用于多路阀的液压加载回路制造技术

一种用于多路阀的液压加载回路，其特征在于，所述液压加载回路（200）包括油箱（21）、液压泵（22）、多路阀（23）、多个单向阀组成的可双向通油的桥式回路（24）、加载阀（25）、流量计（27）；其中，所述多路阀（23）包括若干被测阀片，所述液压泵（2）的进油口和出油口分别与所述油箱（21）和每个所述被测阀片的第一进油口（P）连接，每个所述被测阀片的回油口（T）与所述油箱（21）连通；所述液压加载回路（200）还包括与所述若干被测阀片一一对应的若干组通断阀（26），每一组所述通断阀（26）控制相对应的被测阀片的第一工作油口（A）和第二工作油口（B）分别与所述桥式回路（24）的第一通油口（E）和第二通油口（F）之间的油路的通断状态；并且，当一个所述被测阀片与所述桥式回路（24）连通时，所述被测阀片包括第一工作状态和第二工作状态，在所述第一工作状态下，液压油从所述被测阀片的第一工作油口（A）流向第二工作油口（B），在所述第二工作状态下，液压油从所述被测阀片的所述第二工作油口（B）流向所述第一工作油口（A）；所述流量计（27）连接在一组所述通断阀（26）之间的油路上，所述加载阀（25）连接在所述桥式回路（24）中且位于两个相互通油的所述单向阀之间的油路上。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出用于多路阀的液压加载回路包括油箱、液压泵、多路阀、多个单向阀组成的可双向通油的桥式回路、加载阀、流量计，多路阀包括若干被测阀片和若干组通断阀，液压泵的进油口和出油口分别与油箱和每个被测阀片的第一进油口连接，每个被测阀片的回油口与油箱连通，每一组通断阀控制一个被测阀片的第一工作油口和第二工作油口分别与桥式回路的第一通油口和第二通油口之间的油路的通断状态，流量计连接在一组通断阀之间的油路上，加载阀连接在桥式回路中且位于两个相互通油的单向阀之间的油路上，从而只需要操作通断阀的状态，就可实现对多路阀的任一被测阀片的双向液压油流动的性能进行测试，提升了多路阀性能试验效率。【专利说明】用于多路阀的液压加载回路
本技术涉及液压传动领域，具体地，涉及一种用于液压多路阀性能测试试验的液压加载回路。
技术介绍
液压阀的流量-压力特性对工程机械的稳定性、工作效率等具有重要影响，因此在工程机械制造或维修等过程中，均需要对各液压阀的液压性能进行测试，以确保液压阀达到了液压设计要求。尤其是，多路阀以它的结构紧凑、重量轻、压力损失小、压力高、流量大、实现性能多等特点被广泛运用在挖掘机、起重机等工程机械中。如何方便、准确、快捷测试多路阀的液压性能则非易事。现有技术中，一般按照国标JBT8729.2-1998“液压多路阀试验方法”，对被测多路阀进行性能测试。其液压回路100如图1所示，包括两个独立的液压加载回路，代表了现有技术中的两种不同的液压加载方式。具体地，该液压回路100包括油箱1、液压泵2、第一被测阀片3、第二被测阀片4、第一单向节流阀6、第二单向节流阀7、溢流阀8、流量计9及单向阀10，其中，液压泵2的进油口与油箱I连接，液压泵2的出油口与第一被测阀片3的两个进油口 P、C，以及与第二被测阀片4的两个进油口 P、C连接，第一被测阀片3的第一工作油口 A和第二工作油口 B连接，溢流阀8、流量计9及单向阀10依次连接在第一被测阀片3的第一工作油口 A和第二工作油口 B之间的油路上；第二被测阀片4的第一工作油口 A和第二工作油口 B连接,第一单向节流阀6和第二单向节流阀7依次连接在第二被测阀片4的第一工作油口 A和第二工作油口 B之间的油路上。并且其中，多路阀包括上述的第一被测阀片3和第二被测阀片4，第一被测阀片3的第一加载单元包括溢流阀8、流量计9及单向阀10 ;第二被测阀片4的第二加载单元包括第一单向节流阀6和第二单向节流阀7。在对第一被测阀片3的液压性能进行测试时，多路阀的第一被测阀片3换向，液压泵2输出的液压油经第一被测阀片3的第一工作油口 A通过第一加载单元流入第一被测阀片3的第二工作油口 B，从而测试了第一被测阀片3的第一进油口 P至其上的第一工作油口A的液压性能。但是，单向阀10只能实现液压油从第一被测阀片3的第一工作油口 A到其上的第二工作油口 B单向流动，若要测试第一被测阀片3的第一进油口 P至其上的第二工作油口 B液压性能，必须要改动该液压回路100，这种液压加载方式造成现场操作时费时费力。在对第二被测阀片4的液压性能进行测试时，多路阀的第二被测阀片4换向，液压泵2输出的液压油经第二被测阀片4的第一工作油口 A通过第二加载单元流入其第二工作油口 B，其中，第一单向节流阀6对从第二被测阀片4的第一工作油口 A向其第二工作油口B方向流动的液压油进行加载，从而测试了第二被测阀片4的第一进油口 P至其上的第一工作油口 A的液压性能；相应地，第二单向节流阀7对从第二被测阀片4的第二工作油口 B向其第一工作油口 A方向流动的液压油进行加载，从而测试了第二被测阀片4的第一进油口 P到其上的第二工作油口 B的液压性能。这种液压加载方式虽然不用改动液压回路，就可以实现对被测阀片液压油双向流动的加载，但是，这种液压加载方式为采用了两个单向节流阀分别对两个方向的液压油流动进行加载，造成试验成本高。另外，对多路阀的每一个被测阀片，都需要加装一个加载单元，导致试验成本过高且改装时间过长。鉴于此，有必要提供一种新型的用于多路阀的液压加载回路，以克服或缓解上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于多路阀的液压加载回路，使得进行多路阀性能测试试验时，操作简单且统一，而且能节省试验时间。为了实现上述目的，本技术提供的用于多路阀的液压加载回路包括油箱、液压泵、多路阀、多个单向阀组成的可双向通油的桥式回路、加载阀、流量计；其中，所述多路阀包括若干被测阀片，所述液压泵的进油口和出油口分别与所述油箱和每个所述被测阀片的第一进油口连接，每个所述被测阀片的回油口与所述油箱连通；液压加载回路还包括与所述若干被测阀片一一对应的若干组通断阀，一组通断阀控制一个所述被测阀片的第一工作油口和第二工作油口分别与所述桥式回路的第一通油口和第二通油口之间的油路的通断状态；并且，当一个所述被测阀片与所述桥式回路连通时，所述被测阀片包括第一工作状态和第二工作状态，在所述第一工作状态下，液压油从所述被测阀片的第一工作油口流向第二工作油口，在所述第二工作状态下，液压油从所述被测阀片的所述第二工作油口流向所述第一工作油口 ；所述流量计连接在一组所述通断阀之间的油路上，所述加载阀连接在所述桥式回路中且位于两个相互通油的所述单向阀之间的油路上。优选地，所述桥式回路包括第一油路、第二油路、第三油路、第四油路和第五油路，所述第一油路和所述第二油路连通于第一连接点，所述第三油路和所述第四油路连通于第二连接点，所述第五油路连通所述第一连接点和所述第二连接点，所述桥式回路的第一通油口连通于所述第二油路和所述第三油路连通的第三连接点处，所述桥式回路的第二通油口连通于所述第一油路和所述第四油路连通的第四连接点处；第一单向阀设置在所述第一油路上并单向导通所述第一连接点和所述第二通油口，第二单向阀设置在所述第二油路上并单向导通所述第一连接点和所述第一通油口，第三单向阀设置在所述第三油路上并单向导通所述第一通油口和所述第二连接点，第四单向阀设置在所述第四油路上并单向导通所述第二通油口和所述第二连接点。优选地，所述加载阀连接在第五油路上，且所述加载阀的进油口与所述第二连接点相通，所述加载阀的出油口与所述第一连接点相通。优选地，所述流量计连接在第五油路上，且位于所述第二连接点与所述加载阀的进油口之间。优选地，所述液压加载回路还包括过滤器，所述过滤器连接在第五油路上，且位于所述第二连接点与所述流量计的进油口之间。优选地，所述液压加载回路还可以包括压力表，所述压力表连接在所述桥式回路的第二通油口与所述若干组通断阀之间的油路上和/或连接在所述桥式回路的第一通油口与所述若干组通断阀之间的油路上。优选地，所述加载阀为溢流阀或者节流阀。优选地，所述加载阀包括并联在一起的两个溢流阀，其中一个所述溢流阀为小流量溢流阀，其中另一个所述溢流阀为大流量溢流阀；或者所述加载阀包括并联在一起的两个节流阀，其中一个所述节流阀为小流量节流阀，其中另一个所述节流阀为大流量节流阀。优选地，每一组所述通断阀均为截止阀。优选地，所述多路阀的每个所述被测阀片均为三位六通阀片，每个所述被测阀片还包括第二进油口和旁通油口，所述第二进油口与所述液压泵的出油口连接，所述旁通油口与所述油箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于多路阀的液压加载回路，其特征在于，所述液压加载回路（200）包括油箱（21）、液压泵（22）、多路阀（23）、多个单向阀组成的可双向通油的桥式回路（24）、加载阀（25）、流量计（27）；其中，所述多路阀（23）包括若干被测阀片，所述液压泵（2）的进油口和出油口分别与所述油箱（21）和每个所述被测阀片的第一进油口（P）连接，每个所述被测阀片的回油口（T）与所述油箱（21）连通；所述液压加载回路（200）还包括与所述若干被测阀片一一对应的若干组通断阀（26），每一组所述通断阀（26）控制相对应的被测阀片的第一工作油口（A）和第二工作油口（B）分别与所述桥式回路（24）的第一通油口（E）和第二通油口（F）之间的油路的通断状态；并且，当一个所述被测阀片与所述桥式回路（24）连通时，所述被测阀片包括第一工作状态和第二工作状态，在所述第一工作状态下，液压油从所述被测阀片的第一工作油口（A）流向第二工作油口（B），在所述第二工作状态下，液压油从所述被测阀片的所述第二工作油口（B）流向所述第一工作油口（A）；所述流量计（27）连接在一组所述通断阀（26）之间的油路上，所述加载阀（25）连接在所述桥式回路（24）中且位于两个相互通油的所述单向阀之间的油路上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓东，杨阳，周启迪，魏星，王佩，张劲，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：