一种自卸车用篷布遮盖装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自卸车用篷布遮盖装置，包括车厢，前厢板上设有固定板，固定板上固定有电机，电机上设有减速器，减速器上设有主轴，主轴上固定有驱动齿轮，还包括前转轴，前转轴上设有传动齿轮，两端分别设有前链轮，左厢板和右厢板上均设有滑轨，滑轨上均设有若干个滚轮，每个滚轮上均设有滑杆，滑杆之间固定有横梁，横梁和滑杆上固定有可伸缩的篷布，左厢板和右厢板的后端均固定有后支架，后支架上均设有后转轴，后转轴上均固定有后链轮，前链轮和后链轮之间连接有链条，链条上均固定有驱动块，驱动块上固定有连杆，连杆与最后端的滑杆固定连接。本实用新型专利技术取得的有益效果是：(1)结构简单；(2)自动化程度高，能节约大量的人力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自卸车，特别是一种自卸车用篷布遮盖装置。
技术介绍
自卸车是一种常用的运输工具，现有的自卸车在沥青等货物的时候，为了对货物进行保护和防治雨淋，通常都会在车厢的顶部盖上一层篷布，由于现有的自卸车均没有设置专门的篷布遮盖装置，因而只能通过人工方式进行遮盖，操作起来非常繁琐，同时还会浪费大量的人力。
技术实现思路
本技术要解决的问题是：提供一种结构简单、能自动完成篷布遮盖工作的自卸车用篷布遮盖装置为了解决上述问题，本技术的自卸车用篷布遮盖装置，包括车厢，所述车厢包括前厢板、左厢板、右厢板和底板，所述前厢板上设有固定板，所述固定板上固定有电机，所述电机上设有减速器，所述减速器上设有主轴，所述主轴上固定有驱动齿轮，所述主轴上方的前厢板上固定有两个前支架，所述前支架之间设有前转轴，所述前转轴的中心处设有传动齿轮，两端分别设有一个前链轮，所述传动齿轮位于驱动齿轮的正上方并与驱动齿轮相啮合，所述左厢板和右厢板上均设有一条滑轨，每条滑轨上均设有若干个套接在滑轨上的滚轮，所述每个滚轮上均设有一根滑杆，所述左厢板和右厢板上的滑杆的数量相等且一一对应，相对应的两根滑杆之间固定有横梁，所述横梁和滑杆上固定有可伸缩的篷布，所述左厢板和右厢板的后端均固定有一个后支架，每个后支架上均设有一根后转轴，每根后转轴上均固定有一个后链轮，所述前链轮与后链轮一一对应，相对应的前链轮和后链轮之间均连接有一根链条，每根链条上均固定有一个驱动块，所述驱动块上固定有一根连杆，所述连杆的另外一端与最后端的滑杆固定连接。为了对滑轮的位置进行限定，进而更好的完成篷布的遮盖和打开工作，本技术的自卸车用篷布遮盖装置，所述滑轨的两端均设有一个限位开关，所述限位开关与驱动块相匹配。为了使滚轮能牢靠的套接于滑轨上，本技术的自卸车用篷布遮盖装置，所述滚轮的圆周方向上设有一个滑槽，所述滑槽套接于滑轨上。为了能牢靠的对固定板进行支撑，本技术的自卸车用篷布遮盖装置，所述固定板下方的前厢板上设有两根支撑杆，所述支撑杆的一端与固定板固定连接，另外一端与前厢板固定连接。本技术取得的有益效果是：(1)结构简单；(2)当需要用篷布将车厢遮盖起来的时候，首先启动电机，经减速器减速后，使主轴沿逆时针方向转动，主轴在转动的同时带动驱动齿轮转动，由于驱动齿轮与传动齿轮相啮合，因而会带动传动齿轮和前转轴沿顺时针方向转动，前转轴在转动的时候，又会通过前链轮沿顺时针方向转动，而前链轮又会拉动链条向车厢的后部移动，在链条的拉动下，驱动块也会向车厢的后部移动，驱动块向后移动的同时，则会通过连杆拉动最右端的滑杆向后移动，最后由滑杆拉动可伸缩的篷布向后移动，随着篷布的不断向后移动，篷布即可逐渐的将车厢遮盖起来，当驱动块与滑轨后端的限位开关相接触的时候，电机即被关闭，此时车厢也恰好完全被遮盖起来；同理，当需要将篷布打开的时候，启动电机，使主轴带动驱动齿轮沿顺时针方向转动，经传动齿轮传动后，传动齿轮和前转轴则会沿逆时针方向转动，前链轮则会拉动链条和驱动块向车厢的前部移动，驱动块在向前移动的同时，则会拉动连杆和最后端的滑杆向前移动，而滑杆则会拉动篷布向前移动，从而不断的将车厢打开，当驱动块与滑轨前端的限位开关相接触的时候，电机即被再次关闭，此时篷布也会被收拢起来，车厢顶部的开口则被完全打开，与现有的自卸车相比，本技术的自卸车用篷布遮盖装置，能自动完成篷布的遮盖与打开工作，因而自动化程度高，能节约大量的人力；(3)左厢板和右厢板上均设有滑轨，滑杆上设有滚轮，滚轮套接于滑轨上，因而能对滑杆、横梁和篷布进行良好的支撑，同时大大减小滑杆移动过程中的摩擦阻力；(4)滑轨的两端均设有一个限位开关，限位开关与驱动块相匹配，因而能对驱动块的位置进行限定，进而对篷布的移动位置进行限定，从而更好的实现篷布的遮盖与打开；(5)滚轮的圆周方向上设有一个滑槽，滑槽套接于滑轨上，为了能使滚轮能牢靠的套接于滑轨上，不易从滑轨上脱出；(6)固定板下方的前厢板上设有两根支撑杆，因而能牢靠的对固定板进行支撑。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的左视图。图3是图1中A处的局部放大图。图中：1、固定板，2、减速器，3、电机，4、主轴，5、前链轮，6、前转轴，7、传动齿轮，8、滚轮，9、篷布，10、滑杆，11、限位开关，12、滑轨，13、支撑杆，14、驱动齿轮，15、前支架，16、链条，17、驱动块，18、连杆，19、后支架，20、后转轴，21、后链轮，22、车厢，23、横梁，24、滑槽。具体实施方式如图1、图2和图3所示，本技术的自卸车用篷布遮盖装置，包括车厢22，所述车厢22包括前厢板、左厢板、右厢板和底板，所述前厢板上设有固定板1，所述固定板1上固定有电机3，所述电机3上设有减速器2，所述减速器2上设有主轴4，所述主轴4上固定有驱动齿轮14，所述主轴4上方的前厢板上固定有两个前支架15，所述前支架15之间设有前转轴6，所述前转轴6的中心处设有传动齿轮7，两端分别设有一个前链轮5，所述传动齿轮7位于驱动齿轮14的正上方并与驱动齿轮14相啮合，所述左厢板和右厢板上均设有一条滑轨12，每条滑轨12上均设有若干个套接在滑轨12上的滚轮8，所述每个滚轮8上均设有一根滑杆10，所述左厢板和右厢板上的滑杆10的数量相等且一一对应，相对应的两根滑杆10之间固定有横梁23，所述横梁23和滑杆10上固定有可伸缩的篷布9，所述左厢板和右厢板的后端均固定有一个后支架19，每个后支架19上均设有一根后转轴20，每根后转轴20上均固定有一个后链轮21，所述前链轮5与后链轮21一一对应，相对应的前链轮5和后链轮21之间均连接有一根链条16，每根链条16上均固定有一个驱动块17，所述驱动块17上固定有一根连杆18，所述连杆18的另外一端与最后端的滑杆10固定连接；所述滑轨12的两端均设有一个限位开关11，所述限位开关11与驱动块17相匹配；所述滚轮8的圆周方向上设有一个滑槽24，所述滑槽24套接于滑轨12上；所述固定板1下方的前厢板上设有两根支撑杆13，所述支撑杆13的一端与固定板1固定连接，另外一端与前厢板固定连接。本技术的自卸车用篷布遮盖装置，结构简单，当需要用篷布9将车厢22遮盖起来的时候，首先启动电机3，经减速器2减速后，使主轴4沿逆时针方向转动，主轴4在转动的同时带动驱动齿轮14转动，由于驱动齿轮14与传动齿轮7相啮合，因而会带动传动齿轮7和前转轴6沿顺时针方向转动，前转轴6在转动的时候，又会通过前链轮5沿顺时针方向转动，而前链轮5又会拉动链条16向车厢22的后部移动，在链条16的拉动下，驱动块17也会向车厢22的后部移动，驱动块17向后移动的同时，则会通过连杆18拉动最右端的滑杆10向后移动，最后由滑杆10拉动可伸缩的篷布9向后移动，随着篷布9的不断向后移动，篷布9即可逐渐的将车厢22遮盖起来，当驱动块17与滑轨12后端的限位开关11相接触的时候，电机3即被关闭，此时车厢22也恰好完全被篷布9遮盖起来；同理，当需要将篷布9打开的时候，启动电机3，使主轴4带动驱动齿轮14沿顺时针方向转动，经传动齿轮7传动后，传动齿轮7和前转轴6则会沿逆时针方向转动，前链轮5则会拉动链条16和驱动块17向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车用篷布遮盖装置，其特征在于：包括车厢(22)，所述车厢(22)包括前厢板、左厢板、右厢板和底板，所述前厢板上设有固定板(1)，所述固定板(1)上固定有电机(3)，所述电机(3)上设有减速器(2)，所述减速器(2)上设有主轴(4)，所述主轴(4)上固定有驱动齿轮(14)，所述主轴(4)上方的前厢板上固定有两个前支架(15)，所述前支架(15)之间设有前转轴(6)，所述前转轴(6)的中心处设有传动齿轮(7)，两端分别设有一个前链轮(5)，所述传动齿轮(7)位于驱动齿轮(14)的正上方并与驱动齿轮(14)相啮合，所述左厢板和右厢板上均设有一条滑轨(12)，每条滑轨(12)上均设有若干个套接在滑轨(12)上的滚轮(8)，所述每个滚轮(8)上均设有一根滑杆(10)，所述左厢板和右厢板上的滑杆(10)的数量相等且一一对应，相对应的两根滑杆(10)之间固定有横梁(23)，所述横梁(23)和滑杆(10)上固定有可伸缩的篷布(9)，所述左厢板和右厢板的后端均固定有一个后支架(19)，每个后支架(19)上均设有一根后转轴(20)，每根后转轴(20)上均固定有一个后链轮(21)，所述前链轮(5)与后链轮(21)一一对应，相对应的前链轮(5)和后链轮(21)之间均连接有一根链条(16)，每根链条(16)上均固定有一个驱动块(17)，所述驱动块(17)上固定有一根连杆(18)，所述连杆(18)的另外一端与最后端的滑杆(10)固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种自卸车用篷布遮盖装置，其特征在于：包括车厢(22)，所述车厢(22)包括前厢板、左厢板、右厢板和底板，所述前厢板上设有固定板(1)，所述固定板(1)上固定有电机(3)，所述电机(3)上设有减速器(2)，所述减速器(2)上设有主轴(4)，所述主轴(4)上固定有驱动齿轮(14)，所述主轴(4)上方的前厢板上固定有两个前支架(15)，所述前支架(15)之间设有前转轴(6)，所述前转轴(6)的中心处设有传动齿轮(7)，两端分别设有一个前链轮(5)，所述传动齿轮(7)位于驱动齿轮(14)的正上方并与驱动齿轮(14)相啮合，所述左厢板和右厢板上均设有一条滑轨(12)，每条滑轨(12)上均设有若干个套接在滑轨(12)上的滚轮(8)，所述每个滚轮(8)上均设有一根滑杆(10)，所述左厢板和右厢板上的滑杆(10)的数量相等且一一对应，相对应的两根滑杆(10)之间固定有横梁(23)，所述横梁(23)和滑杆(10)上固定有可伸缩的篷布(9)，所述左厢板和右厢板的后...

【专利技术属性】
技术研发人员：阎有为，刘宾，张守梅，王静，孙承山，芦惠，王璐，
申请(专利权)人：济南通达公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37