一种汽车车身主线束制造技术

一种汽车车身主线束，其特征在于：包括干线、设于干线首端的第一首端护套（1）、第二首端护套（2）和尾端的尾端护套（8）以及与干线连接的第一支线（3）、第二支线（4）、第三支线（5）、第四支线（6）和第五支线（7）；其中，第一首端护套（1）和第二首端护套（2）均具有两排八个孔位；其中第一首端护套（1）的第二孔位空置其余孔位均设有端子，在第一孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第一芯线、在第三孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第二芯线、在第四孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第三芯线、在第五孔位的端子上连接有线径为2.0mm的第四芯线、在第六孔位的端子上同时连接有线径为0.85mm的第五芯线和2.0mm的第六芯线、在第七孔位的端子上同时连接有线径为0.85mm的第七芯线和1.25mm的第八芯线、在第八孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第九芯线；第二首端护套（2）的第七、第八孔位空置其余孔位均设有端子，在第一孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第十芯线，在第二孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第十一芯线，在第三孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第十二芯线，在第四孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第十三芯线，在第五孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第十四芯线，在第六孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第十五芯线；还包括线径为0.85mm的第十六芯线；所述第一支线（3）包括第四芯线和第六芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；所述第二支线（4）包括第四芯线的分支，在该芯线的端部设有端子和护套；所述第三支线（5）包括第三芯线、第七芯线、第十至第十六芯线，在各芯线的端部均设有端子，其中第三芯线、第七芯线以及第十六芯线的端子上设有护套，还包括带有两排十二孔位的中部护套，第十芯线的端子位于中部护套的第六孔位内，第十一芯线的端子位于中部护套的第五孔位内，第十二芯线的端子位于中部护套的第四孔位内，第十三芯线的端子位于中部护套的第二孔位内，第十四芯线的端子位于中部护套的第七孔位内，第十五芯线的端子位于中部护套的第八孔位内；所述第四支线（6）包括第八芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；所述第五支线（7）包括第九芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；尾端护套（8）具有两排四个孔位，各孔位内均设有端子，其中第一孔位的端子连接至第十六芯线、第二孔位的端子连接至第一芯线、第三孔位的端子连接至第二芯线、第四孔位的端子连接至第五芯线；第一支线（3）在干线上的分支点与第一首端护套（1）和第二首端护套（2）的距离为250mm，第二支线（4）和第一支线（3）在干线上的分支点相同，第三支线（5）在干线上的分支点与第一支线（3）在干线上的分支点的距离为400mm，第四支线（6）在干线上的分支点与第三支线（5）在干线上的分支点的距离为480mm，第五支线（7）在干线上的分支点与第四支线（6）在干线上的分支点的距离为100mm，第五支线（7）在干线上的分支点与尾端护套（8）之间的距离为520mm；在干线、第一支线（3）和第三支线（5）上均包覆有波纹管，在第四支线（6）上密缠有胶带。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车车身主线束。包括干线、第一首端护套、第二首端护套和尾端护套以及与干线连接的第一至第五支线；包括十六条芯线，第一首端护套的第一三四五八孔位端子分别连接至第一二三四九芯线、第六孔位端子连接至第五和第六芯线、第七孔位端子连接至第七和第八芯线；第二首端护套的第一至第六孔位端子分别连接至第十至第十五芯线；第一支线包括第四和第六芯线、第二支线包括第四芯线的分支、第三支线包括第三、七、十至十六芯线，其中第十至十五芯线的端子位于中部护套内、第四支线包括第八芯线、第五支线包括第九芯线，尾端护套的第一至四孔位端子分别连接至第十、第一、第二和第五芯线。【专利说明】一种汽车车身主线束
本技术属于汽车线束
，尤其涉及一种汽车车身主线束。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。现有的汽车车身主线束一般结构复杂、不便于安装，而且后期的维修维护繁琐。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简洁、安装和后期维护便捷的汽车车身主线束。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:汽车车身主线束包括干线、设于干线首端的第一首端护套、第二首端护套和尾端的尾端护套以及与干线连接的第一支线、第二支线、第三支线、第四支线和第五支线；其中，第一首端护套和第二首端护套均具有两排八个孔位；其中第一首端护套的第二孔位空置其余孔位均设有端子，在第一孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第一芯线、在第三孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第二芯线、在第四孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第三芯线、在第五孔位的端子上连接有线径为2.0mm的第四芯线、在第六孔位的端子上同时连接有线径为0.85mm的第五芯线和2.0mm的第六芯线、在第七孔位的端子上同时连接有线径为0.85mm的第七芯线和1.25mm的第八芯线、在第八孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第九芯线；第二首端护套的第七、第八孔位空置其余孔位均设有端子，在第一孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第十芯线，在第二孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第^ 芯线，在第三孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第十二芯线,在第四孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第十三芯线，在第五孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第十四芯线，在第六孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第十五芯线；还包括线径为0.85mm的第十六芯线；所述第一支线包括第四芯线和第六芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；所述第二支线包括第四芯线的分支，在该芯线的端部设有端子和护套；所述第三支线包括第三芯线、第七芯线、第十至第十六芯线，在各芯线的端部均设有端子，其中第三芯线、第七芯线以及第十六芯线的端子上设有护套，还包括带有两排十二孔位的中部护套，第十芯线的端子位于中部护套的第六孔位内，第十一芯线的端子位于中部护套的第五孔位内，第十二芯线的端子位于中部护套的第四孔位内，第十三芯线的端子位于中部护套的第二孔位内，第十四芯线的端子位于中部护套的第七孔位内，第十五芯线的端子位于中部护套的第八孔位内；所述第四支线包括第八芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；所述第五支线包括第九芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；尾端护套具有两排四个孔位，各孔位内均设有端子，其中第一孔位的端子连接至第十六芯线、第二孔位的端子连接至第一芯线、第三孔位的端子连接至第二芯线、第四孔位的端子连接至第五芯线；第一支线在干线上的分支点与第一首端护套和第二首端护套的距离为250mm，第二支线和第一支线在干线上的分支点相同，第三支线在干线上的分支点与第一支线在干线上的分支点的距离为400mm，第四支线在干线上的分支点与第三支线在干线上的分支点的距离为480mm，第五支线在干线上的分支点与第四支线在干线上的分支点的距离为100mm，第五支线在干线上的分支点与尾端护套之间的距离为520mm ；在干线、第一支线和第三支线上均包覆有波纹管，在第四支线上密缠有胶带。本技术的优点和积极效果是:由于采用了上述设计，本技术结构简洁、布线合理规整、接口清晰明确，便于安装和后期的维修维护。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是图1中第二首端护套与第三支线上的中部护套的孔位对应图示。图中:1、第一首端护套；2、第二首端护套；3、第一支线；4、第二支线；5、第三支线；6、第四支线；7、第五支线；8、尾端护套。【具体实施方式】为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:`请参见图1，本技术包括干线、设于干线首端的第一首端护套1、第二首端护套2和尾端的尾端护套8以及与干线连接的第一支线3、第二支线4、第三支线5、第四支线6和第五支线7。第一首端护套I具有两排八个孔位，其第二孔位空置其余孔位均设有端子，在第一孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第一芯线、在第三孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第二芯线、在第四孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第三芯线、在第五孔位的端子上连接有线径为2.0mm的第四芯线、在第六孔位的端子上同时连接有线径为0.85mm的第五芯线和2.0mm的第六芯线、在第七孔位的端子上同时连接有线径为0.85mm的第七芯线和1.25mm的第八芯线、在第八孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第九芯线。第二首端护套2的第七、第八孔位空置其余孔位均设有端子，在第一孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第十芯线,在第二孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第^ 芯线，在第三孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第十二芯线，在第四孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第十三芯线,在第五孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第十四芯线,在第六孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第十五芯线。还包括线径为0.85mm的第十六芯线。各芯线采用不同色彩进行标示:其中，第一芯线颜色标示为Lg/B、第二芯线颜色标示为P/L、第三芯线颜色标示为R、第四芯线颜色标示为B、第五芯线颜色标示为Br、第六芯线颜色标示为Br、第七芯线颜色标示为Or、第八芯线颜色标示为Or、第九芯线颜色标示为R/L、第十芯线颜色标示为B ;第十一芯线颜色标示为B、第十二芯线颜色标示为B、第十三芯线颜色标示为B、第十四芯线颜色标示为B、第十五芯线颜色标示为B、第十六芯线颜色标示为B。可以想见的是，也可以采用其它颜色组合进行标示以进行区分。第一支线3包括第四芯线和第六芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；第二支线4包括第四芯线的分支，在该芯线的端部设有端子和护套；第三支线5包括第三芯线、第七芯线、第十至第十六芯线，在各芯线的端部均设有端子，其中第三芯线、第七芯线以及第十六芯线的端子上设有护套，还包括带有两排十二孔位的中部护套，第十芯线的端子位于中部护套的第六孔位内，第十一芯线的端子位于中部护套的第五孔位内，第十二芯线的端子位于中部护套的第四孔位内，第十三芯线的端子位于中部护套的第二孔位内，第十四芯线的端子位于中部护套的第七孔位内，第十五芯线的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车身主线束，其特征在于：包括干线、设于干线首端的第一首端护套（1）、第二首端护套（2）和尾端的尾端护套（8）以及与干线连接的第一支线（3）、第二支线（4）、第三支线（5）、第四支线（6）和第五支线（7）；其中，第一首端护套（1）和第二首端护套（2）均具有两排八个孔位；其中第一首端护套（1）的第二孔位空置其余孔位均设有端子，在第一孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第一芯线、在第三孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第二芯线、在第四孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第三芯线、在第五孔位的端子上连接有线径为2.0mm的第四芯线、在第六孔位的端子上同时连接有线径为0.85mm的第五芯线和2.0mm的第六芯线、在第七孔位的端子上同时连接有线径为0.85mm的第七芯线和1.25mm的第八芯线、在第八孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第九芯线；第二首端护套（2）的第七、第八孔位空置其余孔位均设有端子，在第一孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第十芯线，在第二孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第十一芯线，在第三孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第十二芯线，在第四孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第十三芯线，在第五孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第十四芯线，在第六孔位的端子上连接有线径为0.5mm的第十五芯线；还包括线径为0.85mm的第十六芯线；所述第一支线（3）包括第四芯线和第六芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；所述第二支线（4）包括第四芯线的分支，在该芯线的端部设有端子和护套；所述第三支线（5）包括第三芯线、第七芯线、第十至第十六芯线，在各芯线的端部均设有端子，其中第三芯线、第七芯线以及第十六芯线的端子上设有护套，还包括带有两排十二孔位的中部护套，第十芯线的端子位于中部护套的第六孔位内，第十一芯线的端子位于中部护套的第五孔位内，第十二芯线的端子位于中部护套的第四孔位内，第十三芯线的端子位于中部护套的第二孔位内，第十四芯线的端子位于中部护套的第七孔位内，第十五芯线的端子位于中部护套的第八孔位内；所述第四支线（6）包括第八芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；所述第五支线（7）包括第九芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；尾端护套（8）具有两排四个孔位，各孔位内均设有端子，其中第一孔位的端子连接至第十六芯线、第二孔位的端子连接至第一芯线、第三孔位的端子连接至第二芯线、第四孔位的端子连接至第五芯线；第一支线（3）在干线上的分支点与第一首端护套（1）和第二首端护套（2）的距离为250mm，第二支线（4）和第一支线（3）在干线上的分支点相同，第三支线（5）在干线上的分支点与第一支线（3）在干线上的分支点的距离为400mm，第四支线（6）在干线上的分支点与第三支线（5）在干线上的分支点的距离为480mm，第五支线（7）在干线上的分支点与第四支线（6）在干线上的分支点的距离为100mm，第五支线（7）在干线上的分支点与尾端护套（8）之间的距离为520mm；在干线、第一支线（3）和第三支线（5）上均包覆有波纹管，在第四支线（6）上密缠有胶带。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨程，
申请(专利权)人：天津市宇龙昊天汽车滤清器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：