷布另一端的钢管为U形钢管4( ^ 50mm), U形钢管斜放在车厢内，U形钢管包括横杆和2根竖杆，所述篷布的另一端与U形钢管的横杆相连，U形钢管的横杆平行于作为转轴的钢管；U形钢管的竖杆通过销轴与车厢底部相连，U形钢管的横杆相连，U形钢管的竖杆通过销轴与车厢底部相连，U形钢管的竖杆通过销轴与车厢底部相连，U形钢管能够围绕固定销轴进行旋转，U形钢管通过销轴与车厢侧面相连，2根竖杆中部通过弹簧5 ( ^ 30mm)与车厢尾部相连。【主权项】1.一种自动伸缩篷布装置，其特征在于: 在运输车辆前部顶端设置减速机，减速机通过链条与作为转轴的钢管相连，减速机为车厢一侧一台，覆盖需要的篷布一端固定在作为转轴的钢管上，另一端固定到另外一根钢管上，通过作为转轴的钢管的旋转实现篷布的收放，篷布另一端的钢管为U形钢管，U形钢管斜放在车厢内，U形钢管包括横杆和2根竖杆，所述篷布的另一端与U形钢管的横杆相连，U形钢管的横杆平行于作为转轴的钢管； U形钢管的竖杆通过销轴与车厢底部相连，U形钢管的横杆设在上部，U形钢管的竖杆通过销轴与车厢底部相连； U形钢管的竖杆通过销轴与车厢底部相连，U形钢管能够围绕固定销轴进行旋转山形钢管通过销轴与车厢侧面相连，2根竖杆中部通过弹簧与车厢尾部相连。【专利摘要】一种自动伸缩篷布装置，属于运输车辆领域。在运输车辆前部顶端设置减速机通过链条与作为转轴的钢管相连，减速机为车厢一侧一台，覆盖需要的篷布一端固定在作为转轴的钢管上，另一端固定到另外一根钢管上，通过作为转轴的钢管的旋转实现篷布的收放，篷布另一端的钢管为U形钢管，U形钢管斜放在车厢内，U形钢管包括横杆和2根竖杆，所述篷布的另一端与U形钢管的横杆相连，U形钢管的横杆平行于作为转轴的钢管；U形钢管的竖杆通过销轴与车厢底部相连，U形钢管通过销轴与车厢侧面相连，2根竖杆中部通过弹簧与车厢尾部相连。本技术具有一次覆盖固定成形，操作简便，作业效率高等特点，有利于运输车辆的覆盖。【IPC分类】B60P7/04【公开号】CN204641524【申请号】CN201520278255【专利技术人】靳志强, 唐兵生, 彭波, 侯权河, 黄鑫, 李九超 【申请人】中交第三公路工程局有限公司, 中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司【公开日】2015年9月16日【申请日】2015年5月3日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动伸缩篷布装置，其特征在于：在运输车辆前部顶端设置减速机，减速机通过链条与作为转轴的钢管相连，减速机为车厢一侧一台，覆盖需要的篷布一端固定在作为转轴的钢管上，另一端固定到另外一根钢管上，通过作为转轴的钢管的旋转实现篷布的收放，篷布另一端的钢管为U形钢管，U形钢管斜放在车厢内，U形钢管包括横杆和2根竖杆，所述篷布的另一端与U形钢管的横杆相连，U形钢管的横杆平行于作为转轴的钢管；U形钢管的竖杆通过销轴与车厢底部相连，U形钢管的横杆设在上部，U形钢管的竖杆通过销轴与车厢底部相连；U形钢管的竖杆通过销轴与车厢底部相连，U形钢管能够围绕固定销轴进行旋转；U形钢管通过销轴与车厢侧面相连，2根竖杆中部通过弹簧与车厢尾部相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：靳志强，唐兵生，彭波，侯权河，黄鑫，李九超，
申请(专利权)人：中交第三公路工程局有限公司，中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。