多节伸缩式自卸船用运输外架制造技术

本实用新型专利技术针对现有技术自卸船用运输外架架体长，易带来安全隐患的不足，提供一种多节伸缩式自卸船用运输外架，它至少包括两节架体，所述架体层叠设置，且两相邻的架体中，上层的所述架体通过伸缩装置可伸出或缩进下层的所述架体内，所述的伸缩装置包括主轴、吊臂、导轨和牵引机构，在设置在架体前商的主轴上设置有导轨滑轮及滑轮组，在设置在架体后部的吊臂顶部设置有吊臂滑轮组，牵引机构通过其钢丝绳连接架体前部和后部设置的滑轮组，且在架体的前方设置有导轨滑轮，所以牵引机构可以通过其钢丝绳驱动上层的架体伸出或缩入到下层的架体内，所以可有效节省运输外架的长度，且伸出和缩入方便可靠。

【技术实现步骤摘要】
多节伸缩式自卸船用运输外架
本技术涉及一种运输外架，特别是涉及伸缩式自卸船用运输外架。
技术介绍
目前自卸砂船上设置的运输外架采用了伸缩式，可以通过运输外架伸缩驱动装置驱动运输外架缩入船内或伸出到船外，但是，运输外架本身长度长，伸出到船体外时极易和架梁等发生碰撞，给船带来安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是，针对现有技术伸缩式自卸船用运输外架架体长，易带来安全隐患的不足，提供一种架体短，且承载量不变的多节伸缩式自卸船用运输外架。 本技术的目的是通过下述技术方案实现的: 一种多节伸缩式自卸船用运输外架，至少包括两节架体，所述架体层叠设置，且两相邻的架体中，上层的所述架体通过伸缩装置可伸出或缩进下层的所述架体内，所述的伸缩装置包括主轴、吊臂、导轨和牵引机构，所述主轴设置在所述架体的前端，在所述主轴的两侧分别设置有导轨滑轮，在所述架体内沿架体的长度方向设置有平行的导轨，所述吊臂设置在所述架体的后上方，且在吊臂上设置有吊臂滑轮组，设置在下层的所述架体上的主轴的两侧设置有滑轮组一，所述牵引机构设置有钢丝绳，所述牵引机构通过其钢丝绳与所述的滑轮组一的滑轮及吊臂滑轮组的滑轮连接，由所述牵引机构通过收放所述的钢丝绳将上层的架体伸出或缩入到下层的架体内； 所述的架体为三节，分别为、中间副架和顶层副架，当三节所述架体层叠设置时，所述中间副架为所述主架的上层的架体，所述中间副架为所述顶层副架的下层的架体，所述中间副架通过所述伸缩装置缩入或伸出到所述主架内，所述顶层副架通过所述伸缩装置缩入或伸出到所述中间副架内，所述主架通过所述伸缩装置缩入或伸出到自卸船的船体内； 位于所述架体的后端在所述导轨的端部设置有止柱，在所述架体的前上方设置有横向的止动杆，下层的架体上的止动杆的设置高度小于上层的架体的高度，所述主轴的长度大于与它相连接的架体的宽度，所述导轨滑轮设置在所述的架体的外侧； 下层的架体的长度、宽度和高度均大于上层的架体的长度、宽度和高度； 所述的吊臂呈等腰三角形，所述吊臂耳设置在所述吊臂的下部，所述吊臂滑轮组设置在所述吊臂的顶部。 采用本技术结构的多节伸缩式自卸船用运输外架，由于由牵引机构通过其钢丝绳连接架体前部和后部设置的滑轮组，且在架体的前方设置有导轨滑轮，所以牵引机构可以通过其钢丝绳驱动上层的架体伸出或缩入到下层的架体内，所以可有效节省运输外架的长度，且伸出和缩入方便可靠。 【附图说明】 图1为本技术多节伸缩式自卸船用运输外架主架实施例结构示意图； 图2为本技术多节伸缩式自卸船用运输外架副架实施例结构示意图； 图3为本技术多节伸缩式自卸船用运输外架另一副架实施例结构示意图； 图4为本技术多节伸缩式自卸船用运输外架架体相互层叠时状态示意图； 图5为图4的俯视图； 图6是本技术多节伸缩式自卸船用运输外架架体伸出时状态示意图。 附图标记说明 1-导轨滑轮2-滑轮组一 3-拉板4-主轴5-止动杆 6_吊臂栓7_吊臂滑轮组8-吊臂9一吊臂耳 10-吊臂耳槽11-导轨12-止柱13-主架14-人字支架一 15-固定耳 16-中间副架17-人字支架二 18-顶层副架 19-斜柱20-止动杆二 21-止动杆三 【具体实施方式】 下面结合具体实施例对本技术作进一步地描述: 如图1-6所示，本技术的运输外架，包括有多节架体，各节架体间层叠设置，且上层的架体通过伸缩装置可缩入或伸出到下层的架体内。 伸缩装置包括主轴4、吊臂8、导轨11和牵引机构，主轴4通过拉板3固定设置在架体的前下方，在主轴4的两端设置有导轨滑轮1，导轨11沿架体的长度方向平行设置在架体内，吊臂的两侧设置有吊臂耳9，在架体的后方上部两侧设置有吊臂耳槽10，吊臂耳9插入到吊臂耳槽10内并用吊臂栓6连接，在吊臂8的上方设置有吊臂滑轮组7。在下层架体的主轴4的两侧设置有滑轮组一 2。牵引机构优选卷扬机，牵引机构的钢丝绳连接滑轮组一和吊臂滑轮组，当牵引机构工作时，钢丝绳拽动滑轮组，一方面使导轨滑轮I沿导轨11滑动，另一方面提拉吊臂使上层架体的后端提起，有利于导轨滑轮在导轨上滑动。 为了防止上层的架体伸出和缩入到下层的架体外，下层的架体的前端设置有横向设置的止动杆5，止动杆设置的高度低于上层的架体的高度，这样，当上层的架体缩入到止动杆5的位置时，止动杆止动上层架体的滑动，防止上层的架体缩入到下层的架体的外部，在下层的架体的前端、导轨的端部设置有止柱，上层的架体伸出时，当上层架体的前端到达止柱的位置时，止柱阻挡住导轨滑轮，防止上层的架体伸出到下层的架体外，且由导轨对上层的架体的前端进行支撑。吊臂的形状优选等腰三角形，吊臂滑轮组设置在顶角处，两个吊臂耳9分别设置在吊臂的两底角处。这样设置吊臂的结构，吊臂不仅可以翻转，与架体合拢，且使得架体稳定。 优选，设置在上层架体上的主轴4的长度大于与它相邻的下层的架体的宽度，导轨滑轮设置在架体之外，这样，可使上层架体顺利伸出或缩入到下层架体内，且防止上层的架体在伸出到下层的架体外时脱离下层的架体。所以，主轴4不仅是固定导轨滑轮的固定部件，同时也是上层架体伸出到下层架体外时的定位部件。 当然，由于架体是多层的，所以，位于中间的架体对于底层的架体来说它是上层的架体，而对于位于它上面的架体来讲是下层的架体，所以具体方案由运输外架的具体结构而定。 下面，以三层架体结构为例，对本技术做进一步说明。 本运输外架包括位于最底层的架体、称其为主架，位于中间的架体、称其为中间副架16，位于顶层的架体、称其为顶层副架18。主架13、中间副架16和顶层副架18层叠设置，也就是，主架13的宽度、高度和长度均略大于中间副架16的宽度、高度和长度，中间副架16的长度、高度和宽度略大于顶层副架18的长度高度和宽度，这样，主架13可容纳中间副架16，中间副架16可容纳顶层副架18。在主架13内，沿主架13的长度方向设置有两平行的导轨11，在中间副架16内沿中间副架16的长度方向也设置有两平行的导轨11。在主架13、中间副架16和顶层副架18的前下方均设置有一主轴4，每个主轴4的两端通过各自的拉板3分别固定连接在主架13、中间副架16及顶层副架18上，在每个主轴4的两端均设置有导轨滑轮1，这样，主架13可通过导轨滑轮I沿船体内设置的导轨11伸出或缩入船体内，中间副架16可沿主架13内设置的导轨11伸出或缩入主架13，顶层副架18可沿中间副架16内设置的导轨11伸出或缩入中间副架16内。在主架13的尾端、中间副架16的尾端和顶层副架18的尾端均设置有吊臂8，吊臂8的顶端设置有吊臂滑轮组7，吊臂8的下端的两侧分别设置吊臂耳9，在主架的尾端、中间副架的尾端和顶层副架的尾端均设置有吊臂耳槽10，吊臂耳9插入到吊臂耳槽10内并通过吊臂栓6分别转动连接在主架的尾端、中间副架的尾端和顶层副架的尾端。 设置在主架上的主轴4的两端和设置在中间副架上的主轴4的两端分别设置有滑轮组一 2。 设置在中间副架上的主轴4的长度比中间副架的宽度长，但与主架架体内两平行导轨间的间距相适应，导轨滑轮设置在中间副架的外侧，这样，设置在中间副架上的主轴4上设置的导轨滑轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多节伸缩式自卸船用运输外架，其特征在于，至少包括两节架体，所述架体层叠设置，且两相邻的架体中，上层的所述架体通过伸缩装置可伸出或缩进下层的所述架体内，所述的伸缩装置包括主轴（4）、吊臂（8）、导轨（11）和牵引机构，所述主轴（4）设置在所述架体的前端，在所述主轴（4）的两侧分别设置有导轨滑轮（1），在所述架体内沿架体的长度方向设置有平行的导轨（11），所述吊臂（8）设置在所述架体的后上方，且在吊臂上设置有吊臂滑轮组（7），设置在下层的所述架体上的主轴（4）的两侧设置有滑轮组一，所述牵引机构设置有钢丝绳，所述牵引机构通过其钢丝绳与所述的滑轮组一的滑轮及吊臂滑轮组的滑轮连接，由所述牵引机构通过收放所述的钢丝绳将上层的架体伸出或缩入到下层的架体内。

【技术特征摘要】
1.一种多节伸缩式自卸船用运输外架，其特征在于，至少包括两节架体，所述架体层叠设置，且两相邻的架体中，上层的所述架体通过伸缩装置可伸出或缩进下层的所述架体内，所述的伸缩装置包括主轴(4)、吊臂(8)、导轨(11)和牵引机构，所述主轴(4)设置在所述架体的前端，在所述主轴(4)的两侧分别设置有导轨滑轮(1)，在所述架体内沿架体的长度方向设置有平行的导轨(11)，所述吊臂(8)设置在所述架体的后上方，且在吊臂上设置有吊臂滑轮组(7)，设置在下层的所述架体上的主轴(4)的两侧设置有滑轮组一，所述牵引机构设置有钢丝绳，所述牵引机构通过其钢丝绳与所述的滑轮组一的滑轮及吊臂滑轮组的滑轮连接，由所述牵引机构通过收放所述的钢丝绳将上层的架体伸出或缩入到下层的架体内。2.如权利要求1所述的多节伸缩式自卸船用运输外架，其特征在于，所述的架体为三节，分别为主架、中间副架和顶层副架，当三节所述架体层叠设置时，所述中间副架为...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤义虎，邱绍良，彭智锋，
申请(专利权)人：沅江精一科技机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43