【技术实现步骤摘要】
载重车独立悬挂系统中的减震衬套
本技术涉及一种减震衬套,尤其是涉及一种载重车独立悬挂系统中的减震衬套,主要用于载重车独立悬挂系统中。
技术介绍
载重车独立悬挂系统中一般都安装有减震衬套,目前常用的减震衬套的结构设计不够合理,减震衬套中的衬套本体容易被挤压出来,安全性能差,此外,现有的减震衬套的耐磨性、耐油性、耐疲劳性、以及抗震动性均较差,从而大大降低了载重车独立悬挂系统的整体性能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种结构设计合理,衬套本体难以被挤压出来,安全性能高的载重车独立悬挂系统中的减震衬套。本技术解决上述问题所采用的技术方案是:该载重车独立悬挂系统中的减震衬套包括内衬管、衬套本体和外衬管,所述内衬管套装在衬套本体中,该内衬管和衬套本体之间过盈配合;所述衬套本体套装在外衬管中,该衬套本体和外衬管之间过盈配合,其结构特点在于:所述内衬管的长度大于衬套本体的长度,该内衬管的两端分别位于衬套本体的两端的外面;所述衬套本体的长度大于外衬管的长度,该衬套本体的两端分别位于外衬管的两端的外面,所述衬套本体的两头的外壁到内衬管的外壁的距离大于外衬管的内壁到内衬管的外壁的距离。作为优选,本技术所述衬套本体为聚氨酯材质。作为优选,本技术所述内衬管和外衬管均为铁材质。作为优选,本技术所述内衬管的两头的内壁和外壁均设置有倒角结构。本技术与现有技术相比,具有以下优点和效果:结构简单,设计合理,性能可靠,内衬管和外衬管为两端贯穿的通孔状,内衬管嵌入在衬套本体内,并与衬套本体过盈配合,然后内衬管和衬套本体的组件再嵌入外衬管内,使得衬套本体受到挤 ...
【技术保护点】
一种载重车独立悬挂系统中的减震衬套,包括内衬管、衬套本体和外衬管,所述内衬管套装在衬套本体中,该内衬管和衬套本体之间过盈配合;所述衬套本体套装在外衬管中,该衬套本体和外衬管之间过盈配合,其特征在于:所述内衬管的长度大于衬套本体的长度,该内衬管的两端分别位于衬套本体的两端的外面;所述衬套本体的长度大于外衬管的长度,该衬套本体的两端分别位于外衬管的两端的外面,所述衬套本体的两头的外壁到内衬管的外壁的距离大于外衬管的内壁到内衬管的外壁的距离。
【技术特征摘要】
1.一种载重车独立悬挂系统中的减震衬套,包括内衬管、衬套本体和外衬管,所述内衬管套装在衬套本体中,该内衬管和衬套本体之间过盈配合;所述衬套本体套装在外衬管中,该衬套本体和外衬管之间过盈配合,其特征在于:所述内衬管的长度大于衬套本体的长度,该内衬管的两端分别位于衬套本体的两端的外面;所述衬套本体的长度大于外衬管的长度,该衬套本体的两端分别位于外衬管的两端的外面,所述衬套本体...
【专利技术属性】
技术研发人员:沈志祥,
申请(专利权)人:桐乡辰宇机械有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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