【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术一种副车架铰链减振器，包括外套、橡胶体、内芯套和内芯，所述的内芯套为塑料套，内芯与内芯套轴向和周向限位连接。本技术副车架铰链减振器，采用内芯与内芯套在硫化前就形成一个整体的工艺，减少了生产工序，降低了产品的重量，内芯外表面设有滚花，增强了内芯与内芯套之间的连接力，防止它们相互之间产生滑动；内芯套的材质为塑料，降低了产品的重量，有利于车辆的轻量化。本技术属于汽配
。【专利说明】副车架铰链减振器
本技术属于汽配
，尤其是一种起到连接车身与悬架的副车架铰链减振器。
技术介绍
副车架铰链减振器是四驱平台上不可或缺的零部件，用于连接车身与悬架，副车架铰链减振器对减振、降噪起到至关重要的作用。副车架铰链减振器是一种被大家所熟知的装置；它将车架与副车架连接在一起，利用弹性体的高阻尼特性起防振、隔音作用，可调动态弹簧常数特性起减振、缓冲作用；以改善汽车的安全性和舒适性；然而目前大多数副车架铰链减振器包括外套、橡胶体、内芯套和内芯，内芯轴向设有通孔。目前业内先将内芯套、橡胶体及外套先硫化成一整体，然后再将内芯与内芯套装配在一起；这是一种...
【技术保护点】
一种副车架铰链减振器，包括外套(1)、橡胶体(2)、内芯套(3)和内芯(4)，其特征在于：所述的内芯套(3)为塑料套，内芯(4)与内芯套(3)轴向和周向限位连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡存，褚建东，张裕军，黄年兵，
申请(专利权)人：建新赵氏集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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